Volkswagen ID. Buzz (2022–aujourd'hui)
Problèmes de Volkswagen ID. Buzz de 2026
Volkswagen ID. Buzz de 2026 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron). Aucune panne grave documentée pour les exemplaires de cette année-là.
Note de Volkswagen ID. Buzz de 2026 : bonne fiabilité
Calculée uniquement à partir de 1 panne documentée et de ses sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur électrique8,61 panne
- Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
- Suspension10,0Aucune panne documentée
- Freins10,0Aucune panne documentée
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction10,0Aucune panne documentée
- Système électrique10,0Aucune panne documentée
- Phares et feux10,0Aucune panne documentée
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle10,0Aucune panne documentée
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Ce qui change par rapport à Volkswagen ID. Buzz de 2025
- Note : 6,2 → 9,3
- Ne la concerne plus : cellules défectueuses d'un fournisseur : charge limitée à 80 % jusqu'au contrôle de la batterie (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)), airbag passager : le boîtier du générateur de gaz peut se rompre au déploiement (reste de la voiture) et support de la climatisation arrière à bords tranchants pouvant endommager l'airbag latéral (reste de la voiture)
Moteur MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) sur Volkswagen ID. Buzz de 2026
Appellations : ID. Buzz · ID. Buzz batalla larga · ID. Buzz GTX
- Avec prudence
Batteries de 77 à 84 kWh bruts avec moteur APP 310 (2020-)
201–231 ch · APP 310
C'est la version la plus répandue et celle de l'essai de l'ADAC avec un ID.3 de 77 kWh, qui a conservé près de 91 % de sa capacité après plus de 160 000 km. Les campagnes de 2026 la concernent selon la période de fabrication.[3][4][5]
- Avec prudence
Moteur APP 550 de 210 à 240 kW (2023-)
282–326 ch · APP 550
Il est très récent et l'on dispose de peu de données sur ses propres pannes. L'ID.7 est concerné par les campagnes 93MV et 93MF d'octobre 2026.[5][6]
- Avec prudence
Transmission intégrale avec moteur asynchrone avant (2021-)
261–340 ch · AKA 150 (ID.7 GTX)
Il n'existe pas de données spécifiques sur les pannes du moteur avant ou du réducteur ; la batterie partage les campagnes des versions à traction arrière. Vérifiez le VIN comme pour le reste de la plateforme.[5][7]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2026
Volkswagen ID. Buzz MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) : toutes ses pannes et que vérifierVous allez acheter Volkswagen ID. Buzz de 2026 ?
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Questions fréquentes
Volkswagen ID. Buzz de 2026 est-elle fiable ?
Volkswagen ID. Buzz de 2026 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron). Aucune panne grave documentée pour les exemplaires de cette année-là.
Volkswagen ID. Buzz de 2026 ou celle de 2025 : laquelle est la meilleure ?
Notre note passe de 6,2 en 2025 à 9,3 en 2026. Ne la concerne plus : cellules défectueuses d'un fournisseur : charge limitée à 80 % jusqu'au contrôle de la batterie (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)), airbag passager : le boîtier du générateur de gaz peut se rompre au déploiement (reste de la voiture) et support de la climatisation arrière à bords tranchants pouvant endommager l'airbag latéral (reste de la voiture).
Quelle est la meilleure année pour Volkswagen ID. Buzz ?
Selon notre note, la meilleure est 2026 (9,3/10). L'année avec la moins bonne note est 2024 (5,3/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Volkswagen ID. Buzz de 2026 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2026 sont : charge qui ne démarre pas ou s'interrompt (courant alternatif et charge rapide) (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), gravité moyenne).
Vous avez Volkswagen ID. Buzz de 2026 ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues et à combien de kilomètres. Signalez votre panne.
Sources
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- Volkswagen ID. BuzzWikipedia (en) · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
- Volkswagen ID.Buzz (2022-2024): recall of the high-voltage battery (fire risk)car-recalls.eu · Presse automobile · publiée le avril 2026 · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
- Volkswagen ID.3 Battery Holds Up Amazingly After 160,000 Km Test (prueba de resistencia del ADAC)Zecar · Presse automobile · publiée le 17 juillet 2025 · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
- 107,000 mile VW ID.3 loses just eight miles of range in independent endurance testElectrifying.com · Presse automobile · publiée le 16 juillet 2025 · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
- Brandgefahr: Rückruf für VW ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz und Cupra BornADAC · Étude de fiabilité · publiée le 21 octobre 2026 · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
- VW bereitet Batterie-Rückruf für mehrere ID.-Modelle vorelectrive · Presse automobile · publiée le 16 octobre 2026 · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
- Safety Gate SR/00953/26: VW ID. BUZZ, ID.3, ID.4, ID.5, ID.BUZZ CARGO (batería de alta tensión)EU Safety Gate · Organisme officiel · publiée le 31 mars 2026 · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais