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Auto NissanCodice T31

Problemi di Nissan X-Trail II (2007–2013)

Tutti i 2 motori della Nissan X-Trail II che abbiamo documentato presentano guasti di gravità alta o critica: il 2.0 dCi e il 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE. L'opzione più sicura è il 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE nella versione 2.0 16v 140-141 CV (MR20DE, Nissan Qashqai I e X-Trail T31, 2007-2013), con verdetto «Comprare».[1][2]

Fuori dal motore: Al di fuori del motore, la X-Trail II presenta come punti documentati diversi richiami (generatore dell'airbag del passeggero, sterzo) e, secondo la TÜV e i proprietari, frizione, cuscinetti, freni e giochi dello sterzo; i dati sui guasti provengono in gran parte da campagne preventive.[3][4][5][6]

Nissan X-Trail II (2007–2013)
Foto: Thomas doerfer · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons. Immagine di riferimento di questa generazione.
02468105,9su 10

Voto di Nissan X-Trail II: affidabilità accettabile

Calcolato solo con 16 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola

  • Motore6,2Da 4,8 a 7,7 a seconda del motore
  • Cambio8,61 guasto
  • Sospensioni7,31 guasto e revisione tecnica
  • Freni8,11 guasto e revisione tecnica
  • Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
  • Sterzo3,73 guasti e revisione tecnica
  • Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
  • Fari e luci7,2Solo revisione tecnica: 1,1 volte i difetti normali per la sua età
  • Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
  • Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
  • Carrozzeria e interni7,1Solo revisione tecnica: 1,2 volte i difetti normali per la sua età
  • Airbag e sicurezza7,11 guasto

Posizione 54 su 72 tra i SUV compatti con evidenze solide. Vedi la classifica

I punti deboli di Nissan X-Trail II

  1. 1Gravità alta: Cedimento prematuro del turbocompressoreMotore 2.0 dCi
  2. 2Gravità critica: Usura o rottura della catena di distribuzioneMotore 2.0 dCi
  3. 3Gravità critica: Generatore dell'airbag del passeggero (campagne 2016-2019)Airbag e sicurezza
  4. 4Gravità critica: Perdita di sterzo per la vite del coperchio del pignone (campagne 2008-2009)Sterzo
  5. 5Gravità alta: Perdita del radiatore dell'olio del cambio CVT sulla Qashqai I 2.0Motore 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE

Motori documentati, dal più al meno rischioso

La prima etichetta è il guasto più grave che riguarda quel motore su questa auto; la seconda, il nostro verdetto per le versioni che monta. L'indice di rischio di ogni motore è calcolato solo con i guasti che riguardano questa auto (come lo calcoliamo). Mostriamo solo i motori che abbiamo documentato con fonti: se il tuo non compare, non l'abbiamo ancora analizzato. Vedi tutti i motori

Vedi cosa controllare prima di comprare

Fuori dal motore

3 richiami e campagne documentati, l'ultimo: Generatore dell'airbag del passeggero. Vedi le campagne di Nissan X-Trail II

15 fontiCome lavoriamo

2.0 dCi

Renault/Nissan 2.0 dCi (M9R) · Diesel

Su X-Trail II
2007–2013[3][7]
Denominazioni
2.0 dCi 150 · 2.0 dCi 175
Guasti che la riguardano
5 · 2 di gravità alta o critica
Indice di rischio su questa auto
52
Rischio alto

Verdetto delle versioni montate

  • 2.0 dCi 130-150 (M9R, auto, 2005-2012)2005–2012 · 130–150 CV · M9R

    Con cautela

    È la taratura più diffusa dell'M9R, con ricambi accessibili, ma le schede di affidabilità consultate documentano parecchi casi di turbo, EGR, FAP e iniettori: conviene controllare lo storico di manutenzione prima di comprare.[1][8][9]

  • 2.0 dCi 160-177 (M9R, auto più potenti, 2006-2016)2006–2016 · 160–177 CV · M9R

    Con cautela

    Condivide gli stessi punti deboli della versione meno potente (turbo, EGR, FAP, iniettori) e, montandosi su auto più pesanti (fuoristrada, grandi monovolume), turbo e iniettori lavorano più sotto sforzo.[3][9][10]

Guasti che riguardano X-Trail II

  1. Gravità altaFrequenza: FrequenteTurboCedimento prematuro del turbocompressoreIl turbo del 2.0 dCi cede con relativa frequenza, a volte con pochi chilometri: le schede di affidabilità consultate documentano decine di casi su Espace IV, Koleos e Laguna III, con fischi, perdita di potenza e, in vari casi, fumo bluastro prima del cedimento definitivo.
  2. Gravità criticaFrequenza: OccasionaleDistribuzioneUsura o rottura della catena di distribuzioneLa catena di distribuzione del 2.0 dCi può allungarsi o, nei casi più gravi, rompersi prima del previsto: ci sono casi documentati tra circa 60.000 e oltre 200.000 km su vari modelli che lo montano. Essendo un motore a interferenza tra pistone e valvole, una rottura comporta di solito seri danni interni.
  3. Gravità mediaFrequenza: FrequenteAntinquinamentoIntasamento del filtro antiparticolato (FAP)Il filtro antiparticolato del 2.0 dCi si intasa con relativa facilità nell'uso urbano o con tragitti brevi: è il guasto più citato nelle schede di affidabilità della Qashqai (26 casi) e della Koleos (23 casi), con spia accesa, rigenerazioni frequenti e, in alcuni casi, necessità di sostituire il filtro.
  4. Gravità mediaFrequenza: FrequenteAntinquinamentoOstruzione della valvola EGRLa valvola EGR del 2.0 dCi si sporca con la calamina del ricircolo dei gas e può restare incollata o non sigillare più: è il guasto con più testimonianze nella scheda dell'Espace IV (88 casi), con ulteriori casi documentati su Laguna III e Qashqai.
  5. Gravità mediaFrequenza: FrequenteIniezioneGuasto degli iniettoriGli iniettori del 2.0 dCi possono guastarsi in modo isolato, con casi documentati su Espace IV (81 testimonianze), Laguna III (13) e Koleos (5); il sintomo più citato è la perdita di potenza e, sulla Laguna III, qualche caso di perdita di carburante con la spia di rischio di guasto motore accesa.

Scheda di X-Trail II 2.0 dCiTutte le versioni e i guasti di 2.0 dCi

2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE

Opzione più sicura

Nissan MR20DE / QR20DE 2.0 e QR25DE 2.5 (Renault M4R) atmosféricos de gasolina · Benzina

Su X-Trail II
2007–2013[11][12][13][14]
Denominazioni
2.0 16V 141 · 2.5 16V 169
Guasti che la riguardano
4 · 2 di gravità alta o critica
Indice di rischio su questa auto
23
Rischio basso

Verdetto delle versioni montate

  • Ci sono solo 33 testimonianze (20 della X-Trail 2.5 e 13 della Koleos 2.5) e una cita una rottura del motore a 70.000 km su una Koleos; i contatori di catalizzatore e olio segnano 0, ma il campione è piccolo. Sulla X-Trail T31, Hella documenta inoltre un caso di corpo farfallato difettoso. Controlla lo storico e fai leggere la memoria guasti.[3][9][14]

  • Le 23 testimonianze del 2.0 della Qashqai I su fiches-auto non registrano né catena né rottura del motore e solo 2 menzionano l'olio; la guida tedesca consiglia questo motore con cambio manuale, anche se annota qualche caso di catena allungata e un consumo d'olio relativamente alto. Misura il livello dell'olio e controlla lo storico.[1][2]

Guasti che riguardano X-Trail II

  1. Gravità altaFrequenza: OccasionaleTrasmissionePerdita del radiatore dell'olio del cambio CVT sulla Qashqai I 2.0Sulla Qashqai I 2.0 con il cambio CVT opzionale, la guida tedesca e un servizio polacco indicano il radiatore dell'olio del cambio come punto debole: col tempo può perdere olio e, se nessuno se ne accorge, danneggiare il cambio per mancanza di lubrificazione.
  2. Gravità criticaFrequenza: RaraDistribuzioneAllungamento della catena di distribuzione del 2.0 MR20DEL'MR20DE monta la catena di distribuzione e una guida all'acquisto tedesca riporta casi della Qashqai I 2.0 in cui la catena si è allungata e ha finito per danneggiare il motore. È poco comune: altre fonti la considerano durevole e nessuna delle 123 testimonianze consultate cita la distribuzione.
  3. Gravità mediaFrequenza: OccasionaleLubrificazioneConsumo d'olio per fasce elastiche o ventilazione del basamento sul 2.0 MR20DEUna minoranza delle Qashqai I con il 2.0 consuma più olio del normale. Le fonti lo attribuiscono soprattutto alla ventilazione del basamento o alle fasce elastiche e, in misura minore, ai paraoli delle valvole; non lo descrivono come una piaga, ma obbliga a tenere d'occhio il livello.
  4. Gravità mediaFrequenza: RaraAspirazioneCorpo farfallato difettoso sulla X-Trail T31 2.5 (QR25DE)Hella documenta una X-Trail T31 2.5 (QR25DE, 2007-2014) con perdita di potenza e funzionamento irregolare del motore causati da un difetto del corpo farfallato, con codici di tensione intermittente del sensore di posizione della farfalla.

Scheda di X-Trail II 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DETutte le versioni e i guasti di 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE

Guasti di Nissan X-Trail II fuori dal motore

Sospensioni, freni, pneumatici, elettronica e il resto dell'auto. Riguardano qualsiasi motore.

Cosa rileva la revisione tecnica su Nissan X-Trail II

Dati ufficiali della revisione tecnica dei Paesi Bassi (APK): 1102 revisioni di 386 auto immatricolate tra 2008 e 2013, confrontate con quelle di auto della stessa età.

  • Sospensioni e assali· incide sul voto

    Difetti nel 13,9% delle revisioni; su auto della sua età, il 8,6%.

    Più difetti della media

  • Freni· incide sul voto

    Difetti nel 7,5% delle revisioni; su auto della sua età, il 8,5%.

    In linea con la media

  • Sterzo· incide sul voto

    Difetti nel 12,8% delle revisioni; su auto della sua età, il 3%.

    Molti più difetti della media

  • Fari e luci· incide sul voto

    Difetti nel 28,6% delle revisioni; su auto della sua età, il 25,5%.

    In linea con la media

  • Ruggine e carrozzeria· incide sul voto

    Difetti nel 1,2% delle revisioni; su auto della sua età, il 0,9%.

    In linea con la media

  • Scarico ed emissioni

    Difetti nel 5,5% delle revisioni; su auto della sua età, il 4,2%.

    Più difetti della media

  • Perdite di liquidi

    Difetti nel 4,8% delle revisioni; su auto della sua età, il 6,4%.

    Meno difetti della media

  • Vetri, tergicristalli e specchietti

    Difetti nel 5% delle revisioni; su auto della sua età, il 5,3%.

    In linea con la media

  • Pneumatici e ruote· dipende soprattutto dalla manutenzione

    Difetti nel 15,5% delle revisioni; su auto della sua età, il 17,8%.

    In linea con la media

La revisione misura l'usura e i difetti visibili in un controllo periodico, non i guasti del motore o dell'elettronica. Fonte: RDW Open Data (pubblico dominio). Come lo calcoliamo · opendata.rdw.nl

Checklist per comprare una Nissan X-Trail II usata

Guarda nell'annuncio o nei documenti quale motore monta l'auto e ripassa il relativo blocco. Ogni punto nasce da un guasto documentato; puoi spuntarli mentre controlli.

Se monta il 2.0 dCi (2007–2013)

Cedimento prematuro del turbocompressore

Gravità alta

Usura o rottura della catena di distribuzione

Gravità critica

Intasamento del filtro antiparticolato (FAP)

Gravità media

Ostruzione della valvola EGR

Gravità media

Guasto degli iniettori

Gravità media

Se monta il 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE (2007–2013)

Perdita del radiatore dell'olio del cambio CVT sulla Qashqai I 2.0

Gravità alta

Allungamento della catena di distribuzione del 2.0 MR20DE

Gravità critica

Consumo d'olio per fasce elastiche o ventilazione del basamento sul 2.0 MR20DE

Gravità media

Corpo farfallato difettoso sulla X-Trail T31 2.5 (QR25DE)

Gravità media

Ricambi di usura per Nissan X-Trail II

Freni, spazzole tergicristallo, filtro abitacolo e batteria, cercati per questo modello. Il codice esatto del ricambio dipende da motore e anno: confermalo con la targa o il numero di telaio.

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Domande frequenti

Nissan X-Trail II è affidabile?

Tutti i 2 motori della Nissan X-Trail II che abbiamo documentato presentano guasti di gravità alta o critica: il 2.0 dCi e il 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE. L'opzione più sicura è il 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE nella versione 2.0 16v 140-141 CV (MR20DE, Nissan Qashqai I e X-Trail T31, 2007-2013), con verdetto «Comprare». Al di fuori del motore, la X-Trail II presenta come punti documentati diversi richiami (generatore dell'airbag del passeggero, sterzo) e, secondo la TÜV e i proprietari, frizione, cuscinetti, freni e giochi dello sterzo; i dati sui guasti provengono in gran parte da campagne preventive.

Qual è il motore più affidabile di Nissan X-Trail II?

Tra i 2 motori che abbiamo documentato, l'opzione più sicura è il 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE nella versione 2.0 16v 140-141 CV (MR20DE, Nissan Qashqai I e X-Trail T31, 2007-2013), con verdetto «Comprare». Le 23 testimonianze del 2.0 della Qashqai I su fiches-auto non registrano né catena né rottura del motore e solo 2 menzionano l'olio; la guida tedesca consiglia questo motore con cambio manuale, anche se annota qualche caso di catena allungata e un consumo d'olio relativamente alto. Misura il livello dell'olio e controlla lo storico.[1][2]

Che problemi ha Nissan X-Trail II oltre al motore?

Al di fuori del motore, la X-Trail II presenta come punti documentati diversi richiami (generatore dell'airbag del passeggero, sterzo) e, secondo la TÜV e i proprietari, frizione, cuscinetti, freni e giochi dello sterzo; i dati sui guasti provengono in gran parte da campagne preventive. I guasti documentati più importanti sono: generatore dell'airbag del passeggero (campagne 2016-2019) (airbag e sicurezza, gravità critica), perdita di sterzo per la vite del coperchio del pignone (campagne 2008-2009) (sterzo, gravità critica), usura prematura dei cuscinetti delle ruote del Nissan X-Trail (sospensioni, gravità media) e usura prematura della frizione del Nissan X-Trail (cambio e frizione, gravità media).[3][4][5][6]

Che guasti ha Nissan X-Trail II?

I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: cedimento prematuro del turbocompressore (2.0 dCi, gravità alta), usura o rottura della catena di distribuzione (2.0 dCi, gravità critica), perdita del radiatore dell'olio del cambio CVT sulla Qashqai I 2.0 (2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE, gravità alta), intasamento del filtro antiparticolato (FAP) (2.0 dCi, gravità media) e ostruzione della valvola EGR (2.0 dCi, gravità media).

Qual è l'anno migliore di Nissan X-Trail II da comprare?

Secondo il nostro voto per anno, il migliore è 2013 (6,7/10); quello con il voto peggiore è 2007 (5,9/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.

Nissan X-Trail II ha richiami?

Sì: abbiamo documentato 3 campagne di Nissan X-Trail II, come generatore dell'airbag del passeggero (2019). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.[4][6]

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. Fiabilité et pannes du Nissan Qashqai (1re génération)Fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 8 ottobre 2026 · in francese
  2. Nissan Qashqai I - Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · pubblicata il 13 febbraio 2024 · consultata il 8 ottobre 2026 · in tedesco
  3. Tous les problèmes sur Nissan X-Trail 2001-2013 (280 témoignages)fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in francese
  4. Nissan X-Trail (2004-2012): airbag passenger inflator defect (Safety Gate 4/2019)car-recalls.eu · Altra fonte · pubblicata il 26 gennaio 2019 · consultata il 29 ottobre 2026 · in inglese
  5. Nissan X-Trail Probleme, Mängel & Krankheiten (T31, 2007-2014)CarWiki.de · Stampa specializzata · consultata il 29 ottobre 2026 · in tedesco
  6. DVSA (Reino Unido) – base de llamadas a revisión (consulta del 29-10-2026)DVSA (Reino Unido) · Ente ufficiale · consultata il 29 ottobre 2026 · in inglese
  7. Nissan X-TrailWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  8. Fiabilité Renault Laguna 3 : pannes et avisFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  9. Fiabilité Renault Koleos : pannes et avisFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  10. Fiabilité Renault Espace 4 : pannes et avisFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  11. Nissan MR engineWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
  12. Nissan QR engineWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
  13. Nissan X-TrailWikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in tedesco
  14. Nissan X-Trail – Potenza del motore ridotta / Funzionamento irregolare del motoreHELLA (Techworld) · Documentazione tecnica · consultata il 8 ottobre 2026
  15. Sul motore MR20DE di NissanDailyDriven · Altra fonte · pubblicata il 24 aprile 2019 · consultata il 8 ottobre 2026