Problemi di Lancia Voyager del 2011
Nel 2011 Lancia Voyager veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il VM Motori 2.8 e 3.0 CRD. Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 3 guasti documentati che riguardano esemplari del 2011, come gruppo interruttori della porta del conducente senza drenaggio dell'acqua.
Voto di Lancia Voyager del 2011: affidabilità buona
Calcolato solo con 6 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore7,73 guasti
- Cambio9,31 guasto
- Sospensioni8,5Solo revisione tecnica: 0,6 volte i difetti normali per la sua età
- Freni4,8Solo revisione tecnica: 2,1 volte i difetti normali per la sua età
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo8,5Solo revisione tecnica: 0,6 volte i difetti normali per la sua età
- Impianto elettrico9,31 guasto
- Fari e luci6,1Solo revisione tecnica: 1,6 volte i difetti normali per la sua età
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni8,61 guasto e revisione tecnica
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Motore VM Motori 2.8 e 3.0 CRD su Lancia Voyager del 2011
Denominazioni: Voyager 2.8 Turbodiesel 163 CV · Voyager 2.8 Turbodiesel 178 CV
- Con cautela
2.8 CRD A 428 Euro 5 (147 kW / 200 CV e 163-178 CV, 2010-2018)
163–200 CV · A 428
Stessa base della versione precedente: turbo, EGR e iniezione sono i punti di usura citati dalle fonti. Sulla Wrangler da 147 kW lo stesso portale tedesco fissa la cinghia a 200.000 km o 8 anni; verifica che risulti nello storico, insieme alla pulizia di EGR e aspirazione se l'auto ha fatto molti tragitti brevi.[3][4]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2011
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleIniezioneUsura degli iniettori e della pompa ad alta pressioneGli iniettori e la pompa common rail del 2.8 e del 3.0 V6 CRD possono usurarsi con gli anni: le fonti lo collocano tra 120.000 e 180.000 km e lo descrivono come perdita di potenza o modalità di emergenza, non come un guasto generalizzato.Riparazione (officina): 800–1.400 €Compare intorno a 120.000 km
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleTurboGuasto del turbocompressore e dei suoi manicotti di aspirazioneIl turbo a geometria variabile può usurarsi, sporcarsi di calamina o perdere pressione per manicotti incrinati. CarsGuide lo cita sul 2.8 della Wrangler e AUTO BILD come guasto occasionale sul 3.0 della Grand Cherokee; nessuna fonte fornisce cifre.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoValvola EGR e aspirazione ostruite dalla calaminaCon tragitti brevi, la valvola EGR e l'aspirazione del 2.8 e del 3.0 CRD accumulano depositi appiccicosi che provocano strattoni, fumo nero e funzionamento irregolare. Di solito si risolve pulendo; altrimenti bisogna sostituire la valvola.Riparazione (officina): 150–600 €
Guasti non legati al motore su Lancia Voyager del 2011
- Gravità mediaFrequenza: RaraImpianto elettricoGruppo interruttori della porta del conducente senza drenaggio dell'acquaAuto Bild racconta che il primo richiamo della Lancia Voyager ha riguardato il gruppo interruttori della porta del conducente, che nelle prime unità non scaricava l'acqua e provocava cortocircuiti. La rivista non indica date, numero di unità né riferimento.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleCarrozzeria e interniGuasti delle porte scorrevoli, dei sedili della terza fila e del portellone elettricoNel suo test sull'usato della Lancia Voyager, Auto Bild racconta che con la dotazione completa di serie si guastano ogni tanto le porte scorrevoli elettriche, i sedili della terza fila con ripiegamento elettrico e il portellone posteriore. Aggiunge che il VW T5 e il Mercedes Viano non fanno meglio.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneCambio automatico delle prime versioni 3.6 a benzina con strappiSecondo Auto Bild, il cambio automatico delle prime versioni a benzina (3.6 V6) della Lancia Voyager tendeva a dare strappi nel passaggio delle marce; un aggiornamento software ha risolto il problema.
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Domande frequenti
Lancia Voyager del 2011 è affidabile?
Nel 2011 Lancia Voyager veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il VM Motori 2.8 e 3.0 CRD. Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 3 guasti documentati che riguardano esemplari del 2011, come gruppo interruttori della porta del conducente senza drenaggio dell'acqua.
Qual è l'anno migliore di Lancia Voyager?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2015, 2014 e 2011 (7,9/10). L'anno con il voto peggiore è il 2012 (7,8/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Lancia Voyager del 2011?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2011 sono: usura degli iniettori e della pompa ad alta pressione (VM Motori 2.8 e 3.0 CRD, gravità media), guasto del turbocompressore e dei suoi manicotti di aspirazione (VM Motori 2.8 e 3.0 CRD, gravità media), gruppo interruttori della porta del conducente senza drenaggio dell'acqua (impianto elettrico, gravità media), valvola EGR e aspirazione ostruite dalla calamina (VM Motori 2.8 e 3.0 CRD, gravità bassa) e guasti delle porte scorrevoli, dei sedili della terza fila e del portellone elettrico (carrozzeria e interni, gravità bassa).
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Lancia Voyager (Chrysler Grand Voyager, quinta generación)Wikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
- VM MotoriWikipedia (it) · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026
- Zahnriemenwechsel Jeep Wranglerrepareo.de · Documentazione tecnica · consultata il 8 ottobre 2026 · in tedesco
- Jeep Wrangler 2.8 Diesel ProblemsCarsGuide · Stampa specializzata · pubblicata il 11 dicembre 2020 · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese