Problemi di Jeep Avenger Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 54 CV
Jeep Avenger ha montato il Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) da 2023 (Avenger Electric 156 CV 54 kWh). La riguardano 2 guasti documentati; il più importante è «astra Electric: guasto di comunicazione tra centraline che può far muovere l'auto all'indietro (2023)» (gravità critica, rara). Il nostro verdetto: «Con cautela». È l'opzione più sicura tra i motori documentati di Jeep Avenger.
Voto del motore su questa auto
7,9 su 10Affidabilità buona
Solo con i guasti che riguardano le versioni e gli anni di Avenger. Come lo calcoliamo
Voto globale di Jeep Avenger
6,1 su 10Affidabilità accettabile
Motori, cambio, sospensioni, freni, elettronica e resto dell'auto. Vedi dettaglio
Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
Opzione più sicuraStellantis e-CMP: motor síncrono de 100 e 115 kW e baterías de 50 a 75 kWh · Elettrico
- Su Avenger
- dal 2023[1]
- Denominazione
- Avenger Electric 156 CV 54 kWh
- Guasti che la riguardano
- 2 · 1 di gravità alta o critica
Verdetto della versione montata
e-CMP seconda generazione 54 kWh, 156 CV (2022-)dal 2022 · 156 CV · eMotors M3
Con cautelaÈ una generazione ancora recente: ci sono poche testimonianze e una sola campagna propria (Astra Electric, 2023), ma eredita anche il progetto del caricatore e dell'elettronica di potenza della prima. Controlla le campagne e la garanzia residua.[2][3][4]
Guasti che riguardano Avenger
Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) ha 5 guasti documentati in totale.
- Gravità criticaFrequenza: RaraElettronicaAstra Electric: guasto di comunicazione tra centraline che può far muovere l'auto all'indietro (2023)Nel 2023 Opel ha richiamato 1.466 Astra L Electric perché un guasto di comunicazione tra la centralina del motore e quella della carrozzeria interpretava male i dati dell'immobilizzatore, e l'auto poteva muoversi all'indietro partendo in salita.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleRicaricaCaricatore di bordo e presa di ricarica: rifiuto o interruzione della ricarica in ACI proprietari di e-208, e-2008, Corsa-e, ë-C4 e 600e segnalano soprattutto guasti del caricatore di bordo, del blocco del cavo o della presa, che impediscono la ricarica in corrente alternata anche con la batteria in buono stato.
Tutte le versioni e i guasti di Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
Jeep Avenger Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 54 CV usata: cosa controllare prima di comprare
Ogni punto deriva da un guasto documentato che riguarda questa auto. Puoi spuntarli mentre la controlli.
Se monta il Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) (dal 2023)
Altri motori e cambi di Jeep Avenger
Voto di ciascuno con i guasti che riguardano questa auto, dal migliore al peggiore.
Guasti di Jeep Avenger fuori dal motore
Sospensioni, freni, elettronica e il resto dell'auto: riguardano qualsiasi motore.
- Gravità criticaFrequenza: RaraImpianto elettricoRischio di incendio per infiltrazione d'acqua nella protezione dell'alternatore-motorino di avviamento a 48 V (produzione 2023-2025)Sì: una campagna del 2026 riguarda versioni MHEV prodotte tra il 9 marzo 2023 e il 18 dicembre 2025 nelle quali uno spazio insufficiente tra il tubo del filtro antiparticolato e il cappuccio di protezione dell'alternatore-motorino di avviamento a 48 V consente l'ingresso di acqua e può provocare un arco elettrico e un incendio.
- Gravità criticaFrequenza: RaraSterzoRischio di rottura del pignone del servosterzo elettrico (produzione aprile-maggio 2024)Sì: una campagna del 2024 riguarda unità prodotte tra il 5 aprile e il 6 maggio 2024 nelle quali il pignone all'interno della scatola del servosterzo elettrico poteva rompersi, provocando uno sterzo molto duro o bloccato.
- Gravità criticaFrequenza: RaraAirbag e sicurezzaUn guasto può disattivare contemporaneamente la frenata di emergenza e l'avviso di cambio involontario di corsia (produzione marzo-maggio 2024)Sì: una campagna del 2025 riguarda unità prodotte tra il 26 marzo e il 31 maggio 2024 nelle quali un guasto del sistema avanzato di assistenza alla guida poteva disattivare contemporaneamente la frenata di emergenza e l'avviso di cambio involontario di corsia.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneRumori, blocchi della selezione, strattoni e immobilizzazione nel cambio ibrido e-DCS6Sì: fiches-auto.fr documenta che il cambio a doppia frizione ibrido e-DCS6 può generare rumori, blocchi della selezione, strattoni o persino l'immobilizzazione dell'auto quando il comando della trasmissione smette di convalidare correttamente la marcia richiesta; anche le recensioni dei proprietari raccolte dalla stessa fonte indicano lamentele sull'affidabilità della trasmissione.
- Gravità bassaFrequenza: RaraElettronica e multimediaIl sistema Stop&Start può restare disattivato per un errore di codifica del software (produzione 2024)Sì: una campagna riguarda unità del 2024 nelle quali una codifica errata del software può disattivare il sistema Stop&Start, il che aumenta i consumi e le emissioni di CO2 senza influire sulla sicurezza.
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Per Jeep Avenger sono documentati 4 richiami e campagne. Vedi quali e come sapere se ti riguardano
Domande frequenti
Jeep Avenger Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 54 CV è affidabile?
Jeep Avenger ha montato il Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) da 2023 (Avenger Electric 156 CV 54 kWh). La riguardano 2 guasti documentati; il più importante è «astra Electric: guasto di comunicazione tra centraline che può far muovere l'auto all'indietro (2023)» (gravità critica, rara). Il nostro verdetto: «Con cautela». È l'opzione più sicura tra i motori documentati di Jeep Avenger.
Che guasti ha Jeep Avenger Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 54 CV?
Quelli documentati che riguardano questa auto sono: astra Electric: guasto di comunicazione tra centraline che può far muovere l'auto all'indietro (2023) (gravità critica) e caricatore di bordo e presa di ricarica: rifiuto o interruzione della ricarica in AC (gravità media).
Che motore scegliere per Jeep Avenger?
Nessuno ha il verdetto «Comprare»; l'opzione più sicura è il Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…), con verdetto «Con cautela».
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Fonti
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- Jeep Avenger (Avenger EV)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
- Fiat 600 : fiabilité, pannes et rappels (600e)Fiches-auto.fr · Studio di affidabilità · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese
- Rückruf Opel Astra Electric: Kann in falsche Richtung fahrenauto motor und sport · Stampa specializzata · pubblicata il 23 novembre 2023 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
- Opel Astra (Astra Electric)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
- Fiabilité Peugeot 208 II (2019-) : pannes et avis des propriétaires (e-208)Fiches-auto.fr · Studio di affidabilità · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese
- Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Stampa specializzata · pubblicata il 20 aprile 2022 · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese