Mercedes-Benz Sprinter 907 (2018–oggi)
Problemi di Mercedes-Benz Sprinter del 2022
Nel 2022 Mercedes-Benz Sprinter veniva venduta con 1 motore e 1 cambio che abbiamo documentato: il OM654 e il cambio 7G-Tronic / 9G-Tronic. Il OM654 ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il cambio 7G-Tronic / 9G-Tronic (verdetto «Con cautela»). Fuori dal motore ci sono 3 guasti documentati che riguardano esemplari del 2022, come difetti alle balestre dell'asse posteriore: rottura e fascette non temprate.
Voto di Mercedes-Benz Sprinter del 2022: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 7 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore5,53 guasti
- Cambio7,3Manuale: 7,9 · 7G-Tronic / 9G-Tronic: 6,8
- Sospensioni7,61 guasto e revisione tecnica
- Freni6,5Solo revisione tecnica: 1,4 volte i difetti normali per la sua età
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo8,5Solo revisione tecnica: 0,6 volte i difetti normali per la sua età
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Fari e luci6,8Solo revisione tecnica: 1,3 volte i difetti normali per la sua età
- Elettronica e multimedia8,61 guasto
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni5,3Solo revisione tecnica: 1,9 volte i difetti normali per la sua età
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Mercedes-Benz Sprinter del 2021
- Voto: 4,7 → 5,7
- Non più in vendita: OM642 e OM651
- Non la riguarda più: rottura delle farfalle (alette) di turbolenza del collettore di aspirazione (OM642), perdita dalle guarnizioni del radiatore dell'olio (tra le teste) (OM642), usura e guasto degli iniettori piezoelettrici Bosch (OM642) e dispositivo di manipolazione delle emissioni (AdBlue/EGR) e campagna di aggiornamento software (OM642) e altri 3
Motore OM654 su Mercedes-Benz Sprinter del 2022
- Con cautela
OM654 M, con mild hybrid a 48 V (dal 2021)
163–272 CV
Il problema della catena di distribuzione della prima generazione non risulta documentato in queste unità, ma il guasto del sensore NOx o del sistema AdBlue resta citato come il guasto più ricorrente dai proprietari nei campioni di affidabilità consultati, e non abbiamo potuto confermare se l'avviso sulla pompa del liquido refrigerante a depressione riguardi anche questa generazione.[4][5][6]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2022
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleRaffreddamentoPerdita dalla pompa del liquido refrigerante a depressione (rischio di surriscaldamento)Mercedes-Benz ha richiamato veicoli con motore OM654 e OM656 perché la pompa del liquido refrigerante, azionata a depressione, può perdere tenuta tra il circuito del refrigerante e quello del vuoto, con rischio di surriscaldamento e, nel peggiore dei casi, di incendio.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleTurboUsura del turbocompressore e dell'intercooler di sovralimentazioneIl turbocompressore a geometria variabile dell'OM654 e il suo intercooler possono cominciare a dare problemi già a circa 75.000 km, con perdita di potenza o fischi. Non è il guasto più citato del motore, ma compare in modo ricorrente su vari modelli che lo montano.Compare intorno a 74.000 km
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteAntinquinamentoGuasto della sonda NOx e avvisi del sistema SCR/AdBlueÈ il guasto più citato dai proprietari dell'OM654 su vari modelli: si guasta il sensore NOx o l'iniettore/dosatore di AdBlue del sistema di post-trattamento dei gas (SCR), e si accende una spia legata alle emissioni. Di solito non immobilizza subito l'auto, ma conviene farlo controllare presto.Riparazione (officina): 700–850 €Compare intorno a 85.000 km
Cambio 7G-Tronic / 9G-Tronic su Mercedes-Benz Sprinter del 2022
- Con cautela
9G-Tronic (725.0, dal 2013)
· 725.0
Riduce alcuni dei problemi del 7G-Tronic, ma il GLC registra strattoni e scatti bruschi tra le prime marce in una proporzione simile a quella del 7G-Tronic su altri modelli, mentre la Classe E W213 presenta pochissime lamentele nelle testimonianze esaminate; conviene provare l'auto sia a freddo sia a caldo.[5][6]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2022
Mercedes-Benz Sprinter 907 con cambio 7G-Tronic / 9G-Tronic: tutti i suoi guastiGuasti non legati al motore su Mercedes-Benz Sprinter del 2022
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleSospensioniDifetti alle balestre dell'asse posteriore: rottura e fascette non temprateDue richiami riguardano le balestre posteriori: uno per esemplari prodotti tra marzo 2018 e gennaio 2019, le cui balestre potrebbero rompersi per un difetto di fabbricazione, e uno del 2023 (1.655 esemplari) per fascette delle balestre non temprate che possono dare un precarico insufficiente e inclinare l'asse posteriore.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneUsura di un componente del blocco di parcheggio: l'auto può muoversiL'allerta A12/01863/22 (RAPEX 51/2022) avverte che un componente del sistema di blocco di parcheggio può usurarsi e il veicolo mettersi in movimento dalla posizione di parcheggio. Riguarda 284.387 Sprinter prodotti tra dicembre 2017 e ottobre 2022.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleElettronica e multimediaQuadro strumenti non funzionante (velocità, carburante e spie)Mercedes ha richiamato 46.112 Sprinter ed eSprinter prodotti tra il 2018 e il 2022 perché il quadro strumenti poteva smettere di funzionare, senza mostrare velocità, livello del carburante né spie. La soluzione descritta è un aggiornamento software in officina (KBA 012659).
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Domande frequenti
Mercedes-Benz Sprinter del 2022 è affidabile?
Nel 2022 Mercedes-Benz Sprinter veniva venduta con 1 motore e 1 cambio che abbiamo documentato: il OM654 e il cambio 7G-Tronic / 9G-Tronic. Il OM654 ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il cambio 7G-Tronic / 9G-Tronic (verdetto «Con cautela»). Fuori dal motore ci sono 3 guasti documentati che riguardano esemplari del 2022, come difetti alle balestre dell'asse posteriore: rottura e fascette non temprate.
Mercedes-Benz Sprinter: è meglio il 2022 o il 2021?
Il nostro voto passa da 4,7 nel 2021 a 5,7 nel 2022. Non la riguarda più: rottura delle farfalle (alette) di turbolenza del collettore di aspirazione (OM642), perdita dalle guarnizioni del radiatore dell'olio (tra le teste) (OM642) e usura e guasto degli iniettori piezoelettrici Bosch (OM642).
Qual è l'anno migliore di Mercedes-Benz Sprinter?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2026, 2025 e 2024 (6,9/10). L'anno con il voto peggiore è il 2018 (3,6/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Mercedes-Benz Sprinter del 2022?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2022 sono: perdita dalla pompa del liquido refrigerante a depressione (rischio di surriscaldamento) (OM654, gravità critica), difetti alle balestre dell'asse posteriore: rottura e fascette non temprate (sospensioni, gravità critica), usura del turbocompressore e dell'intercooler di sovralimentazione (OM654, gravità alta), usura di un componente del blocco di parcheggio: l'auto può muoversi (cambio e frizione, gravità alta) e guasto della sonda NOx e avvisi del sistema SCR/AdBlue (OM654, gravità media).
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Fonti
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- Mercedes-Benz OM 654Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- Mercedes-Benz SprinterWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- Mercedes Sprinter (2022): Neuer OM654-Diesel für alle Variantenfirmenauto.de · Stampa specializzata · pubblicata il luglio 2021 · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- Mercedes-Benz GLC (X253): Alle typischen Probleme & MängelGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- Fiabilité Mercedes Classe E (2016-2023)Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité Mercedes GLC (2015-2022)Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Mercedes Sprinter (2021): mehr OM 654, neue AutomatikMotorsport-Total.com · Stampa specializzata · pubblicata il 6 settembre 2021 · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco