Problemi di Peugeot 607 del 2007
Nel 2007 Peugeot 607 veniva venduta con 3 motori che abbiamo documentato: il TDV6 / SDV6, il 2.2 HDi e il 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12. Il TDV6 / SDV6 e il 2.2 HDi hanno guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 (verdetto «Con cautela»). Fuori dal motore ci sono 4 guasti documentati che riguardano esemplari del 2007, come usura del volano bimassa e della frizione.
Voto di Peugeot 607 del 2007: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 10 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore7,0Da 5,7 a 8,6 a seconda del motore
- Cambio7,91 guasto
- Sospensioni8,5Solo revisione tecnica: 0,6 volte i difetti normali per la sua età
- Freni7,3Solo revisione tecnica: 1,1 volte i difetti normali per la sua età
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo6,4Solo revisione tecnica: 1,4 volte i difetti normali per la sua età
- Impianto elettrico8,02 guasti
- Fari e luci8,1Solo revisione tecnica: 0,8 volte i difetti normali per la sua età
- Elettronica e multimedia7,91 guasto
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni6,5Solo revisione tecnica: 1,4 volte i difetti normali per la sua età
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Peugeot 607 del 2006
- Voto: 6,6 → 6,8
- Non la riguarda più: intasamento del FAP con additivo, soprattutto nella versione da 128-138 CV (2.2 HDi)
Motore TDV6 / SDV6 su Peugeot 607 del 2007
Denominazioni: 2.7 HDi V6
- Con cautela
2.7 TDV6 (276DT/DT17, 2004-2010)
190–200 CV · 276DT, DT17
Richiede di verificare che cinghia e pompa dell'olio siano state sostituite con il pezzo migliorato.[2][3]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2007
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleLubrificazioneRottura dell'albero motore e rotazione delle bronzine di bancoSui TDV6/SDV6 di Discovery 3 e 4, Range Rover e Range Rover Sport sono stati documentati guasti dell'albero motore dovuti a bronzine di banco montate male o che ruotano; il motore può grippare e richiede la sostituzione o la ricostruzione.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleDistribuzioneCarcassa della pompa dell'olio rotta e salto della cinghia di distribuzione del 2.7Sul 2.7 TDV6 il tenditore della cinghia è avvitato alla carcassa della pompa dell'olio; se quel pezzo cede, la cinghia salta e il motore, a interferenza, può restare distrutto. Gli specialisti sostituiscono la pompa migliorata insieme alla cinghia.
Motore 2.2 HDi su Peugeot 607 del 2007
Denominazioni: 2.2 HDi 133 · 2.2 HDi 170
- Con cautela
2.2 HDi 170-175 biturbo (DW12 BTED4, 2005-2010)
170–175 CV · DW12, DW12BTED4, ZSD-422
Il sistema a due turbo aggiunge complessità meccanica; fiches-auto registra un numero rilevante di casi di turbo sulle versioni biturbo, anche se senza arrivare a essere -secondo la stessa fonte- un problema cronico.[5][6]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2007
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleTurboGuasti del turbo, un po' più frequenti sulle versioni biturbo sequenzialiIl 2.2 HDi ha versioni con un solo turbo (128-156 CV) e versioni biturbo con due turbocompressori in sequenza (da 170 CV in su). Fiches-auto non lo considera un problema cronico, ma registra un numero rilevante di casi di turbo a tutte le potenze, leggermente maggiore sulle biturbo.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleIniezioneUsura e guasto degli iniettori piezoelettriciIl 2.2 HDi usa iniezione common-rail di terza generazione con iniettori piezoelettrici fino a 1.800-2.000 bar. Fiches-auto documenta casi di iniettori a varie potenze, senza che sia il guasto più ricorrente, con sintomi di avviamento difficoltoso, strattoni o consumi maggiori.
- Gravità mediaFrequenza: RaraFrizioneUsura del volano bimassa, meno frequente che su altri HDIIl 2.2 HDi monta il volano bimassa, ma a differenza di HDI più piccoli come l'1.6 HDi, fiches-auto non documenta un problema cronico: pochissimi casi nelle tabelle consultate. Resta comunque un componente soggetto a usura: vibrazioni e battiti sono i segnali da tenere d'occhio prima di acquistare.
Motore 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 su Peugeot 607 del 2007
Denominazioni: 2.2 16v 158/163
- Con cautela
2.2 16v 158-163 CV (EW12J4, 3FZ/3FY, 1999-2010)
158–163 CV · 3FZ, 3FY
Il consumo d'olio è la voce che si ripete di più nelle opinioni dei proprietari del 2.2 (10 su 56 secondo la tabella di Fiches-auto.fr, 5 delle quali sulla 407 2.2, anche se sulla 407 almeno una testimonianza parla dell'olio dello sterzo e non del motore). È un campione piccolo e senza una seconda fonte indipendente, quindi conviene misurare il consumo d'olio ed esigere la prova dell'ultima sostituzione della cinghia di distribuzione.[8][9][10][11][12]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2007
Peugeot 607 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12: tutti i suoi guasti e cosa controllareGuasti non legati al motore su Peugeot 607 del 2007
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneUsura del volano bimassa e della frizioneLa scheda di fiches-auto.fr riporta 20 testimonianze della 607 sul volano bimassa e 8 sulla frizione, con guasti tra circa 42.000 e 280.000 km, alcuni a 120.000 km.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteElettronica e multimediaGuasti dello schermo centrale e dell'elettronica della planciaLa scheda di fiches-auto.fr cita 81 testimonianze della 607 sull'elettronica: il display centrale che diventa illeggibile con il caldo, falsi avvisi di ESP/ASR/airbag e radio o CD che si bloccano.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoGuasto al motorino di avviamento e all'alternatoreSecondo la scheda di fiches-auto.fr, 22 testimonianze della 607 parlano di motorino di avviamento guasto e 19 dell'alternatore, con guasti tra circa 90.000 e 230.000 km; altre 13 menzionano la batteria.
- Gravità bassaFrequenza: FrequenteImpianto elettricoRottura del cavo e delle guide del meccanismo degli alzacristalli elettriciÈ il guasto più citato nella scheda di fiches-auto.fr per la 607: 112 testimonianze su circa 365 parlano di cavi rotti, guide di plastica danneggiate o motorini che si guastano, con finestrini bloccati.
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Domande frequenti
Peugeot 607 del 2007 è affidabile?
Nel 2007 Peugeot 607 veniva venduta con 3 motori che abbiamo documentato: il TDV6 / SDV6, il 2.2 HDi e il 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12. Il TDV6 / SDV6 e il 2.2 HDi hanno guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 (verdetto «Con cautela»). Fuori dal motore ci sono 4 guasti documentati che riguardano esemplari del 2007, come usura del volano bimassa e della frizione.
Peugeot 607: è meglio il 2007 o il 2006?
Il nostro voto passa da 6,6 nel 2006 a 6,8 nel 2007. Non la riguarda più: intasamento del FAP con additivo, soprattutto nella versione da 128-138 CV (2.2 HDi).
Qual è l'anno migliore di Peugeot 607?
Secondo il nostro voto, il migliore è 1999 (7,1/10). L'anno con il voto peggiore è il 2005 (6,6/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Peugeot 607 del 2007?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2007 sono: rottura dell'albero motore e rotazione delle bronzine di banco (TDV6 / SDV6, gravità critica), carcassa della pompa dell'olio rotta e salto della cinghia di distribuzione del 2.7 (TDV6 / SDV6, gravità critica), guasti del turbo, un po' più frequenti sulle versioni biturbo sequenziali (2.2 HDi, gravità alta), usura e guasto degli iniettori piezoelettrici (2.2 HDi, gravità alta) e usura del volano bimassa e della frizione (cambio e frizione, gravità alta).
Hai Peugeot 607 del 2007? Raccontaci quali guasti hai avuto e a quanti chilometri. Reporta tu avería.
Fonti
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- Ford AJD-V6/PSA DT17 engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
- TdV6 Timing BeltLes Richmond Automotive (lrautomotive.com.au) · Documentazione tecnica · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
- Land Rover 2.7 TDV6 Timing Belt Replacement GuideBudget Parts (roverparts.eu) · Documentazione tecnica · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
- Peugeot 607Wikipedia (español) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
- Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 204 chevauxFiches-Auto · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 136 chevauxFiches-Auto · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Peugeot 607Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
- Tous les problèmes sur Peugeot 607 2000-2011 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 8 ottobre 2026 · in francese
- Tous les problèmes sur Peugeot 406 1995-2004 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 8 ottobre 2026 · in francese
- Tous les problèmes sur Peugeot 407 2004-2010 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 8 ottobre 2026 · in francese
- Tous les problèmes sur Citroën C8 2002-2015 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 8 ottobre 2026 · in francese
- Peugeot 307 2.0 16V 140 ch: courroie de distribution (intervalo, tiempo y riesgo)Mecazen · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in francese