Valvola EGR Opel: problemi per modello e motore

Guasti documentati, dal più al meno importante

Gravità × frequenza. Sotto ciascuno, su quali modelli Opel compare.

- Gravità altaFrequenza: Occasionale2.3 dCi (M9T)Valvola EGR ostruita o rotta che danneggia il turboLa valvola EGR del 2.3 dCi si ostruisce con la fuliggine nell'uso urbano e, se si rompe, i suoi frammenti possono danneggiare il turbo. Una fonte francese cita fatture da 1.200 a 2.300 € per EGR e turbo insieme.Riparazione (officina): 1.200–2.300 €
Su Movano B
- Gravità mediaFrequenza: Frequente2.0 DTI e 2.2 DTIOstruzione o guasto della valvola EGRLa valvola EGR è, secondo una guida tedesca all'acquisto di auto usate, l'unica debolezza degna di nota di questo motore una volta assestato sulla Vectra C. Sulla Zafira A ci sono diverse testimonianze di proprietari con la EGR guasta, una delle quali prima dei 30.000 km.
Su Astra G, Omega B, Signum, Vectra B, Vectra C e Zafira A
- Gravità mediaFrequenza: Frequente1.6 CDTISospetta disattivazione software della valvola EGR (indagine sulle emissioni)Tra il 2016 e il 2018, il KBA tedesco e la procura di Francoforte hanno indagato se Opel disattivasse la valvola EGR dei suoi diesel Zafira e Insignia al di sopra di certe condizioni, aumentando gli NOx reali. Opel ha negato e, secondo le fonti consultate, non risulta né una sanzione né una campagna di correzione già eseguita.
Su Astra J, Astra K, Insignia A, Meriva B, Mokka A e Zafira Tourer C
- Gravità mediaFrequenza: Frequente1.3 MultijetOstruzione della valvola EGR da fuliggineLa valvola EGR dell'1.3 Multijet accumula facilmente fuliggine nei tragitti urbani brevi, causando minimo instabile, perdita di potenza e spia guasto motore accesa. È uno dei problemi più citati dai proprietari di questo motore.Riparazione (officina): 130–400 €
Su Astra J, Combo D, Corsa D, Corsa E e Meriva B
- Gravità mediaFrequenza: Frequente2.0 CDTIAccumulo di fuliggine su iniettori e valvola EGRCome buona parte dei diesel della sua generazione, il 2.0 CDTI accumula fuliggine su iniettori e valvola EGR, soprattutto con tragitti brevi e in città. È stata documentata una sostituzione degli iniettori su un'Insignia a partire da 105.000 km, e si citano anche iniettori difettosi su un'Astra J.
Su Astra J, Cascada, Insignia A, Insignia B e Zafira Tourer C
- Gravità mediaFrequenza: Frequente1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTDOstruzione della valvola EGR da calaminaSì: la valvola EGR accumula calamina con l'uso urbano e i tragitti brevi, il che accende la spia motore e provoca perdita di potenza. È uno dei guasti più citati di questo motore, documentato in modo indipendente su Alfa Romeo, Fiat e Opel.Riparazione (officina): 130–800 €Compare intorno a 80.000 km
Su Astra H, Signum, Vectra C e Zafira B
- Gravità mediaFrequenza: Frequente2.0 CDTIIndagine tedesca per possibile disattivazione del trattamento delle emissioniTra il 2016 e il 2018, il KBA tedesco e la procura di Francoforte hanno indagato per verificare se Opel disattivasse il trattamento delle emissioni sui diesel Euro 6 di Cascada, Insignia e Zafira, modelli che montano anche questo 2.0 CDTI. Opel lo ha negato; non risultano sanzioni definitive né campagne di correzione eseguite.
Su Astra J, Cascada, Insignia A e Zafira Tourer C
- Gravità mediaFrequenza: Occasionale1.7 CDTISporcizia da fuliggine di iniettori e valvola EGRLa valvola EGR di questo motore tende a ostruirsi per la fuliggine, secondo una guida all'acquisto tedesca incentrata sulla Meriva A; ci sono anche testimonianze di iniettori starati o guasti a partire da 100.000 km su Meriva e Astra con questo motore.
Su Astra H, Astra J, Corsa D, Meriva A, Meriva B e Zafira B
- Gravità mediaFrequenza: Occasionale2.0 BlueHDiOstruzione della valvola EGR da calaminaLa valvola EGR del 2.0 BlueHDi può sporcarsi di calamina e bloccarsi, con strappi e modalità degradata. Gli specialisti collocano il rischio maggiore nelle versioni precedenti da 120 e 136/138 CV senza AdBlue; nella potenza da 150-180 CV i casi documentati sono minoritari.Riparazione (officina): 200–350 €
Su Grandland I, Vivaro C e Zafira Life

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Motori e cambi coinvolti

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Valvola EGR
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Domande frequenti

Quali guasti della valvola EGR hanno le Opel?

Su 24 modelli di Opel ci sono 9 guasti documentati della valvola EGR. I più importanti: valvola EGR ostruita o rotta che danneggia il turbo, ostruzione o guasto della valvola EGR e sospetta disattivazione software della valvola EGR (indagine sulle emissioni). Ogni guasto ha la sua scheda con anni e versioni interessati, sintomi e costo della riparazione.

Quali modelli di Opel hanno più problemi della valvola EGR?

Opel Astra J (5 guasti), Opel Insignia A (3 guasti), Opel Meriva B (3 guasti) e Opel Zafira Tourer C (3 guasti).

Quali motori di Opel hanno guasti della valvola EGR?

2.0 CDTI (2 guasti), 1.3 Multijet (1 guasto), 1.6 CDTI (1 guasto), 1.7 CDTI (1 guasto) e 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD (1 guasto).