Guasti della frizione su Honda: modelli e motori interessati

Verificato il 29 ottobre 2026Come lavoriamo

Guasti documentati, dal più al meno importante

Gravità × frequenza. Sotto ciascuno, su quali modelli Honda compare.

- Gravità mediaFrequenza: Molto frequente2.2 i-CTDiUsura del volano bimassa e della frizioneSì: il volano bimassa e la frizione del 2.2 i-CTDi si usurano con una certa frequenza, con casi documentati già a 30.000 km e sostituzioni ormai abituali tra 100.000 e 160.000 km. È ben documentato su Civic, Accord e CR-V.Compare intorno a 30.000 km
Su Accord VII, Civic VIII, CR-V II, CR-V III e FR-V
- Gravità altaFrequenza: Occasionale1.7 CDTIUsura del volano bimassa e della frizioneIn un caso documentato, una Opel Meriva con questo motore ha dovuto sostituire volano bimassa e frizione a 66.000 km, per 1.600 € in un'officina francese. Non è una cifra ufficiale né spagnola, ma indica un'usura reale di questi componenti.
Su Civic VII
- Gravità mediaFrequenza: Frequente1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTECUsura prematura di frizione e volanoSì: diversi proprietari della Jazz II e, soprattutto, della Civic VIII documentano un'usura precoce di frizione e volano, con sostituzioni già a 35.000-90.000 km e qualche caso di rottura totale in marcia; è il guasto meccanico che si ripete di più nelle testimonianze di queste due auto.Compare intorno a 35.000 km
Su Civic VIII, Civic IX e Jazz II
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleHonda Accord VIIUsura precoce della frizione e cigolio del pedale sulla Honda Accord VIIÈ il guasto non motoristico più citato dai proprietari: 17 segnalazioni di frizione su 154 testimonianze, 11 delle quali sul 2.2 CTDi. Si descrivono sostituzioni tra 40.000 e 240.000 km, una frizione che slitta a freddo e un pedale che cigola.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleHonda CR-V IVUsura precoce della frizione e dei sincronizzatori del cambio manualeSecondo la scheda di fiches-auto.fr, 8 testimonianze su 142 della CR-V IV parlano della frizione o del cambio manuale (frizione dura, usura, sincronizzatori), con una frizione sostituita a 75.000 km su una 1.6 i-DTEC 160 CV.
- Gravità mediaFrequenza: RaraHonda CR-V IIIFrizione che strattona nel cambio manuale (e volano bimassa nel diesel)Secondo gebrauchtwagenberater.de, la frizione che strattona nel cambio manuale è un problema classico di Honda che si risolve sostituendo la frizione; nel diesel di solito costringe a sostituire anche il volano bimassa, il che rende la riparazione più costosa.

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Motori e cambi coinvolti

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Domande frequenti

Quali guasti della frizione hanno le Honda?

Su 9 modelli di Honda ci sono 6 guasti documentati della frizione. I più importanti: usura del volano bimassa e della frizione, usura del volano bimassa e della frizione e usura prematura di frizione e volano. Ogni guasto ha la sua scheda con anni e versioni interessati, sintomi e costo della riparazione.

Quali modelli di Honda hanno più problemi della frizione?

Honda Accord VII (2 guasti), Honda Civic VIII (2 guasti), Honda CR-V III (2 guasti) e Honda Civic VII (1 guasto).

Quali motori di Honda hanno guasti della frizione?

1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC (1 guasto), 1.7 CDTI (1 guasto) e 2.2 i-CTDi (1 guasto).