Problemi di Renault Master del 1999
Nel 1999 Renault Master veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 2.2 dCi e 3.0 dCi V6. Il 2.2 dCi e 3.0 dCi V6 ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno.
Voto di Renault Master del 1999: affidabilità buona
Calcolato solo con 2 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore6,42 guasti
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni7,4Solo revisione tecnica: 1,0 volte i difetti normali per la sua età
- Freni6,9Solo revisione tecnica: 1,2 volte i difetti normali per la sua età
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo7,2Solo revisione tecnica: 1,1 volte i difetti normali per la sua età
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Fari e luci7,5Solo revisione tecnica: 1,0 volte i difetti normali per la sua età
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni5,9Solo revisione tecnica: 1,6 volte i difetti normali per la sua età
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Motore 2.2 dCi e 3.0 dCi V6 su Renault Master del 1999
Denominazioni: 2.2 dCi
- Con cautela
2.2 dCi 115-150 (G9T)
115–150 CV · G9T
Ci sono testimonianze di rotture dei cuscinetti di biella e di EGR ostruita; conviene controllare lo storico e verificare se i cuscinetti sono già stati sostituiti.[2][3]
Guasti che riguardano gli esemplari del 1999
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleTestata e blocco motoreRottura dei cuscinetti di biella del 2.2 dCi (G9T)L'argus segnala la rottura dei cuscinetti di biella come una debolezza nota dei diesel dCi di Renault dell'epoca, e ci sono testimonianze di proprietari di Laguna II e Avantime con il 2.2. Non ci sono statistiche di incidenza: è un rischio documentato in modo aneddotico, ma con conseguenze molto gravi.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoValvola EGR ostruita e guasti di turbo e iniettori del 2.2 dCi (G9T)Sul 2.2 dCi da 150 CV i forum citano spesso la valvola EGR ostruita, rotture del turbo tra 80.000 e 140.000 km (secondo un forum) e iniettori bloccati; L'argus conferma che l'intasamento da carbonio interessa i dCi in generale. Sono guasti di costo medio che di solito non distruggono il motore.
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Domande frequenti
Renault Master del 1999 è affidabile?
Nel 1999 Renault Master veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 2.2 dCi e 3.0 dCi V6. Il 2.2 dCi e 3.0 dCi V6 ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno.
Qual è l'anno migliore di Renault Master?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2002, 2001, 2000 e altri 1 anni con lo stesso voto (7,8/10). L'anno con il voto peggiore è il 2003 (7,0/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Renault Master del 1999?
I più importanti documentati per gli esemplari del 1999 sono: rottura dei cuscinetti di biella del 2.2 dCi (G9T) (2.2 dCi e 3.0 dCi V6, gravità critica) e valvola EGR ostruita e guasti di turbo e iniettori del 2.2 dCi (G9T) (2.2 dCi e 3.0 dCi V6, gravità media).
Hai Renault Master del 1999? Raccontaci quali guasti hai avuto e a quanti chilometri. Reporta tu avería.
Fonti
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- Renault G-Type engineWikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
- Laguna II : remplacement préventif coussinet de bielle 2.2 dCiPlanèteRenault (foro) · Forum di proprietari · consultata il 5 ottobre 2026 · in francese
- Avantime : casse moteur 2.2 dCiPlanèteRenault (foro) · Forum di proprietari · consultata il 5 ottobre 2026 · in francese