Bracci, snodi, silentblock e bielle Fiat: problemi per modello e motore

Guasti documentati, dal più al meno importante

Gravità × frequenza. Sotto ciascuno, su quali modelli Fiat compare.

- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleFiat Ducato IIIMontante dello sterzo non conforme: l'asse della ruota può rompersi (unità del 2019 e 2020)Sì: Fiat ha richiamato (codice 6291) i Ducato prodotti nel 2019 (55.842 unità nel mondo) perché l'asse della ruota poteva essere difettoso e rompersi, alterando lo sterzo e la guida. La DVSA, con lo stesso riferimento, lo descrive come montanti dello sterzo non conformi.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleFiat StiloRottura dei bracci oscillanti e delle molle della sospensione anterioreI bracci oscillanti della sospensione anteriore della Stilo vengono descritti come un pezzo fragile che si rompe con una certa frequenza, e si segnalano anche rotture della molla anteriore.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteFiat Ducato IIIUsura dei supporti superiori degli ammortizzatori e dei giunti sferici dell'avantrenoÈ un punto debole noto: il rapporto TÜV sui veicoli commerciali 2025 evidenzia le frequenti lamentele sull'asse anteriore del Ducato, e promobil lo colloca, con Boxer e Jumper, sopra la media per molle, ammortizzatori e sospensioni degli assi. CAT cita i supporti superiori e i giunti sferici.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleFiat CromaRotule dello sterzo e della sospensione usurate sulla Fiat CromaNell'ispezione tecnica olandese, la rotula dello sterzo o della sospensione usurata fino al limite compare tra i difetti più comuni delle Croma di tutti gli anni di produzione (2005-2010), con il 4-5 % dei difetti di ciascun anno. Sono dati di auto bocciate.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleFiat Panda IIDebolezza di bracci e sospensioni della Fiat Panda IIIl rapporto TÜV 2025 citato da Autoblog.it segnala una debolezza strutturale di bracci e sospensioni della Panda 169, e i meccanici italiani inseriscono la sospensione anteriore tra le riparazioni più frequenti della Panda.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleFiat Punto IIIUsura di ammortizzatori, silent block e snodi della sospensione anterioreLa Fiat Punto (Grande Punto/Punto Evo/Punto) accumula testimonianze di supporti degli ammortizzatori induriti, silent block e snodi usurati nella sospensione anteriore, con rumori su buche e in curva come sintomo principale.
- Gravità mediaFrequenza: RaraFiat 500LUsura prematura di giunti e ammortizzatori delle sospensioni della Fiat 500LSecondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, ci sono proprietari con ammortizzatori usurati a 55.000 km (coperti da garanzia) e giunti sferici consumati a 85.000 km senza copertura da parte di Fiat. I casi sono pochi e non c'è alcun richiamo ufficiale.

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Domande frequenti

Quali guasti di bracci, snodi e silentblock hanno le Fiat?

Su 6 modelli di Fiat ci sono 7 guasti documentati di bracci, snodi e silentblock. I più importanti: montante dello sterzo non conforme: l'asse della ruota può rompersi (unità del 2019 e 2020), rottura dei bracci oscillanti e delle molle della sospensione anteriore e usura dei supporti superiori degli ammortizzatori e dei giunti sferici dell'avantreno. Ogni guasto ha la sua scheda con anni e versioni interessati, sintomi e costo della riparazione.

Quali modelli di Fiat hanno più problemi di bracci, snodi e silentblock?

Fiat Ducato III (2 guasti), Fiat Stilo (1 guasto), Fiat Panda II (1 guasto) e Fiat Croma (1 guasto).