Problemi di Peugeot 208 II Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 54 e 136 CV
Peugeot 208 II ha montato il Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) da 2020 (e-208 136 CV e e-208 156 CV 54 kWh). La riguardano 5 guasti documentati; il più importante è «perdita di trazione per interruzione del sistema ad alta tensione (avviso «difetto di trazione elettrica»)» (gravità alta, occasionale). Il nostro verdetto: «Con cautela». Tra i motori documentati di Peugeot 208 II, l'opzione più sicura è il 1.5 BlueHDi.
Voto del motore su questa auto
6,4 su 10Affidabilità accettabile
Solo con i guasti che riguardano le versioni e gli anni di 208 II. Come lo calcoliamo
Voto globale di Peugeot 208 II
4,0 su 10Affidabilità bassa
Motori, cambio, sospensioni, freni, elettronica e resto dell'auto. Vedi dettaglio
Stellantis e-CMP: motor síncrono de 100 e 115 kW e baterías de 50 a 75 kWh · Elettrico
- Denominazioni
- e-208 136 CV · e-208 156 CV 54 kWh
- Guasti che la riguardano
- 5 · 3 di gravità alta o critica
Verdetto delle versioni montate
e-CMP 50 kWh, 136 CV (2019-2024)2019–2024 · 136 CV
Con cautelaLe auto prodotte prima del 2022 possono avere ancora in sospeso due campagne con interruzione dell'alta tensione (2022) e la calibrazione del controllo batteria (2023). Conviene verificare con il VIN che siano state eseguite. La batteria, invece, tiene bene: Aviloo misura una mediana del 94 % a 50.000 km e del 90,7 % a 150.000 km su e-208 e Corsa-e.[3][4][5]
e-CMP seconda generazione 54 kWh, 156 CV (2022-)dal 2022 · 156 CV · eMotors M3
Con cautelaÈ una generazione ancora recente: ci sono poche testimonianze e una sola campagna propria (Astra Electric, 2023), ma eredita anche il progetto del caricatore e dell'elettronica di potenza della prima. Controlla le campagne e la garanzia residua.[6][7][8]
Guasti che riguardano 208 II
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleElettronica di potenzaPerdita di trazione per interruzione del sistema ad alta tensione (avviso «difetto di trazione elettrica»)Nel 2022 Stellantis ha richiamato in assistenza e-208, e-2008, DS 3 E-Tense e Corsa-e del 2019-2020 perché un sistema di sicurezza del circuito ad alta tensione, troppo sensibile, poteva interrompere la corrente e lasciare l'auto senza trazione.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleBatteria di trazioneCalibrazione del controllo della batteria di trazione: spegnimento del motore per letture errate (2022)Una calibrazione difettosa del software del controllo batteria poteva leggere male la tensione delle celle o la temperatura e attivare uno spegnimento di emergenza del motore. Ha interessato auto elettriche di Stellantis e Toyota prodotte nel 2022.
- Gravità criticaFrequenza: RaraElettronicaAstra Electric: guasto di comunicazione tra centraline che può far muovere l'auto all'indietro (2023)Nel 2023 Opel ha richiamato 1.466 Astra L Electric perché un guasto di comunicazione tra la centralina del motore e quella della carrozzeria interpretava male i dati dell'immobilizzatore, e l'auto poteva muoversi all'indietro partendo in salita.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleRicaricaCaricatore di bordo e presa di ricarica: rifiuto o interruzione della ricarica in ACI proprietari di e-208, e-2008, Corsa-e, ë-C4 e 600e segnalano soprattutto guasti del caricatore di bordo, del blocco del cavo o della presa, che impediscono la ricarica in corrente alternata anche con la batteria in buono stato.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleElettronicaCompressore dell'aria condizionata difettoso che può interrompere il powertrain (2023)Nel 2023 il KBA ha pubblicato una campagna per le elettriche di Opel, Peugeot, Citroën e DS a causa di un compressore dell'aria condizionata difettoso che può provocare la disconnessione del powertrain. Si corregge con un aggiornamento software.
Tutte le versioni e i guasti di Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
Peugeot 208 II Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 54 e 136 CV usata: cosa controllare prima di comprare
Ogni punto deriva da un guasto documentato che riguarda questa auto. Puoi spuntarli mentre la controlli.
Se monta il Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) (dal 2020)
Perdita di trazione per interruzione del sistema ad alta tensione (avviso «difetto di trazione elettrica»)
Gravità altaCalibrazione del controllo della batteria di trazione: spegnimento del motore per letture errate (2022)
Gravità altaAltri motori e cambi di Peugeot 208 II
Voto di ciascuno con i guasti che riguardano questa auto, dal migliore al peggiore.
Guasti di Peugeot 208 II fuori dal motore
Sospensioni, freni, elettronica e il resto dell'auto: riguardano qualsiasi motore.
- Gravità criticaFrequenza: Molto frequenteSterzoTiranti dello sterzo serrati male con rischio di perdita di controllo (produzione 2020-2021)Peugeot ha richiamato a febbraio 2023 le 208 II prodotte tra dicembre 2020 e aprile 2021 perché i dadi dei tiranti dello sterzo potevano non essere serrati correttamente, con rischio di perdita di controllo dell'auto.
- Gravità criticaFrequenza: Molto frequenteFreniPerdita di liquido dei freni e perdita di ABS/ESP per il blocco valvole EBS (produzione 2024)Il costruttore ha richiamato le Peugeot 208 II prodotte tra il 27 maggio e il 6 giugno 2024 per un blocco valvole EBS con un difetto di fusione che può causare una perdita interna di liquido dei freni e la perdita di ABS ed ESP. L'Opel Corsa ha una campagna equivalente con date diverse.
- Gravità criticaFrequenza: Molto frequenteAirbag e sicurezzaClip della guarnizione del parabrezza montata male, rischio con l'airbag a tendina (produzione 2023)Sulle Peugeot 208 II prodotte tra giugno e novembre 2023, una clip della guarnizione del parabrezza può essere montata ruotata di 180 gradi; quando si apre l'airbag a tendina, quella guarnizione potrebbe staccarsi.
- Gravità criticaFrequenza: FrequenteElettronica e multimediaAccelerazione involontaria combinando la modalità Eco con il regolatore di velocità (produzione 2020-2022)Sulle Peugeot 208 II prodotte tra marzo 2020 e ottobre 2022, combinare la modalità di guida Eco con il regolatore di velocità attivato può provocare un'accelerazione involontaria fino a 30 km/h senza che il conducente prema l'acceleratore.
- Gravità altaFrequenza: Molto frequentePneumatici e ruotePneumatici di primo equipaggiamento con mescola inadeguata che riduce l'efficacia dell'ESP (produzione 2023)Peugeot ha richiamato le 208 II prodotte tra il 28 febbraio e il 14 marzo 2023 perché lo pneumatico montato di serie poteva avere una mescola di gomma inadeguata che riduce l'efficacia del controllo di stabilità (ESP).
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Per Peugeot 208 II sono documentati 5 richiami e campagne. Vedi quali e come sapere se ti riguardano
Domande frequenti
Peugeot 208 II Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 54 e 136 CV è affidabile?
Peugeot 208 II ha montato il Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) da 2020 (e-208 136 CV e e-208 156 CV 54 kWh). La riguardano 5 guasti documentati; il più importante è «perdita di trazione per interruzione del sistema ad alta tensione (avviso «difetto di trazione elettrica»)» (gravità alta, occasionale). Il nostro verdetto: «Con cautela». Tra i motori documentati di Peugeot 208 II, l'opzione più sicura è il 1.5 BlueHDi.
Che guasti ha Peugeot 208 II Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 54 e 136 CV?
Quelli documentati che riguardano questa auto sono: perdita di trazione per interruzione del sistema ad alta tensione (avviso «difetto di trazione elettrica») (gravità alta), calibrazione del controllo della batteria di trazione: spegnimento del motore per letture errate (2022) (gravità alta), astra Electric: guasto di comunicazione tra centraline che può far muovere l'auto all'indietro (2023) (gravità critica), caricatore di bordo e presa di ricarica: rifiuto o interruzione della ricarica in AC (gravità media) e compressore dell'aria condizionata difettoso che può interrompere il powertrain (2023) (gravità media).
Che motore scegliere per Peugeot 208 II?
L'opzione più sicura è il 1.5 BlueHDi nella versione 1.5 BlueHDi con catena da 8 mm (da febbraio 2023), con verdetto «Comprare».
Hai Peugeot 208 II Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 54 e 136 CV? Raccontaci quali guasti hai avuto e a quanti chilometri. Reporta tu avería.
Fonti
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- Peugeot 208 (e-208)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
- Fiabilité Peugeot 208 II (2019-) : pannes et avis des propriétaires (e-208)Fiches-auto.fr · Studio di affidabilità · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese
- Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Stampa specializzata · pubblicata il 20 aprile 2022 · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese
- E-Fahrzeug-Rückruf: E-Motor könnte ausfallenauto motor und sport · Stampa specializzata · pubblicata il 1 marzo 2023 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
- Ni un solo eléctrico baja del 86 % de batería: 500.000 tests miden la degradación de 20 modelos a los 150.000 kmtestcoches.es · Studio di affidabilità · pubblicata il 4 settembre 2026 · consultata il 30 ottobre 2026 · in spagnolo
- Fiat 600 : fiabilité, pannes et rappels (600e)Fiches-auto.fr · Studio di affidabilità · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese
- Rückruf Opel Astra Electric: Kann in falsche Richtung fahrenauto motor und sport · Stampa specializzata · pubblicata il 23 novembre 2023 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
- Opel Astra (Astra Electric)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
- E-Auto: Rückruf bei Opel, Peugeot, Citroën und DSGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · pubblicata il 8 giugno 2023 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco