Problemi di Mercedes-Benz Sprinter del 2023

Nel 2023 Mercedes-Benz Sprinter veniva venduta con 1 motore e 1 cambio che abbiamo documentato: il OM654 e il cambio 7G-Tronic / 9G-Tronic. Il OM654 ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il cambio 7G-Tronic / 9G-Tronic (verdetto «Con cautela»). Fuori dal motore ci sono 2 guasti documentati che riguardano esemplari del 2023, come difetti alle balestre dell'asse posteriore: rottura e fascette non temprate.

Il nostro voto passa da 5,7 nel 2022 a 5,7 nel 2023. Non la riguarda più: usura di un componente del blocco di parcheggio: l'auto può muoversi (resto dell'auto) e quadro strumenti non funzionante (velocità, carburante e spie) (resto dell'auto). Comincia a riguardarla: fissaggio del supporto del cavo del freno di stazionamento (resto dell'auto).

Secondo il nostro voto, i migliori sono 2026, 2025 e 2024 (6,9/10). L'anno con il voto peggiore è il 2018 (3,6/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.

I più importanti documentati per gli esemplari del 2023 sono: perdita dalla pompa del liquido refrigerante a depressione (rischio di surriscaldamento) (OM654, gravità critica), difetti alle balestre dell'asse posteriore: rottura e fascette non temprate (sospensioni, gravità critica), usura del turbocompressore e dell'intercooler di sovralimentazione (OM654, gravità alta), fissaggio del supporto del cavo del freno di stazionamento (freni, gravità alta) e guasto della sonda NOx e avvisi del sistema SCR/AdBlue (OM654, gravità media).