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Problemi di Renault Master II (1998–2010)

L'unico motore della Renault Master II che abbiamo documentato, il 2.2 dCi e 3.0 dCi V6, presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per la versione in cui è montato: «Con cautela».[1][2]

Fuori dal motore: Fuori dal motore, il Master II si distingue per richiami preventivi: il fissaggio del volante nelle unità del 2003-2004, il freno di stazionamento di quelle costruite tra ottobre 2005 e gennaio 2006 e la saldatura del sedile anteriore nel 2008-2009. Non abbiamo trovato studi di affidabilità né costi in euro.[3][4]

Renault Master II (1998–2010)
Foto: Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Immagine di riferimento di questa generazione.
02468106,1su 10

Voto di Renault Master II: affidabilità accettabile

Calcolato solo con 5 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Evidenze limitate: si basa su poche fonti o pochi guasti documentati, quindi non entra nelle classifiche. Avere pochi guasti documentati non significa essere affidabile: potrebbe essere poco studiato. Come si calcola

  • Motore6,42 guasti
  • Cambio10,0Nessun guasto documentato
  • Sospensioni7,4Solo revisione tecnica: 1,0 volte i difetti normali per la sua età
  • Freni7,41 guasto e revisione tecnica
  • Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
  • Sterzo7,51 guasto e revisione tecnica
  • Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
  • Fari e luci7,5Solo revisione tecnica: 1,0 volte i difetti normali per la sua età
  • Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
  • Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
  • Carrozzeria e interni5,9Solo revisione tecnica: 1,6 volte i difetti normali per la sua età
  • Airbag e sicurezza7,11 guasto

I punti deboli di Renault Master II

  1. 1Gravità critica: Rottura dei cuscinetti di biella del 2.2 dCi (G9T)Motore 2.2 dCi e 3.0 dCi V6
  2. 2Gravità critica: Saldature difettose dell'ancoraggio del sedile anterioreAirbag e sicurezza
  3. 3Gravità alta: Volante allentato sulle scanalature della colonna di sterzoSterzo
  4. 4Gravità alta: Guasto del freno di stazionamento per la leva o il cavo delle pinze posterioriFreni
  5. 5Gravità media: Valvola EGR ostruita e guasti di turbo e iniettori del 2.2 dCi (G9T)Motore 2.2 dCi e 3.0 dCi V6

Motore documentato

La prima etichetta è il guasto più grave che riguarda quel motore su questa auto; la seconda, il nostro verdetto per le versioni che monta. L'indice di rischio di ogni motore è calcolato solo con i guasti che riguardano questa auto (come lo calcoliamo). Mostriamo solo i motori che abbiamo documentato con fonti: se il tuo non compare, non l'abbiamo ancora analizzato. Vedi tutti i motori

Vedi cosa controllare prima di comprare

Fuori dal motore

7 richiami e campagne documentati, l'ultimo: Saldature difettose del sedile anteriore singolo (Master II, febbraio 2010). Vedi le campagne di Renault Master II

7 fontiCome lavoriamo

2.2 dCi e 3.0 dCi V6

Renault 2.2 dCi (G9T) e 3.0 dCi V6 (P9X, de origen Isuzu) · Diesel

Su Master II
1999–2003[5]
Denominazione
2.2 dCi
Guasti che la riguardano
2 · 1 di gravità alta o critica
Indice di rischio su questa auto
36
Rischio moderato

Verdetto della versione montata

  • 2.2 dCi 115-150 (G9T)2001–2009 · 115–150 CV · G9T

    Con cautela

    Ci sono testimonianze di rotture dei cuscinetti di biella e di EGR ostruita; conviene controllare lo storico e verificare se i cuscinetti sono già stati sostituiti.[1][2]

Guasti che riguardano Master II

Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. 2.2 dCi e 3.0 dCi V6 ha 3 guasti documentati in totale.

  1. Gravità criticaFrequenza: OccasionaleTestata e blocco motoreRottura dei cuscinetti di biella del 2.2 dCi (G9T)L'argus segnala la rottura dei cuscinetti di biella come una debolezza nota dei diesel dCi di Renault dell'epoca, e ci sono testimonianze di proprietari di Laguna II e Avantime con il 2.2. Non ci sono statistiche di incidenza: è un rischio documentato in modo aneddotico, ma con conseguenze molto gravi.
  2. Gravità mediaFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoValvola EGR ostruita e guasti di turbo e iniettori del 2.2 dCi (G9T)Sul 2.2 dCi da 150 CV i forum citano spesso la valvola EGR ostruita, rotture del turbo tra 80.000 e 140.000 km (secondo un forum) e iniettori bloccati; L'argus conferma che l'intasamento da carbonio interessa i dCi in generale. Sono guasti di costo medio che di solito non distruggono il motore.

Scheda di Master II 2.2 dCi e 3.0 dCi V6Tutte le versioni e i guasti di 2.2 dCi e 3.0 dCi V6

Guasti di Renault Master II fuori dal motore

Sospensioni, freni, pneumatici, elettronica e il resto dell'auto. Riguardano qualsiasi motore.

Cosa rileva la revisione tecnica su Renault Master II

Dati ufficiali della revisione tecnica dei Paesi Bassi (APK): 4000 revisioni di 1733 auto immatricolate tra 1998 e 2009, confrontate con quelle di auto della stessa età.

  • Sospensioni e assali· incide sul voto

    Difetti nel 14,4% delle revisioni; su auto della sua età, il 14,1%.

    In linea con la media

  • Freni· incide sul voto

    Difetti nel 20% delle revisioni; su auto della sua età, il 16,2%.

    In linea con la media

  • Sterzo· incide sul voto

    Difetti nel 10% delle revisioni; su auto della sua età, il 8,9%.

    In linea con la media

  • Fari e luci· incide sul voto

    Difetti nel 31,8% delle revisioni; su auto della sua età, il 32,5%.

    In linea con la media

  • Ruggine e carrozzeria· incide sul voto

    Difetti nel 6,7% delle revisioni; su auto della sua età, il 4%.

    Più difetti della media

  • Scarico ed emissioni

    Difetti nel 2,7% delle revisioni; su auto della sua età, il 6,3%.

    Meno difetti della media

  • Perdite di liquidi

    Difetti nel 16,8% delle revisioni; su auto della sua età, il 17,9%.

    In linea con la media

  • Vetri, tergicristalli e specchietti

    Difetti nel 10,2% delle revisioni; su auto della sua età, il 10,5%.

    In linea con la media

  • Pneumatici e ruote· dipende soprattutto dalla manutenzione

    Difetti nel 15,4% delle revisioni; su auto della sua età, il 18,5%.

    In linea con la media

La revisione misura l'usura e i difetti visibili in un controllo periodico, non i guasti del motore o dell'elettronica. Fonte: RDW Open Data (pubblico dominio). Come lo calcoliamo · opendata.rdw.nl

Checklist per comprare una Renault Master II usata

Guarda nell'annuncio o nei documenti quale motore monta l'auto e ripassa il relativo blocco. Ogni punto nasce da un guasto documentato; puoi spuntarli mentre controlli.

Se monta il 2.2 dCi e 3.0 dCi V6 (1999–2003)

Rottura dei cuscinetti di biella del 2.2 dCi (G9T)

Gravità critica

Valvola EGR ostruita e guasti di turbo e iniettori del 2.2 dCi (G9T)

Gravità media

Ricambi di usura per Renault Master II

Freni, spazzole tergicristallo, filtro abitacolo e batteria, cercati per questo modello. Il codice esatto del ricambio dipende da motore e anno: confermalo con la targa o il numero di telaio.

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Domande frequenti

Renault Master II è affidabile?

L'unico motore della Renault Master II che abbiamo documentato, il 2.2 dCi e 3.0 dCi V6, presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per la versione in cui è montato: «Con cautela». Fuori dal motore, il Master II si distingue per richiami preventivi: il fissaggio del volante nelle unità del 2003-2004, il freno di stazionamento di quelle costruite tra ottobre 2005 e gennaio 2006 e la saldatura del sedile anteriore nel 2008-2009. Non abbiamo trovato studi di affidabilità né costi in euro.

Che problemi ha Renault Master II oltre al motore?

Fuori dal motore, il Master II si distingue per richiami preventivi: il fissaggio del volante nelle unità del 2003-2004, il freno di stazionamento di quelle costruite tra ottobre 2005 e gennaio 2006 e la saldatura del sedile anteriore nel 2008-2009. Non abbiamo trovato studi di affidabilità né costi in euro. I guasti documentati più importanti sono: saldature difettose dell'ancoraggio del sedile anteriore (airbag e sicurezza, gravità critica), volante allentato sulle scanalature della colonna di sterzo (sterzo, gravità alta) e guasto del freno di stazionamento per la leva o il cavo delle pinze posteriori (freni, gravità alta).[3][4]

Che guasti ha Renault Master II?

I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: rottura dei cuscinetti di biella del 2.2 dCi (G9T) (2.2 dCi e 3.0 dCi V6, gravità critica) e valvola EGR ostruita e guasti di turbo e iniettori del 2.2 dCi (G9T) (2.2 dCi e 3.0 dCi V6, gravità media).

Qual è l'anno migliore di Renault Master II da comprare?

Secondo il nostro voto per anno, i migliori sono 2002, 2001, 2000 e altri 1 anni con lo stesso voto (7,8/10); quello con il voto peggiore è 2003 (7,0/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.

Renault Master II ha richiami?

Sì: abbiamo documentato 7 campagne di Renault Master II, come saldature difettose del sedile anteriore singolo (Master II, febbraio 2010) (2010). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.[4]

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. Laguna II : remplacement préventif coussinet de bielle 2.2 dCiPlanèteRenault (foro) · Forum di proprietari · consultata il 5 ottobre 2026 · in francese
  2. Avantime : casse moteur 2.2 dCiPlanèteRenault (foro) · Forum di proprietari · consultata il 5 ottobre 2026 · in francese
  3. DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
  4. Renault Master Combi Normaldach kurz 2,8t 2.2 dCi (09/02 - 10/06): Rückrufe & MängelADAC (Autokatalog) · Documentazione tecnica · consultata il 8 ottobre 2026 · in tedesco
  5. Renault G-Type engineWikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
  6. Tous modèles diesels modernes : les principaux incidentsPlanèteRenault (foro) · Forum di proprietari · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese
  7. Avis de propriétaires Renault Vel Satis (2.2 y 3.0 dCi)Fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese