Rischio di incendio Fiat: problemi per modello e motore

Guasti documentati, dal più al meno importante

Gravità × frequenza. Sotto ciascuno, su quali modelli Fiat compare.

- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleFiat 500eRischio di incendio della batteria di trazione (campagne del 2023 e del 2024)Fiat ha richiamato la 500e per rischio di incendio della batteria di trazione in due occasioni: nell'aprile 2023 (materiali contaminati, prodotti dall'ottobre 2020 al luglio 2021) e nel 2024 (morsetto del polo negativo serrato male). Sono campagne preventive.
Su 500e
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleFiat FreemontCofano insonorizzante del motore fissato male: rischio di incendio nel vano motoreSì: un'allerta UE notificata dalla Germania nel febbraio 2016 (A12/0141/16) avverte che, nelle Freemont prodotte tra aprile 2011 e aprile 2015, il cofano insonorizzante del motore è fissato male, il che può provocare un incendio nel vano motore, anche a motore spento.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleFiat Scudo IIICavo positivo della batteria posato male vicino al motorino di avviamento: rischio di arco elettrico e incendioSecondo car-recalls.eu (luglio 2026), la KBA tedesca registra un richiamo di 2.076 Scudo prodotti tra il 15 ottobre 2025 e il 22 gennaio 2026: il cavo positivo della batteria può sfregare contro la carcassa del motorino di avviamento, con arco elettrico e cortocircuito. Si protegge con nastro e tubo corrugato.
- Gravità criticaFrequenza: RaraFiat 600Rischio di incendio per ingresso d'acqua nella protezione dell'alternatore-motorino di avviamento a 48 V (produzione 2023-2025)Sì: una campagna riguarda le unità prodotte tra il 28 luglio 2023 e il 19 dicembre 2025 in cui uno spazio insufficiente tra il tubo del filtro antiparticolato a benzina e il cappuccio di protezione dell'alternatore-motorino di avviamento a 48 V permette l'ingresso di acqua e può provocare un arco elettrico e un incendio.
- Gravità altaFrequenza: Rara2.3 MultiJetTubo dell'EGR fratturato con rischio di cortocircuito e incendioIn parte dei Ducato Euro 6 costruiti tra febbraio 2016 e settembre 2017, il tubo dell'EGR poteva rompersi e toccare l'alternatore, con rischio di cortocircuito, perdita di tensione della batteria e, secondo l'allerta europea, di incendio. Fiat lo ha verificato con una campagna preventiva.
Su Ducato III
- Gravità altaFrequenza: Rara2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)Tubo di ritorno del carburante non vulcanizzato: perdita di carburante e rischio di incendioStellantis richiama Ducato, Boxer, Jumper e Movano prodotti tra novembre 2024 e luglio 2025: il tubo di ritorno del carburante non è vulcanizzato e può staccarsi dalla valvola e gocciolare su parti calde. Il richiamo è preventivo e non risulta alcun incendio.
Su Ducato III

Per modello Fiat

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Motori e cambi coinvolti

Domande frequenti

Quali guasti con rischio di incendio hanno le Fiat?

Su 5 modelli di Fiat ci sono 6 guasti documentati con rischio di incendio. I più importanti: rischio di incendio della batteria di trazione (campagne del 2023 e del 2024), cofano insonorizzante del motore fissato male: rischio di incendio nel vano motore e cavo positivo della batteria posato male vicino al motorino di avviamento: rischio di arco elettrico e incendio. Ogni guasto ha la sua scheda con anni e versioni interessati, sintomi e costo della riparazione.

Quali modelli di Fiat hanno più problemi con rischio di incendio?

Fiat Ducato III (2 guasti), Fiat Freemont (1 guasto), Fiat 500e (1 guasto) e Fiat Scudo III (1 guasto).

Quali motori di Fiat hanno guasti con rischio di incendio?

2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) (1 guasto), 2.3 MultiJet (1 guasto) e Fiat 500e (1 guasto).