Stellantis e-CMP: motor síncrono de 100 e 115 kW e baterías de 50 a 75 kWhElettronica
Compressore dell'aria condizionata difettoso che può interrompere il powertrain (2023) su Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
Nel 2023 il KBA ha pubblicato una campagna per le elettriche di Opel, Peugeot, Citroën e DS a causa di un compressore dell'aria condizionata difettoso che può provocare la disconnessione del powertrain. Si corregge con un aggiornamento software.[1]
Perché questa valutazione?
Gravità media: Può lasciarti a piedi o peggiorare se ignorato, senza distruggere il motore.
Frequenza occasionale: È una campagna preventiva con soluzione software, che riguarda 85.807 veicoli in Germania, più della metà di Opel; la fonte non riporta casi reali di guasto, quindi non supera la soglia di «occasionale».[1]
Sintomi
- Disconnessione del powertrain con l'auto in marcia, che resta senza propulsione.[1]Meno potenza: altri guasti che lo causano · Tenere d'occhio
Perché succede
Auto e anni interessati
Opel Corsa-e, Mokka-e, Combo-e, Zafira-e e Vivaro-e (produzione da ottobre 2018 a dicembre 2022); Peugeot e-208, e-2008, e-Rifter, e-Partner, e-Traveller ed e-Expert; Citroën C4, e-Berlingo, e-Spacetourer ed e-Jumpy; DS 3. La fonte indica il periodo solo per Opel.[1]
| Versione | Anni | Codici |
|---|---|---|
| e-CMP 50 kWh, 136 CV (2019-2024) | 2019–2024 | |
| Furgoni grandi 75 kWh, 136 CV (2020-2024) | 2020–2024 |
Modelli che montano le versioni interessate
Citroën
- Citroën C4 IIIdal 2021
- Citroën Berlingo IIIdal 2021
- Citroën Jumpy IIIdal 2020
DS
- DS DS 3 Crossback2019–2022
Opel
- Opel Corsa Fdal 2020
- Opel Mokka Bdal 2021
- Opel Combo Edal 2021
- Opel Vivaro Cdal 2020
Peugeot
- Peugeot 208 IIdal 2020
- Peugeot 2008 IIdal 2020
- Peugeot Partner IIIdal 2021
- Peugeot Rifterdal 2021
- Peugeot Expert IIIdal 2020
Toyota
- Toyota ProAce Citydal 2021
- Toyota ProAce IIdal 2020
Quanto costa ripararlo
Comprende: Caricamento di una versione modificata del software della centralina (ECU).[1]
L'articolo non indica un importo; trattandosi di una campagna, l'intervento si fa presso l'assistenza ufficiale.
Prezzi in Spagna, IVA inclusa. In Spagna l'ora di manodopera costa in media 38–66 € nelle officine indipendenti e 77–134 € nelle concessionarie, a seconda della comunità autonoma e della marca. Come calcoliamo i costi
Come verificarlo prima di comprare un'auto usata
- Verifica con il VIN che la campagna sia stata eseguita (codice KGS per Opel, MF9 per Peugeot, JTF per Citroën e DS).[1]
Come prevenirlo
- Fai l'aggiornamento presso l'assistenza ufficiale e conserva la ricevuta.[1]
Richiami, campagne e reclami
Aggiornamento softwareKBA y Stellantis (Opel, Peugeot, Citroën, DS) · giugno 2023 · Rif. KGS / MF9 / JTF
Compressore dell'aria condizionata: aggiornamento del software della centralina
85.807 veicoli elettrici in Germania: caricamento di un software modificato nella ECU.[1]
Cosa dicono i proprietari
Domande frequenti
Riguarda la mia ë-Jumpy o la mia e-Expert?
Sì, entrambe sono nell'elenco della campagna; il VIN conferma se la tua è in sospeso.[1]
Quanto costa?
La fonte non indica una cifra; trattandosi di una campagna di sicurezza, si effettua presso l'assistenza ufficiale tramite software.[1]
Riguarda le 156 CV recenti?
La fonte indica il periodo di produzione Opel fino a dicembre 2022, quindi i modelli successivi non compaiono.[1]
Cosa puoi fare adesso?
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Altri guasti di Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleElettronica di potenzaPerdita di trazione per interruzione del sistema ad alta tensione (avviso «difetto di trazione elettrica»)Nel 2022 Stellantis ha richiamato in assistenza e-208, e-2008, DS 3 E-Tense e Corsa-e del 2019-2020 perché un sistema di sicurezza del circuito ad alta tensione, troppo sensibile, poteva interrompere la corrente e lasciare l'auto senza trazione.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleBatteria di trazioneCalibrazione del controllo della batteria di trazione: spegnimento del motore per letture errate (2022)Una calibrazione difettosa del software del controllo batteria poteva leggere male la tensione delle celle o la temperatura e attivare uno spegnimento di emergenza del motore. Ha interessato auto elettriche di Stellantis e Toyota prodotte nel 2022.
- Gravità criticaFrequenza: RaraElettronicaAstra Electric: guasto di comunicazione tra centraline che può far muovere l'auto all'indietro (2023)Nel 2023 Opel ha richiamato 1.466 Astra L Electric perché un guasto di comunicazione tra la centralina del motore e quella della carrozzeria interpretava male i dati dell'immobilizzatore, e l'auto poteva muoversi all'indietro partendo in salita.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleRicaricaCaricatore di bordo e presa di ricarica: rifiuto o interruzione della ricarica in ACI proprietari di e-208, e-2008, Corsa-e, ë-C4 e 600e segnalano soprattutto guasti del caricatore di bordo, del blocco del cavo o della presa, che impediscono la ricarica in corrente alternata anche con la batteria in buono stato.
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- E-Auto: Rückruf bei Opel, Peugeot, Citroën und DSGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · pubblicata il 8 giugno 2023 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco