Problemi di Kia EV6 del 2021
Nel 2021 Kia EV6 veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6). Il Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6) ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 2 guasti documentati che riguardano esemplari del 2021, come guasto del freno di stazionamento elettrico.
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Voto di Kia EV6 del 2021: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 3 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Provvisorio: per il resto dell'auto (sospensioni, freni, elettronica…) abbiamo trovato poche fonti. I suoi guasti compaiono nella pagina, ma non contano nel voto né nelle classifiche finché non completiamo l'analisi. Come si calcola
- Motore elettrico6,03 guasti
- CambioPochi dati
- SospensioniPochi dati
- FreniPochi dati
- Pneumatici e ruotePochi dati
- SterzoPochi dati
- Impianto elettricoPochi dati
- Fari e luciPochi dati
- Elettronica e multimediaPochi dati
- ClimatizzazionePochi dati
- Carrozzeria e interniPochi dati
- Airbag e sicurezzaPochi dati
Motore Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6) su Kia EV6 del 2021
Denominazioni: EV6 58 kWh · EV6 77,4 kWh 229 CV · EV6 AWD 325 CV · EV6 GT 585 CV · EV6 84 kWh
- Con cautela
Ioniq 5 ed EV6 58 kWh, trazione posteriore, 170 CV (2021-2024)
170 CV
Nessun guasto proprio documentato, ma rientra nelle campagne della ICCU (produzione dal 2021 all'inizio del 2024): occorre verificare che siano state eseguite.[2][3]
- Con cautela
Ioniq 5 ed EV6 da 72,6 kWh e 77,4 kWh, trazione posteriore, 218-229 CV (2021-2024)
218–229 CV
È la versione con più testimonianze sulla ICCU e sulla ricarica in corrente alternata nelle schede; la campagna sulla ICCU copre la produzione fino a febbraio 2024, quindi conviene verificarla con il telaio.[2][4][5]
- Con cautela
Ioniq 5, Ioniq 6 ed EV6 da 77,4 kWh, trazione integrale, 306-325 CV (2021-2024)
235–325 CV
Stessa ICCU e stesse campagne delle versioni a trazione posteriore; le testimonianze sono poche ma ripetono gli avvisi di allarme elettrico.[2][6]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2021
- Gravità altaFrequenza: FrequenteElettronica di potenzaICCU guasta: si scarica la batteria a 12 V, la ricarica non funziona e si perde potenzaLa ICCU, che unisce il caricatore di bordo e il convertitore che alimenta i 12 V, può guastarsi su Ioniq 5, Ioniq 6 ed EV6: interrompe la ricarica in alternata, scarica la batteria a 12 V e, nel caso peggiore, l'auto perde potenza e si ferma. Hyundai e Kia hanno richiamato unità prodotte dal 2021 al 2024.Riparazione: 2.000–5.000 €
- Gravità altaFrequenza: RaraBatteria di trazioneModulo o celle della batteria di trazione difettosiSu alcuni Ioniq 5 ed EV6 il sistema di gestione della batteria rileva un modulo o un blocco di celle difettoso, limita la potenza o immobilizza l'auto, e la riparazione richiede la sostituzione del modulo. Sono testimonianze isolate di una scheda, senza campagna né studio alle spalle.
- Gravità altaFrequenza: RaraMotore elettrico e riduttoreRonzio del riduttore o del motore elettrico e usura dei cuscinettiAlcuni proprietari di Ioniq 5 ed EV6 descrivono un ronzio o un fischio del riduttore che aumenta con la velocità e, in un caso sull'EV6, la sostituzione del motore o del riduttore a 19.000 km. È un problema raro, basato solo su testimonianze delle schede.
Guasti non legati al motore su Kia EV6 del 2021
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleFreniGuasto del freno di stazionamento elettricoLa scheda di fiches-auto.fr riporta due testimonianze di guasti al freno di stazionamento e cita una campagna per disattivazione involontaria su esemplari del 2021-2022; non abbiamo potuto confermarla in un'altra fonte.
- Gravità mediaFrequenza: RaraImpianto elettricoScarica prematura della batteria da 12 VTre testimonianze della scheda di fiches-auto.fr descrivono una batteria da 12 V che si scarica prima del previsto, con un caso a 4 anni e effetti su chiusure delle porte e contattori.
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Domande frequenti
Kia EV6 del 2021 è affidabile?
Nel 2021 Kia EV6 veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6). Il Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6) ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 2 guasti documentati che riguardano esemplari del 2021, come guasto del freno di stazionamento elettrico.
Qual è l'anno migliore di Kia EV6?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2026 e 2025 (8,9/10). L'anno con il voto peggiore è il 2021 (6,0/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Kia EV6 del 2021?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2021 sono: iCCU guasta: si scarica la batteria a 12 V, la ricarica non funziona e si perde potenza (Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6), gravità alta), modulo o celle della batteria di trazione difettosi (Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6), gravità alta), ronzio del riduttore o del motore elettrico e usura dei cuscinetti (Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6), gravità alta), guasto del freno di stazionamento elettrico (freni, gravità alta) e scarica prematura della batteria da 12 V (impianto elettrico, gravità media).
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Kia EV6Wikipedia · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
- Hyundai Ioniq 5, Ioniq 6: Probleme mit der integrierten Ladeeinheit (ICCU)ÖAMTC · Associazione dei consumatori · pubblicata il 30 agosto 2024 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
- Hyundai Ioniq 5: Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
- Tous les problèmes sur Hyundai Ioniq 5 2021 (47 témoignages)fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese
- Tous les problèmes du Kia EV6 2021 (19 témoignages)fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese
- Hyundai Ioniq 6: problèmes et fiabilité (7 témoignages)fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese