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Spie di Renault: cosa significa ogni luce

Sui modelli Renault, i guasti documentati accendono 15 spie del quadro. Quelle che si ripetono di più: spia motore (24 guasti), avviso freno a mano (10 guasti) e surriscaldamento (5 guasti). Surriscaldamento, spia dell'olio e spia dei freni chiedono di fermarsi il prima possibile.

Come lavoriamo

Quali spie accendono i guasti di Renault

Prima le rosse e quelle che chiedono di fermarsi. Sotto ogni spia, i guasti documentati che la accendono, con la loro scheda.

Surriscaldamento o spia della temperatura

Urgenza: Da fare subitoRossoSimbolo: termometro sopra delle linee ondulate (liquido di raffreddamento)

La lancetta della temperatura sale verso la zona rossa o si accende la spia del liquido di raffreddamento. Di solito indica mancanza di liquido, una perdita, un termostato o una pompa dell'acqua che non funziona. Continuare a guidare può deformare la testata o danneggiare la guarnizione.

Cosa fare: Fermati appena puoi e spegni il motore. Non aprire il serbatoio del liquido di raffreddamento a caldo. Se manca liquido, non ripartire finché non hai individuato la perdita.

5 Guasti documentati che la accendono sui Renault

Spia della pressione dell'olio accesa

Urgenza: Da fare subitoRossoSimbolo: oliatore (lattina d'olio con una goccia)

La spia rossa a forma di oliatore indica che il motore non riceve la pressione dell'olio necessaria. Può dipendere da un livello basso, da una pompa dell'olio che non rende o da un circuito ostruito. Con la pressione bassa, componenti come il turbo, i cuscinetti o la distribuzione si usurano in pochi minuti.

Cosa fare: Fermati appena è sicuro e spegni il motore. Controlla il livello con l'astina e non proseguire se la spia resta accesa: chiama il carro attrezzi.

4 Guasti documentati che la accendono sui Renault

Spia dei freni o del freno a mano accesa

Urgenza: Da fare subitoRossoSimbolo: cerchio con un punto esclamativo, a volte tra parentesi, oppure la scritta BRAKE; sulle auto con freno di stazionamento elettrico può comparire una P

Spia rossa del sistema frenante, un cerchio con un punto esclamativo o la scritta BRAKE. Si accende quando il freno a mano è inserito, ma segnala anche un livello basso del liquido dei freni o un guasto del sistema frenante. Se resta accesa con il freno a mano disinserito, non è un avviso da ignorare.

Cosa fare: Verifica che il freno a mano sia del tutto disinserito. Se la spia non si spegne, o senti il pedale molle o freni peggio, ferma l'auto in un luogo sicuro e chiedi assistenza stradale.

1 Guasto documentato che la accende sui Renault

Avviso del freno di stazionamento elettrico

Urgenza: Officina prestoRossoSimbolo: lettera P dentro un cerchio tra parentesi, a volte con punto esclamativo

Le auto con freno di stazionamento elettrico mostrano una spia o un messaggio quando il motorino della pinza, il suo cablaggio o la centralina si guastano. Può succedere che il freno non si rilasci o non si applichi.

Cosa fare: Non fare affidamento sul freno a mano se compare l'avviso: parcheggia in piano e lascia una marcia inserita. Fai fare una diagnosi del sistema.

10 Guasti documentati che la accendono sui Renault

E 4 guasti in più nelle pagine collegate.

Spia dell'airbag accesa

Urgenza: Officina prestoRossoSimbolo: persona seduta con la cintura di sicurezza e un cerchio (l'airbag gonfiato) davanti; in alcune auto, le lettere SRS o AIRBAG

La spia dell'airbag indica che il sistema ha rilevato un guasto e che un airbag o un pretensionatore potrebbe non attivarsi in un incidente. Le cause vanno da un connettore sotto il sedile fino alla centralina o all'airbag stesso.

Cosa fare: Fai fare una diagnosi il prima possibile e verifica con il numero di telaio se l'auto ha richiami airbag ancora aperti.

5 Guasti documentati che la accendono sui Renault

Spia guasto motore (check engine)

Urgenza: Officina prestoGiallo o ambraSimbolo: sagoma di un motore visto di profilo, in giallo o arancione

La spia arancione con la sagoma di un motore si accende quando la centralina rileva un guasto che incide sulla combustione o sulle emissioni. Se lampeggia, di solito indica mancate accensioni che possono danneggiare il catalizzatore.

Cosa fare: Se è fissa, puoi proseguire con guida dolce fino a un'officina e chiedere la lettura dei codici errore. Se lampeggia o noti perdita di potenza, riduci la velocità e vai in officina il prima possibile.

24 Guasti documentati che la accendono sui Renault

E 18 guasti in più nelle pagine collegate.

Spia ABS o ESP accesa

Urgenza: Officina prestoGiallo o ambraSimbolo: le lettere ABS, di solito dentro un cerchio, di colore giallo o arancione

Indica un guasto al sistema antibloccaggio o di controllo della stabilità: spesso un sensore di velocità della ruota sporco o danneggiato, il suo cablaggio o il gruppo idraulico. I freni continuano a funzionare, ma senza questi ausili.

Cosa fare: Guida con prudenza, soprattutto con la pioggia, e fai leggere i codici errore. Spesso si risolve con un sensore della ruota.

5 Guasti documentati che la accendono sui Renault

Messaggio «Antinquinamento difettoso»

Urgenza: Officina prestoGiallo o ambraSimbolo: messaggio di testo sul cruscotto («antinquinamento guasto» o una dicitura simile), a volte insieme a una spia gialla

Messaggio frequente su Peugeot, Citroën, DS e Opel del gruppo Stellantis. Compare quando la centralina rileva un guasto in un elemento che controlla le emissioni: filtro antiparticolato, valvola EGR, sonde, sistema AdBlue o, nei benzina, problemi di combustione.

Cosa fare: Non è un guasto specifico, ma un avviso generico. Fai fare una diagnosi con l'attrezzatura adatta per leggere il codice esatto prima di sostituire qualsiasi pezzo.

3 Guasti documentati che la accendono sui Renault

Spia del filtro antiparticolato (FAP/DPF)

Urgenza: Officina prestoGiallo o ambraSimbolo: simbolo del filtro antiparticolato sul cruscotto, di solito giallo; il disegno cambia a seconda del costruttore

Nei diesel moderni indica che il filtro antiparticolato è saturo di fuliggine e non è riuscito a rigenerarsi. È frequente nelle auto che fanno soprattutto brevi tragitti in città, ma può dipendere anche da un sensore o da un guasto all'iniezione o all'EGR.

Cosa fare: Se il manuale lo consente, un tragitto di 20 minuti in autostrada a regime costante può completare la rigenerazione. Se la spia resta accesa o compare una perdita di potenza, vai in officina.

3 Guasti documentati che la accendono sui Renault

Spia ESP accesa o lampeggiante

Urgenza: Officina prestoGiallo o ambraSimbolo: sagoma di un'auto con tratti curvi di sbandata (a esse) sotto, oppure la sigla ESP, di colore giallo o arancione

La spia ESP appartiene al controllo elettronico della stabilità, il sistema che frena le singole ruote e riduce la potenza quando l'auto inizia a sbandare. Lampeggia mentre il sistema sta intervenendo; se resta fissa, di solito indica un guasto (spesso di un sensore) o che l'ESP è stato disattivato con il suo pulsante.

Cosa fare: Se lampeggia in curva o sul bagnato, rallenta: l'ESP sta lavorando. Se resta fissa, spegni e riavvia, verifica che non sia premuto il pulsante ESP OFF e, se persiste, fai leggere i codici in officina.

3 Guasti documentati che la accendono sui Renault

Avviso del sistema AdBlue

Urgenza: Officina prestoGiallo o ambraSimbolo: avviso del sistema AdBlue sul quadro, giallo o arancione all'inizio, che di solito è accompagnato da un messaggio di testo e, più avanti, da un conto alla rovescia in chilometri

I diesel con riduzione catalitica selettiva (SCR) usano l'AdBlue per ridurre gli NOx. Un avviso con conto alla rovescia («avviamento impossibile tra X km») indica livello basso o un guasto al serbatoio, alla pompa, al riscaldatore o all'iniettore dell'AdBlue. Quando arriva a zero, l'auto non riparte più.

Cosa fare: Se il serbatoio è pieno e l'avviso persiste, il problema è nel sistema. Vai in officina prima che finisca il conto alla rovescia e conserva le ricevute, nel caso il guasto sia coperto da una campagna del costruttore.

2 Guasti documentati che la accendono sui Renault

Spia delle candelette che lampeggia

Urgenza: Officina prestoGiallo o ambraSimbolo: molla o spirale (la resistenza delle candelette), in giallo o arancione

In molti diesel, la spia delle candelette lampeggia a motore acceso per segnalare un guasto nella gestione del motore: pressione del carburante, iniettori, EGR o turbo, tra gli altri.

Cosa fare: Riduci lo sforzo del motore e fai leggere i codici errore. Viaggiare a lungo in queste condizioni può causare danni maggiori.

1 Guasto documentato che la accende sui Renault

Spia del servosterzo accesa

Urgenza: Officina prestoGiallo o ambraSimbolo: volante con un punto esclamativo, giallo o arancione se il guasto è minore e rosso se è più grave

Spia con un volante e un punto esclamativo che avvisa di un guasto al servosterzo. Quando si accende, il volante può indurirsi molto, soprattutto a bassa velocità e in parcheggio, anche se lo sterzo non si blocca. A seconda del colore, il guasto è considerato minore (arancione o giallo) o più grave (rosso).

Cosa fare: Se il volante è diventato molto duro di colpo o la spia è rossa, fermati in un luogo sicuro e chiedi assistenza. Se è gialla o arancione e l'auto si guida, procedi piano e con attenzione fino all'officina.

1 Guasto documentato che la accende sui Renault

Spia della pressione dei pneumatici

Urgenza: Tenere d'occhioGiallo o ambraSimbolo: sezione di un pneumatico con un punto esclamativo all'interno; su alcune auto, le lettere TPMS in arancione

La spia del sistema di controllo della pressione (TPMS) segnala una ruota con poca pressione o, se lampeggia, un guasto del sistema stesso, come un sensore con la batteria esaurita.

Cosa fare: Controlla subito le pressioni a freddo. Se sono corrette e l'avviso continua, controlla i sensori e reinizializza il sistema secondo il manuale.

1 Guasto documentato che la accende sui Renault

Spia o messaggio di guasto del sistema ibrido

Urgenza: Officina presto

Le Toyota e Lexus ibride mostrano un avviso proprio (un triangolo o un messaggio sul quadro) quando l'elettronica di gestione del sistema ibrido —inverter, batteria o motori elettrici— rileva un guasto, diverso dalla spia generica di guasto motore. In alcuni casi l'auto passa a una modalità di marcia limitata o perde la trazione elettrica.

Cosa fare: Se noti anche perdita di potenza o l'auto si spegne, fermati appena è sicuro. Fai leggere i codici della centralina ibrida, non solo quella del motore termico, in un'officina con l'attrezzatura adatta.

2 Guasti documentati che la accendono sui Renault

Domande frequenti

Quali spie si accendono di più sui Renault?

Spia motore: 24 guasti documentati, come consumo eccessivo d'olio e rottura del motore. Avviso freno a mano: 10 guasti documentati, come richiamo del 2010 per rischio di bloccaggio del freno di stazionamento elettrico. Surriscaldamento: 5 guasti documentati, come perdita di liquido di raffreddamento dalla scatola del termostato.

Quale spia di Renault è più grave?

Surriscaldamento, spia dell'olio e spia dei freni: la sua urgenza è «da fare subito». Ferma l'auto appena è sicuro; nella scheda di ogni spia, in alto, trovi cosa fare.

Quali modelli Renault hanno più guasti che accendono spie?

Renault Mégane III (17 guasti), Renault Mégane II (14 guasti), Renault Mégane IV (14 guasti) e Renault Kadjar (12 guasti).

Mi si è accesa una spia sui Renault: cosa faccio?

Cerca in questa pagina quale spia è e guarda la sua urgenza. Con surriscaldamento, spia dell'olio e spia dei freni, fermati il prima possibile dove è sicuro. Per le altre, prenota in officina e fai leggere il codice di guasto con un lettore OBD: indica quale sistema si è guastato.

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