Problèmes de Volvo V70 de 2000
Volvo V70 de 2000 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : Volvo 5 cilindros gasolina. Volvo 5 cilindros gasolina a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 4 pannes documentées touchent les exemplaires de 2000, comme rappel : l'écrou de la rotule inférieure de l'amortisseur avant peut perdre sa tension.
Note de Volvo V70 de 2000 : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 8 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur6,44 pannes
- Boîte de vitesses9,31 panne
- Suspension7,02 pannes et contrôle technique
- Freins8,21 panne et contrôle technique
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction6,2Contrôle technique seul : 1,5 fois les défauts normaux pour son âge
- Système électrique10,0Aucune panne documentée
- Phares et feux6,7Contrôle technique seul : 1,3 fois les défauts normaux pour son âge
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle8,9Contrôle technique seul : 0,4 fois les défauts normaux pour son âge
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Moteur Volvo 5 cilindros gasolina sur Volvo V70 de 2000
Appellations : 2.4 · 2.4T · 2.5T · T5 · R
- Avec prudence
2.4 atmosphérique de 140-170 ch (B5244S, B5244S2, B5244S4 et B5244S5, 1999-2010)
140–170 ch · B5244S, B5244S2, B5244S4, B5244S5
Aucune source que nous avons consultée ne traite ce 2.4 séparément ; il appartient à la même famille que les turbo, par prudence il convient donc de lui appliquer les contrôles de la ventilation du carter et de la courroie de distribution.[1][2]
- Avec prudence
2.4T de 193-200 ch (B5244T et B5244T3, 1999-2003)
193–200 ch · B5244T, B5244T3
Ce sont des voitures de plus de 20 ans : un article technique traite du colmatage de la ventilation du carter sur les turbo cinq cylindres de 1999 à 2007 et Gebrauchtwagenberater cite la défaillance occasionnelle de la vanne de pression du turbo sur les V70 II.[2][3]
- Avec prudence
T5 de 250-260 ch (B5234T3 de 2,3 l et B5244T5 de 2,4 l, 2000-2009)
250–260 ch · B5234T3, B5244T5
Même chose que pour les autres turbo anciens : colmatage de la ventilation du carter et défaillance occasionnelle de la vanne de pression du turbo.[2][3]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2000
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleDistributionFuite du joint avant de l'arbre à cames qui mouille la courroie de distributionLorsque la ventilation du carter est colmatée, la pression peut forcer le joint avant de l'arbre à cames et l'huile atteint la courroie de distribution. C'est un risque grave, car si la courroie lâche, les soupapes se tordent, mais les sources ne donnent pas de chiffres de cas.
- Gravité moyenneFréquence: FréquentLubrificationColmatage du séparateur d'huile et surpression du carterLe séparateur d'huile de la ventilation du carter se colmate avec la calamine et les boues, la pression interne monte et on voit apparaître consommation d'huile, sifflements et fuites aux joints d'étanchéité. C'est ce que signalent un article technique sur les Volvo turbo et la presse russe sur la Focus ST.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleAdmissionBoîtier papillon électronique défectueux avec ralenti instableSur la Volvo V70 II essence de 2000 à 2002, Gebrauchtwagenberater signale que le boîtier papillon électronique s'use tôt et provoque un ralenti irrégulier et des calages. Nous n'avons pas trouvé de données pour d'autres années ni d'autres voitures équipées de ce moteur.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleTurboÉlectrovanne de contrôle de la pression du turbo défaillanteL'électrovanne qui régule la pression du turbo peut lâcher sur les Volvo turbo cinq cylindres et la Focus ST ; le symptôme est une perte de puissance sensible et, sur la ST, un manomètre de pression aide à la détecter.
Pannes hors moteur sur Volvo V70 de 2000
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleSuspensionRappel : l'écrou de la rotule inférieure de l'amortisseur avant peut perdre sa tensionVolvo a lancé un rappel en janvier 2004 pour les S60, S80 et V70 car l'écrou reliant la rotule inférieure de l'amortisseur avant au bras de suspension pouvait perdre sa tension en raison d'une tolérance hors spécification. Le problème a été corrigé avec un écrou modifié (DVSA R/2004/012 ; 9 735 véhicules au Royaume-Uni).
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleSuspensionUsure des bras de suspension et des coupelles d'amortisseur sur le train avantGebrauchtwagenberater désigne le train avant comme le grand point faible du V70 de 2000-2007 : les bras de suspension (Querlenker) et les coupelles d'amortisseur (Domlager) défectueux « ne sont pas une rareté ». Elle signale aussi une usure fréquente des roulements de roue.
- Gravité moyenneFréquence: RareBoîte de vitesses et embrayageDéfaillance du coupleur Haldex de la transmission intégraleSur les V70 de deuxième génération à transmission intégrale, Gebrauchtwagenberater prévient que le coupleur Haldex peut lâcher et mettre le système 4x4 hors service. Cela ne concerne que les versions AWD ; la source ne donne ni kilométrage ni fréquence.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleFreinsProblèmes du frein de stationnement (frein à main)Gebrauchtwagenberater rapporte que de nombreux propriétaires du V70 de deuxième génération (2000-2007) se plaignent de problèmes de frein à main. La source ne précise ni quelle pièce lâche ni à quel kilométrage.
Vous allez acheter Volvo V70 de 2000 ?
Nous ne vous mettrons en contact avec un partenaire que si vous l'autorisez dans le formulaire.
Questions fréquentes
Volvo V70 de 2000 est-elle fiable ?
Volvo V70 de 2000 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : Volvo 5 cilindros gasolina. Volvo 5 cilindros gasolina a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 4 pannes documentées touchent les exemplaires de 2000, comme rappel : l'écrou de la rotule inférieure de l'amortisseur avant peut perdre sa tension.
Quelle est la meilleure année pour Volvo V70 ?
Selon notre note, la meilleure est 2003 (6,7/10). L'année avec la moins bonne note est 2001 (6,1/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Volvo V70 de 2000 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2000 sont : rappel : l'écrou de la rotule inférieure de l'amortisseur avant peut perdre sa tension (suspension, gravité critique), fuite du joint avant de l'arbre à cames qui mouille la courroie de distribution (Volvo 5 cilindros gasolina, gravité élevée), colmatage du séparateur d'huile et surpression du carter (Volvo 5 cilindros gasolina, gravité moyenne), boîtier papillon électronique défectueux avec ralenti instable (Volvo 5 cilindros gasolina, gravité moyenne) et usure des bras de suspension et des coupelles d'amortisseur sur le train avant (suspension, gravité moyenne).
Vous avez Volvo V70 de 2000 ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues et à combien de kilomètres. Signalez votre panne.
Sources
Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.
- Volvo Modular engine (versiones de cinco cilindros de gasolina)Wikipedia · Autre source · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais
- Volvo crankcase breathers are critical (separador de aceite y ventilación del cárter)Automotive Tech Info · Presse automobile · publiée le septembre 2016 · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais
- Volvo V70 (II und III): typische Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · publiée le 8 janvier 2023 · consultée le 8 octobre 2026 · en allemand