Spie di Renault Scénic III: cosa significa ogni luce
Su Renault Scénic III, i guasti documentati accendono 3 spie del quadro. Quelle che si ripetono di più: spia motore (6 guasti), spia dell'olio (3 guasti) e spia del FAP (1 guasto). Spia dell'olio chiede di fermarsi il prima possibile.
Quali spie accendono i guasti di Renault Scénic III
Prima le rosse e quelle che chiedono di fermarsi. Sotto ogni spia, i guasti documentati che la accendono, con la loro scheda.
Spia della pressione dell'olio accesa
Urgenza: Da fare subitoRossoSimbolo: oliatore (lattina d'olio con una goccia)
La spia rossa a forma di oliatore indica che il motore non riceve la pressione dell'olio necessaria. Può dipendere da un livello basso, da una pompa dell'olio che non rende o da un circuito ostruito. Con la pressione bassa, componenti come il turbo, i cuscinetti o la distribuzione si usurano in pochi minuti.
Cosa fare: Fermati appena è sicuro e spegni il motore. Controlla il livello con l'astina e non proseguire se la spia resta accesa: chiama il carro attrezzi.
3 Guasti documentati che la accendono su Renault Scénic III
- Gravità critica: Usura e grippaggio dei cuscinetti di biella · motore 1.5 dCi
- Gravità critica: Consumo eccessivo d'olio e rottura del motore · motore 1.2 TCe
- Gravità alta: Perdita d'olio dal coperchio della catena di distribuzione · motore 1.6 dCi
Spia guasto motore (check engine)
Urgenza: Officina prestoGiallo o ambraSimbolo: sagoma di un motore visto di profilo, in giallo o arancione
La spia arancione con la sagoma di un motore si accende quando la centralina rileva un guasto che incide sulla combustione o sulle emissioni. Se lampeggia, di solito indica mancate accensioni che possono danneggiare il catalizzatore.
Cosa fare: Se è fissa, puoi proseguire con guida dolce fino a un'officina e chiedere la lettura dei codici errore. Se lampeggia o noti perdita di potenza, riduci la velocità e vai in officina il prima possibile.
6 Guasti documentati che la accendono su Renault Scénic III
- Gravità critica: Consumo eccessivo d'olio e rottura del motore · motore 1.2 TCe
- Gravità media: Guasto delle bobine di accensione · motore 1.4 e 1.6 16v
- Gravità media: Ostruzione o guasto della valvola EGR · motore 1.6 dCi
- Gravità media: Guasto del sensore di posizione dell'albero motore · motore 1.4 e 1.6 16v
- Gravità media: Guasti degli iniettori · motore 1.6 dCi
- Gravità bassa: Sonde lambda difettose sul 1.6 16V (K4M) · motore 1.4 e 1.6 16v
Spia del filtro antiparticolato (FAP/DPF)
Urgenza: Officina prestoGiallo o ambraSimbolo: simbolo del filtro antiparticolato sul cruscotto, di solito giallo; il disegno cambia a seconda del costruttore
Nei diesel moderni indica che il filtro antiparticolato è saturo di fuliggine e non è riuscito a rigenerarsi. È frequente nelle auto che fanno soprattutto brevi tragitti in città, ma può dipendere anche da un sensore o da un guasto all'iniezione o all'EGR.
Cosa fare: Se il manuale lo consente, un tragitto di 20 minuti in autostrada a regime costante può completare la rigenerazione. Se la spia resta accesa o compare una perdita di potenza, vai in officina.
1 Guasto documentato che la accende su Renault Scénic III
- Gravità media: Intasamento del filtro antiparticolato (FAP) · motore 1.6 dCi
Domande frequenti
Quali spie si accendono di più su Renault Scénic III?
Spia motore: 6 guasti documentati, come consumo eccessivo d'olio e rottura del motore. Spia dell'olio: 3 guasti documentati, come usura e grippaggio dei cuscinetti di biella. Spia del FAP: 1 guasto documentato, come intasamento del filtro antiparticolato (FAP).
Quale spia di Renault Scénic III è più grave?
Spia dell'olio: la sua urgenza è «da fare subito». Fermati appena è sicuro e spegni il motore. Controlla il livello con l'astina e non proseguire se la spia resta accesa: chiama il carro attrezzi.
Mi si è accesa una spia su Renault Scénic III: cosa faccio?
Cerca in questa pagina quale spia è e guarda la sua urgenza. Con spia dell'olio, fermati il prima possibile dove è sicuro. Per le altre, prenota in officina e fai leggere il codice di guasto con un lettore OBD: indica quale sistema si è guastato.