Problemi di Ford B-Max 1.6 HDi
Ford B-Max ha montato il 1.6 HDi dal 2012 al 2017 (1.6 TDCi). La riguardano 4 guasti documentati; il più importante è «rottura e usura prematura della cinghia di distribuzione» (gravità alta, molto frequente). Il nostro verdetto: «Comprare». Tra i motori documentati di Ford B-Max, l'opzione più sicura è il 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT.
Voto del motore su questa auto
4,1 su 10Affidabilità bassa
Solo con i guasti che riguardano le versioni e gli anni di B-Max. Come lo calcoliamo
Voto globale di Ford B-Max
5,3 su 10Affidabilità accettabile
Motori, cambio, sospensioni, freni, elettronica e resto dell'auto. Vedi dettaglio
PSA/Ford 1.6 HDi, e-HDi, TDCi e BlueHDi (DV6) · Diesel
- Su B-Max
- 2012–2017[1]
- Denominazione
- 1.6 TDCi
- Guasti che la riguardano
- 4 · 1 di gravità alta o critica
Verdetto della versione montata
1.6 HDi / e-HDi 92/95 8V (DV6D, 2009-2016)2009–2016 · 92–95 CV · DV6D, DV6DTED, 9HP
ComprareSecondo le testimonianze raccolte da Fiches-Auto, il 92 CV è nettamente più affidabile delle altre potenze; con una manutenzione corretta e la cinghia in regola non ha guasti gravi specifici documentati.[2][3]
Guasti che riguardano B-Max
Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. 1.6 HDi ha 7 guasti documentati in totale.
- Gravità altaFrequenza: Molto frequenteDistribuzioneRottura e usura prematura della cinghia di distribuzioneSugli 1.6 HDi/e-HDi 112/115 a 8 valvole prodotti tra ottobre 2010 e settembre 2011 la cinghia poteva rompersi e lasciare l'auto ferma. PSA ha coperto la riparazione e nel 2014 ha sostituito in via preventiva cinghia e pignone dell'albero motore a quelle che superavano i 120.000 km.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteIniezionePerdite dalle rondelle degli iniettori e incrostazioni nella testataÈ frequente che le rondelle di rame degli iniettori dell'1.6 HDi smettano di sigillare: il motore soffia gas, si formano incrostazioni intorno all'iniettore e la fuliggine passa nell'olio. Ripararlo costa poco, ma se si lascia contamina l'olio ed è una delle cause di rottura del turbo.Riparazione (officina): 110–310 €
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteAntinquinamentoFiltro antiparticolato con additivo (cerina Eolys): additivo esaurito e intasamentoIl FAP degli 1.6 HDi e BlueHDi funziona con un additivo (cerina) che si esaurisce tra 80.000 e 120.000 km e va rabboccato per circa 100-120 € in Spagna. Con molto uso urbano il filtro si intasa e compare l'avviso; se si lascia, un FAP nuovo costa circa 1.500 €.Riparazione (officina): 100–1.500 €Compare intorno a 80.000 km
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteAntinquinamentoValvola EGR sporca e perdite del radiatore EGRLa valvola EGR dell'1.6 HDi si sporca facilmente, soprattutto nell'uso urbano, e provoca strattoni e spegnimenti al minimo. Sugli 8V si guasta anche il radiatore dell'EGR, che consuma liquido di raffreddamento senza perdite visibili.
Ford B-Max 1.6 HDi usata: cosa controllare prima di comprare
Ogni punto deriva da un guasto documentato che riguarda questa auto. Puoi spuntarli mentre la controlli.
Se monta il 1.6 HDi (2012–2017)
Valvola EGR sporca e perdite del radiatore EGR
Gravità mediaAltri motori e cambi di Ford B-Max
Voto di ciascuno con i guasti che riguardano questa auto, dal migliore al peggiore.
Guasti di Ford B-Max fuori dal motore
Sospensioni, freni, elettronica e il resto dell'auto: riguardano qualsiasi motore.
- Gravità altaFrequenza: FrequenteCambio e frizioneUsura della frizione e guasti al cambio, compreso l'automatico Powershiftfiches-auto.fr registra 13 casi di guasto al cambio e 11 alla frizione tra 127 testimonianze di proprietari della Ford B-Max, concentrati soprattutto nelle versioni 1.6 Duratec da 105 CV e 1.0 EcoBoost da 125 CV; Auto Express aggiunge che il cambio automatico Powershift può dare strappi persistenti.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleFreniGuasto all'ABS per il gruppo idraulico e usura precoce dei dischi dei frenifiches-auto.fr documenta 7 casi di guasto all'ABS tra 127 testimonianze di proprietari della Ford B-Max, causati da un gruppo idraulico che non modula più correttamente la pressione di frenata, insieme a lamentele per dischi dei freni consumati prima del previsto.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCarrozzeria e interniScarsa durata del meccanismo, delle serrature e del cablaggio delle porte scorrevoli posteriorifiches-auto.fr segnala che il meccanismo, le serrature e il cablaggio delle porte scorrevoli posteriori della B-Max possono non essere sufficientemente durevoli; Auto Express aggiunge che, essendo porte pesanti, possono chiudersi da sole se l'auto è parcheggiata su una forte pendenza.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoGuasti agli alzacristalli elettrici e ai sensori o all'elettronica minoreAuto Express indica i problemi elettrici come i più comuni della Ford B-Max nel sondaggio tra i proprietari Driver Power; fiches-auto.fr precisa 4 casi di guasto ad alzacristalli o tergicristalli e altri 4 a sensori o elettronica minore tra 127 testimonianze.
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Domande frequenti
Ford B-Max 1.6 HDi è affidabile?
Ford B-Max ha montato il 1.6 HDi dal 2012 al 2017 (1.6 TDCi). La riguardano 4 guasti documentati; il più importante è «rottura e usura prematura della cinghia di distribuzione» (gravità alta, molto frequente). Il nostro verdetto: «Comprare». Tra i motori documentati di Ford B-Max, l'opzione più sicura è il 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT.
Che guasti ha Ford B-Max 1.6 HDi?
Quelli documentati che riguardano questa auto sono: rottura e usura prematura della cinghia di distribuzione (gravità alta), perdite dalle rondelle degli iniettori e incrostazioni nella testata (gravità media), filtro antiparticolato con additivo (cerina Eolys): additivo esaurito e intasamento (gravità media) e valvola EGR sporca e perdite del radiatore EGR (gravità media).
Che motore scegliere per Ford B-Max?
L'opzione più sicura è il 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT nella versione 1.6 Ti-VCT 85/105/120/125 CV (attuatore rivisto), con verdetto «Comprare».
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Ford 1.6 TDCi Engine: Problems, Specs & Reliability GuideFord Engines (fordengines.co.uk) · Altra fonte · pubblicata il 20 luglio 2026 · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
- Fiabilité 1.6 HDIFiches-Auto.fr · Stampa specializzata · pubblicata il 22 aprile 2024 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
- Essai, avis et fiabilité des 1.6 HDI 92 chFiches-Auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
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- Plan d'entretien 308 (T9) Diesel 1.6 BlueHDi 100 S&S BVM5Peugeot (documento alojado en forum-peugeot.com) · Costruttore · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
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