Richiami e campagne di Audi A5 II

RichiamoAudi AG vía EU Safety Gate (alerta de Alemania) · 13 dicembre 2023 · Rif. A12/03031/23

Saldatura dello schienale del sedile anteriore (campagna 72N5)

Audi A4, A5, Q3, Q7 e Q8 prodotte dall'1 al 20-6-2023; 1.149 veicoli in tutto il mondo.^[1]

Vedi il guasto: Saldatura difettosa nello schienale del sedile anteriore dell'Audi A5

RichiamoAudi AG vía EU Safety Gate (alerta de Alemania) · 30 marzo 2022 · Rif. A12/00504/22

Asse posteriore con convergenza/campanatura errata (campagna 42L5)

Audi A4, A5, A6, A7, A8, Q5, Q7, Q8 ed e-tron prodotte dal 7-11-2019 al 16-4-2021; 111.682 veicoli in tutto il mondo.^[2]

Vedi il guasto: Convergenza e campanatura errate dell'asse posteriore: usura dei pneumatici posteriori sull'A5

RichiamoAudi AG vía EU Safety Gate (alerta de Alemania) · 6 luglio 2021 · Rif. INFO/00138/21

Dadi del braccio dell'asse posteriore: corrosione sotto tensione (campagna 42L1)

Audi A4, A5, A6, A7, A8, Q5, Q7, Q8 ed e-tron prodotte dal 7-11-2019 al 16-4-2021; 149.561 veicoli in tutto il mondo.^[3]

Vedi il guasto: Dadi del braccio dell'asse posteriore con corrosione sotto tensione sull'A5

RichiamoAudi AG vía EU Safety Gate (alerta de Alemania 22/2021) · 4 giugno 2021 · Rif. A12/00752/21

Spinotto di blocco del gancio di traino (66M7)

A4, A5, A6 e A7 con gancio girevole, prodotti tra agosto 2015 e dicembre 2018; 25.605 veicoli in tutto il mondo.^[4]

Vedi il guasto: Spinotto di blocco difettoso nel gancio di traino girevole

RichiamoAudi AG vía EU Safety Gate (alerta de Alemania 46/2020) · 16 novembre 2020 · Rif. A12/01482/20

Collegamento a vite del sedile alla guida (72L4)

Audi A5 prodotte a luglio 2020.^[5]

Vedi il guasto: Viti di fissaggio dei sedili serrate male nelle unità di luglio 2020

RichiamoAudi AG vía EU Safety Gate (alertas de Alemania 19/2020 y 43/2020) · 27 ottobre 2020 · Rif. A12/00689/20 y A12/01401/20

Alternatore-avviatore a cinghia (RSG): umidità e rischio di incendio (27H2/27H8)

Audi A5 con 2.0 TFSI e sistema mild hybrid prodotte tra maggio 2017 e marzo 2020; l'avviso riguarda anche Q5, A6 e A7.^[6]

Vedi il guasto: Alternatore-avviatore a cinghia del 2.0 TFSI mild hybrid con rischio di incendio

RichiamoAudi AG vía EU Safety Gate (alerta de Alemania 42/2019) · 17 ottobre 2019 · Rif. A12/1516/19

Transistor della centralina dell'airbag (69Z7)

Audi A5 prodotte tra il 20-5-2019 e il 2-6-2019.^[7]

Vedi il guasto: Transistor danneggiato nella centralina dell'airbag delle unità di maggio 2019

RichiamoAudi AG vía EU Safety Gate (alerta de Alemania 6/2019) · 8 febbraio 2019 · Rif. A12/0226/19

Vite del modulo airbag del passeggero (69Y4)

Audi A5 prodotte tra gennaio 2017 e luglio 2018.^[8]

Vedi il guasto: Vite del modulo airbag del passeggero serrata male

RichiamoAudi AG vía EU Safety Gate (alerta de Alemania 21/2018) · 24 maggio 2018 · Rif. A12/0718/18

Modanature in alluminio delle portiere

Audi A5 prodotte tra ottobre 2015 e ottobre 2017.^[9]

Vedi il guasto: Modanature in alluminio delle portiere che si staccano

RichiamoKBA (Alemania) · maggio 2018

3.0 TDI V6

Indagine del KBA sul dosaggio di AdBlue sulle Audi A6 e A7 V6 TDI

A maggio 2018 il KBA ha aperto un'audizione per una limitazione dell'iniezione di AdBlue circa 2.400 km prima dello svuotamento del serbatoio: circa 33.000 auto in Germania e circa 60.000 nel mondo. A novembre 2018 è iniziata in Germania una revisione obbligatoria di 151.000 diesel; la prima ondata ha riguardato 31.200 A6 e A7 3.0 TDI da 268 CV dal 2015 al 2018, con rimozione gratuita di un modulo software.^[10][11]

Vedi il guasto: Software della centralina con strategia di emissioni non consentita (NOx e AdBlue)

RichiamoKBA (Alemania) · gennaio 2018

3.0 TDI V6

Richiamo obbligatorio del KBA per gli Audi V6 TDI Euro 6

Audi A4, A5, A6, A7, A8, Q5, SQ5 e Q7 3.0 TDI Euro 6: 127.000 auto nel mondo e 77.600 in Germania. Il KBA ha rilevato una strategia di riscaldamento che funzionava solo al banco di prova; il rimedio è un aggiornamento software e Audi aveva 18 mesi per richiamare le auto.^[12][13]

Vedi il guasto: Software della centralina con strategia di emissioni non consentita (NOx e AdBlue)

RichiamoKBA (Alemania) · dicembre 2017

3.0 TDI V6

Richiamo obbligatorio del KBA per la VW Touareg II 3.0 V6 TDI Euro 6

Touareg II 3.0 V6 TDI Euro 6 dal 2014 al 2017: 25.800 auto in Germania e 57.600 nel mondo, secondo il riepilogo di Wikipedia, che cita Spiegel.^[14]

Vedi il guasto: Software della centralina con strategia di emissioni non consentita (NOx e AdBlue)

Aggiornamento softwareAudi (con el KBA) · luglio 2017

3.0 TDI V6

Azione di servizio volontaria per i V6 e V8 TDI del Gruppo

Audi ha annunciato una revisione gratuita di circa 850.000 auto con motori V6 e V8 TDI in Europa e in altri mercati (esclusi USA e Canada) per aggiornare il software delle emissioni, inclusi modelli Volkswagen e Porsche con gli stessi motori.^[15]

Vedi il guasto: Software della centralina con strategia di emissioni non consentita (NOx e AdBlue)

RichiamoMinisterio de Transporte alemán y KBA · luglio 2017

3.0 TDI V6

Divieto di omologazione e richiamo obbligatorio della Porsche Cayenne II diesel

Secondo Wikipedia, che cita Spiegel, circa 22.000 Cayenne II diesel in Europa. Per la Macan diesel, Wikipedia riporta un richiamo volontario di 33.700 auto nel 2016 e un ordine ufficiale del KBA a maggio 2018 per cinque dispositivi (52.831 auto).^[14]

Vedi il guasto: Software della centralina con strategia di emissioni non consentita (NOx e AdBlue)

Campagna tecnicaAudi · Rif. TPI 2043172/19

3.0 TDI V6

Bollettino tecnico sugli alberi a camme del 3.0 TDI (CRT, CZV, CVM, CUE)

Secondo guide tedesche, delimita per numero di motore i 3.0 TDI EA897 con possibile rottura dell'albero a camme: CRT da 000001 a 175973 (A6, A7, A4 B9 e Q7), CVM da 000001 a 024047 e tutti i CUE sulla Q7. Non è un richiamo: è un bollettino per le officine del marchio.^[16][17]

Vedi il guasto: Rottura dell'albero a camme negli EA897 evo (CRT e CZV)