Problemi di Fiat Panda del 2009
Nel 2009 Fiat Panda veniva venduta con 1 motore e 1 cambio che abbiamo documentato: il cambio Dualogic e il 1.2 8v Fire. Il cambio Dualogic ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 1.2 8v Fire (verdetto «Comprare»). Fuori dal motore ci sono 9 guasti documentati che riguardano esemplari del 2009, come forcella del piantone dello sterzo non fissata bene sulla Fiat Panda II (campagna 2009).
Voto di Fiat Panda del 2009: affidabilità buona
Calcolato solo con 15 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore8,04 guasti
- Cambio8,5Manuale: senza guasti · Dualogic: 7,1
- Sospensioni7,91 guasto e revisione tecnica
- Freni8,01 guasto e revisione tecnica
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo8,12 guasti e revisione tecnica
- Impianto elettrico7,83 guasti
- Fari e luci7,6Solo revisione tecnica: 1,0 volte i difetti normali per la sua età
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni7,32 guasti e revisione tecnica
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Fiat Panda del 2008
- Comincia a riguardarla: forcella del piantone dello sterzo non fissata bene sulla Fiat Panda II (campagna 2009) (resto dell'auto)
Cambio Dualogic su Fiat Panda del 2009
Denominazioni: 1.2 60 CV Dualogic
- Con cautela
Dualogic 5 rapporti (2003-oggi)
· C510
Non c'è un guasto sistemico riconosciuto dal costruttore, ma le testimonianze dei proprietari documentano in modo ricorrente strappi e interruzione di trazione a ogni cambiata (inerenti al progetto a frizione singola), oltre a casi minoritari di frizione consumata prima del tempo e di guasti dell'attuatore o della pressione idraulica che fanno passare il cambio da solo in folle durante la marcia; conviene provare a fondo l'auto e valutare se il comfort di guida, molto diverso da quello di un automatico convenzionale, compensi il suo basso costo.[2][3]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2009
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleElettronicaGuasto dell'attuatore o della pressione idraulica: il cambio passa da solo in folle o rifiuta le marceSì: quando l'attuatore, il sensore di posizione o la pressione di comando elettroidraulica smettono di convalidare la marcia innestata, la Dualogic può passare da sola in folle durante la marcia o rifiutarsi di innestare i rapporti. Ci sono vari casi documentati, alcuni descritti come molto pericolosi, in curva o all'uscita da una superstrada.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleFrizioneUsura o rottura prematura della frizione della DualogicLa frizione della Dualogic può consumarsi o rompersi prima del previsto: ci sono casi documentati di frizione guasta («HS») a 27.000 km su una Fiat 500 0.9 TwinAir e di rottura a 35.000 km su un 1.2, ben al di sotto della normale vita utile di una frizione.Compare intorno a 27.000 km
Motore 1.2 8v Fire su Fiat Panda del 2009
Denominazioni: 1.2 8v 60 CV
- Comprare
1.2 8v SMPI 60-65 CV (1999-2009)
60–65 CV
La scheda di affidabilità consultata per la Fiat Panda II (38 opinioni sulla versione da 60 CV) non documenta alcun guasto grave né sistemico: i problemi più citati sono occasionali (accensione, sensori, consumo di olio) e sempre minoritari.[5]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2009
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleElettronicaGuasti ai sensori: sonda lambda e sensore di posizione dell'albero motore (PMS)L'1.2 8v Fire può avere guasti ai sensori: la sonda lambda (spia di avaria, funzionamento irregolare) e, sulla Fiat Punto, il sensore di posizione dell'albero motore (sensore PMS), legato a mancate accensioni. Sono problemi minoritari ma ripetuti su più modelli con questo motore.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleLubrificazioneConsumo o perdita di olio, in un caso dalla guarnizione del coperchio punterieL'1.2 8v Fire può iniziare a consumare o perdere olio a partire da un certo chilometraggio; l'unico caso con origine identificata indica la guarnizione del coperchio punterie. È il problema che si ripete di più per questo motore, sempre in una minoranza dei casi e senza danneggiare il blocco.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleAccensioneBobina di accensione difettosa (mancata accensione, spia motore)La bobina di accensione dell'1.2 8v Fire può guastarsi e accendere la spia di avaria motore, con funzionamento irregolare; c'è un caso documentato di sostituzione a 40.000 km sulla Fiat 500. È uno dei problemi che si ripetono di più nelle fonti consultate per questo motore, anche se sempre in una minoranza dei casi.
- Gravità bassaFrequenza: RaraDistribuzioneCinghia di distribuzione: sostituzione preventiva, nessuno schema di rottura documentatoL'1.2 8v Fire monta la cinghia di distribuzione, che va sostituita in via preventiva secondo l'intervallo indicato dal costruttore per la singola auto. Le fonti di affidabilità consultate non documentano, per questo motore, alcun caso di rottura prematura: è una manutenzione programmata, non un guasto ricorrente.
Guasti non legati al motore su Fiat Panda del 2009
- Gravità criticaFrequenza: RaraSterzoForcella del piantone dello sterzo non fissata bene sulla Fiat Panda II (campagna 2009)Una campagna raccolta da Car-Recalls.eu (DVSA, Regno Unito) ha riguardato le Panda prodotte tra settembre e novembre 2009: la forcella superiore del piantone dello sterzo poteva non essere fissata correttamente e causare la perdita di controllo dello sterzo.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleSterzoGuasti all'assistenza dello sterzo elettricoSecondo fiches-auto.fr, è il difetto più caratteristico della Fiat Panda II: il motorino di assistenza, il sensore di coppia o l'elettronica dello sterzo elettrico possono guastarsi, soprattutto con la batteria debole o umidità nei connettori.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoGuasti elettrici intermittenti da umidità: alzacristalli, fari e avviamentoFiches-auto.fr descrive alzacristalli con cavi rotti o motorini usurati, fari capricciosi e difficoltà di avviamento sulla Fiat Panda II, attribuiti soprattutto a umidità e falsi contatti nei connettori elettrici.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleSospensioniDebolezza di bracci e sospensioni della Fiat Panda IIIl rapporto TÜV 2025 citato da Autoblog.it segnala una debolezza strutturale di bracci e sospensioni della Panda 169, e i meccanici italiani inseriscono la sospensione anteriore tra le riparazioni più frequenti della Panda.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoGuasti dell'alternatore della Fiat Panda IIDue fonti polacche citano i guasti dell'alternatore tra le avarie tipiche della Panda II: Autobaza.pl li attribuisce al fatto che l'alternatore riceve l'acqua delle pozzanghere, e Auto Świat parla di alternatori che si incrinano o si guastano.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCarrozzeria e interniCorrosione strutturale di minacce, fondo e traversa posteriore della Panda IIAuto Świat e CarWiki avvertono che le Panda II invecchiate arrugginiscono anche su minacce, fondo e traversa posteriore, e che riparare un esemplare molto danneggiato di solito non conviene; Autobaza.pl sostiene il contrario, cioè che la carrozzeria resiste bene alla corrosione.
- Gravità altaFrequenza: RaraFreniFissaggio difettoso delle pinze dei freni (campagna ufficiale, senza data precisata)Fiches-auto.fr elenca, tra le campagne ufficiali della Fiat Panda II, un richiamo per un problema di fissaggio delle pinze dei freni di alcune unità, senza precisare data, motorizzazione né numero di unità interessate.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleCarrozzeria e interniCorrosione dello scarico e del sottoscocca della Fiat Panda IIFiches-auto.fr raccoglie casi di corrosione, soprattutto del silenziatore dello scarico, e il rapporto TÜV 2025 citato da Autoblog.it la descrive come un problema persistente delle Panda 169 più vecchie.
- Gravità bassaFrequenza: RaraImpianto elettricoArresto del motore per relè principale allentato, connettore della centralina con umidità o massa lentaL'assistenza stradale olandese (ANWB) segnala tre guasti minori della Panda II che fanno spegnere il motore: il relè principale della scatola fusibili che vibra e si allenta, umidità nel connettore della centralina motore e un cavo di massa lento.
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Domande frequenti
Fiat Panda del 2009 è affidabile?
Nel 2009 Fiat Panda veniva venduta con 1 motore e 1 cambio che abbiamo documentato: il cambio Dualogic e il 1.2 8v Fire. Il cambio Dualogic ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 1.2 8v Fire (verdetto «Comprare»). Fuori dal motore ci sono 9 guasti documentati che riguardano esemplari del 2009, come forcella del piantone dello sterzo non fissata bene sulla Fiat Panda II (campagna 2009).
Fiat Panda: è meglio il 2009 o il 2008?
Il nostro voto passa da 7,6 nel 2008 a 7,6 nel 2009. Comincia a riguardarla: forcella del piantone dello sterzo non fissata bene sulla Fiat Panda II (campagna 2009) (resto dell'auto).
Qual è l'anno migliore di Fiat Panda?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2012, 2011 e 2003 (7,7/10). L'anno con il voto peggiore è il 2004 (7,6/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Fiat Panda del 2009?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2009 sono: forcella del piantone dello sterzo non fissata bene sulla Fiat Panda II (campagna 2009) (sterzo, gravità critica), guasto dell'attuatore o della pressione idraulica: il cambio passa da solo in folle o rifiuta le marce (cambio Dualogic, gravità alta), fissaggio difettoso delle pinze dei freni (campagna ufficiale, senza data precisata) (freni, gravità alta), usura o rottura prematura della frizione della Dualogic (cambio Dualogic, gravità media) e guasti ai sensori: sonda lambda e sensore di posizione dell'albero motore (PMS) (1.2 8v Fire, gravità media).
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Fonti
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- Fiat PandaWikipedia (español) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
- Fiabilité et pannes de la Fiat 500Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiat 500 (ab 2007) – alle bekannten Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · pubblicata il 24 novembre 2023 · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- Fiat PandaWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- Fiabilité et pannes de la Fiat Panda (2003-2012)Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese