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Peugeot 308 III (2021–oggi)

Problemi di Peugeot 308 III Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 54 CV

Peugeot 308 III ha montato il Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) da 2023 (e-308 156 CV 54 kWh). La riguardano 2 guasti documentati; il più importante è «astra Electric: guasto di comunicazione tra centraline che può far muovere l'auto all'indietro (2023)» (gravità critica, rara). Il nostro verdetto: «Con cautela». Tra i motori documentati di Peugeot 308 III, l'opzione più sicura è il 1.5 BlueHDi.

Peugeot 308 III (2021–oggi)
Foto: A.BourgeoisP · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Immagine di riferimento di questa generazione.

Voto del motore su questa auto

7,9 su 10Affidabilità buona

Solo con i guasti che riguardano le versioni e gli anni di 308 III. Come lo calcoliamo

Voto globale di Peugeot 308 III

4,7 su 10Affidabilità bassa

Motori, cambio, sospensioni, freni, elettronica e resto dell'auto. Vedi dettaglio

7 fontiCome lavoriamo

Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)

Stellantis e-CMP: motor síncrono de 100 e 115 kW e baterías de 50 a 75 kWh · Elettrico

Su 308 III
dal 2023[1][2]
Denominazione
e-308 156 CV 54 kWh
Guasti che la riguardano
2 · 1 di gravità alta o critica
Indice di rischio su questa auto
21
Rischio basso

Verdetto della versione montata

  • e-CMP seconda generazione 54 kWh, 156 CV (2022-)dal 2022 · 156 CV · eMotors M3

    Con cautela

    È una generazione ancora recente: ci sono poche testimonianze e una sola campagna propria (Astra Electric, 2023), ma eredita anche il progetto del caricatore e dell'elettronica di potenza della prima. Controlla le campagne e la garanzia residua.[3][4][5]

Guasti che riguardano 308 III

Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) ha 5 guasti documentati in totale.

  1. Gravità criticaFrequenza: RaraElettronicaAstra Electric: guasto di comunicazione tra centraline che può far muovere l'auto all'indietro (2023)Nel 2023 Opel ha richiamato 1.466 Astra L Electric perché un guasto di comunicazione tra la centralina del motore e quella della carrozzeria interpretava male i dati dell'immobilizzatore, e l'auto poteva muoversi all'indietro partendo in salita.
  2. Gravità mediaFrequenza: OccasionaleRicaricaCaricatore di bordo e presa di ricarica: rifiuto o interruzione della ricarica in ACI proprietari di e-208, e-2008, Corsa-e, ë-C4 e 600e segnalano soprattutto guasti del caricatore di bordo, del blocco del cavo o della presa, che impediscono la ricarica in corrente alternata anche con la batteria in buono stato.

Tutte le versioni e i guasti di Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)

Peugeot 308 III Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 54 CV usata: cosa controllare prima di comprare

Ogni punto deriva da un guasto documentato che riguarda questa auto. Puoi spuntarli mentre la controlli.

Se monta il Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) (dal 2023)

Astra Electric: guasto di comunicazione tra centraline che può far muovere l'auto all'indietro (2023)

Gravità critica

Caricatore di bordo e presa di ricarica: rifiuto o interruzione della ricarica in AC

Gravità media

Altri motori e cambi di Peugeot 308 III

Voto di ciascuno con i guasti che riguardano questa auto, dal migliore al peggiore.

Guasti di Peugeot 308 III fuori dal motore

Sospensioni, freni, elettronica e il resto dell'auto: riguardano qualsiasi motore.

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Per Peugeot 308 III è documentato un richiamo o una campagna. Vedi quali e come sapere se ti riguardano

Domande frequenti

Peugeot 308 III Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 54 CV è affidabile?

Peugeot 308 III ha montato il Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) da 2023 (e-308 156 CV 54 kWh). La riguardano 2 guasti documentati; il più importante è «astra Electric: guasto di comunicazione tra centraline che può far muovere l'auto all'indietro (2023)» (gravità critica, rara). Il nostro verdetto: «Con cautela». Tra i motori documentati di Peugeot 308 III, l'opzione più sicura è il 1.5 BlueHDi.

Che guasti ha Peugeot 308 III Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 54 CV?

Quelli documentati che riguardano questa auto sono: astra Electric: guasto di comunicazione tra centraline che può far muovere l'auto all'indietro (2023) (gravità critica) e caricatore di bordo e presa di ricarica: rifiuto o interruzione della ricarica in AC (gravità media).

Che motore scegliere per Peugeot 308 III?

L'opzione più sicura è il 1.5 BlueHDi nella versione 1.5 BlueHDi con catena da 8 mm (da febbraio 2023), con verdetto «Comprare».

Hai Peugeot 308 III Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 54 CV? Raccontaci quali guasti hai avuto e a quanti chilometri. Reporta tu avería.

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. Peugeot 308 (e-308)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
  2. E-Fahrzeug-Rückruf: E-Motor könnte ausfallenauto motor und sport · Stampa specializzata · pubblicata il 1 marzo 2023 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
  3. Fiat 600 : fiabilité, pannes et rappels (600e)Fiches-auto.fr · Studio di affidabilità · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese
  4. Rückruf Opel Astra Electric: Kann in falsche Richtung fahrenauto motor und sport · Stampa specializzata · pubblicata il 23 novembre 2023 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
  5. Opel Astra (Astra Electric)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
  6. Fiabilité Peugeot 208 II (2019-) : pannes et avis des propriétaires (e-208)Fiches-auto.fr · Studio di affidabilità · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese
  7. Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Stampa specializzata · pubblicata il 20 aprile 2022 · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese