Toyota Prius III (2009–2015) · Campagnes de Toyota
Rappels et campagnes de la Toyota Prius III
Nous avons documenté une campagne concernant la Toyota Prius III. Mise à jour du logiciel de l'ABS (février 2010) (février 2010). De plus, ses moteurs ont 7 campagnes propres qui peuvent la toucher selon la version et la date de fabrication.[1]
Mise à jour logicielle
Mise à jour logicielleToyota · février 2010
Mise à jour du logiciel de l'ABS (février 2010)
Selon Wikipedia, environ 133 000 Prius aux États-Unis et 52 000 en Europe ; correction gratuite par logiciel du freinage retardé.[1]
Voir la panne : Réponse retardée des freins due au logiciel de l'ABS sur la Prius III
Campagnes des moteurs de la Prius III
Ce sont des campagnes issues de la fiche du moteur ou de la boîte, et non de la voiture : beaucoup se limitent à certains modèles, marchés ou dates de fabrication. Lisez le périmètre de chacune et confirmez-le auprès du réseau officiel.
Garantie étendueToyota España · 2025
1.8 Hybrid
Toyota Relax : extension de garantie jusqu'à 15 ans ou 250 000 km
Programme de renouvellement annuel de la garantie pour les modèles Toyota, hybrides compris, jusqu'à 15 ans ou 250 000 km si les conditions fixées par Toyota sont remplies (avec des différences pour l'usage professionnel). Nous n'avons pas pu confirmer s'il distingue expressément la batterie hybride des autres composants couverts.[2]
Voir la panne : Dégradation ou défaillance prématurée de la batterie hybride
RappelToyota · juillet 2020
1.8 Hybrid
Campagne pour transistors du module de puissance (IPM) endommagés par contrainte thermique
Sur les véhicules fabriqués entre 2014 et 2016, les transistors du module de puissance de l'onduleur peuvent être endommagés après un usage répété à forte charge et provoquer une perte de motricité. Documentée sur la Prius III et l'Auris Hybrid.[3][4]
Voir la panne : Surchauffe de l'onduleur (module IPM) et perte de motricité
Mise à jour logicielleToyota · octobre 2018
1.8 Hybrid
Mise à jour logicielle pour risque de perte de motricité ou de calage
Le calculateur de gestion hybride pouvait ne pas activer le mode sécurité lors d'une défaillance interne et la voiture perdait sa motricité ou calait en roulant. Elle a concerné environ 2,4 millions d'hybrides Toyota et Lexus dans le monde, dont 807 000 Prius aux États-Unis (2010-2014).[1]
Mise à jour logicielleToyota · février 2014
1.8 Hybrid
Reprogrammation antérieure du calculateur hybride
Campagne antérieure, pour un motif similaire de gestion du système hybride, qui a identifié en France 16 616 Prius fabriquées jusqu'à cette date.[4]
Mise à jour logicielleToyota · février 2014
1.8 Hybrid
Correction logicielle pour surchauffe des transistors de l'onduleur
Un défaut de logiciel pouvait laisser les transistors de l'onduleur du système hybride surchauffer, avec un risque de perte de motricité du véhicule.[1]
Voir la panne : Surchauffe de l'onduleur (module IPM) et perte de motricité
RappelToyota · juin 2013
1.8 Hybrid
Rappel pour possible défaillance de l'accumulateur de freinage
Prius III présentant un risque de dégradation de la membrane de l'accumulateur de freinage, ce qui durcit la pédale et oblige à appuyer beaucoup plus fort pour freiner. En France, 5 138 véhicules ont été identifiés.[4]
Voir la panne : Défaillance de l'actionneur de freinage (pédale dure, perte d'assistance)
Mise à jour logicielleToyota · février 2010
1.8 Hybrid
Correction logicielle pour retard de réponse de l'ABS
Un défaut de logiciel de l'ABS pouvait retarder la réponse de freinage lors de l'appui sur la pédale sur des bosses ou des surfaces glissantes sur la Prius III. Il a concerné environ 133 000 véhicules aux États-Unis et 52 000 en Europe.[1]
Voir la panne : Défaillance de l'actionneur de freinage (pédale dure, perte d'assistance)
Questions fréquentes
Quels rappels concernent la Toyota Prius III ?
Nous avons documenté une campagne concernant la Toyota Prius III. Mise à jour du logiciel de l'ABS (février 2010) (février 2010). De plus, ses moteurs ont 7 campagnes propres qui peuvent la toucher selon la version et la date de fabrication. Dans l'ordre : mise à jour du logiciel de l'ABS (février 2010) (février 2010).
Comment savoir si ma Toyota Prius III est concernée ?
Chaque campagne ne concerne qu'une période de fabrication ou certains numéros de châssis. Le constructeur prévient généralement les propriétaires par courrier, mais si vous avez acheté la voiture d'occasion ou déménagé, vous ne l'avez peut-être pas reçu : renseignez-vous dans n'importe quel point du réseau officiel de la marque avec le numéro de châssis (VIN), qui figure sur la carte grise et la fiche technique. Les rappels sont gratuits.
Vous allez acheter une Toyota Prius III d'occasion ?
Nous ne vous mettrons en contact avec un partenaire que si vous l'autorisez dans le formulaire.
Sources
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- Toyota Prius (XW30)Wikipedia · Autre source · consultée le 5 octobre 2026 · en anglais
- Llega a España el Toyota Yaris Cross de 2027, que tiene garantía hasta el año 2041Diariomotor · Presse automobile · publiée le 23 septembre 2026 · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
- Toyota Auris : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 26 septembre 2026
- Toyota Prius 3 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 26 septembre 2026