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Problemi di Renault Vel Satis (2001–2009)

L'unico motore della Renault Vel Satis che abbiamo documentato, il 2.2 dCi e 3.0 dCi V6, presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per le versioni in cui è montato: «Con cautela».[1][2][3][4]

Fuori dal motore: Secondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, la Vel Satis presenta guasti all'elettronica (card hands-free, GPS), agli alzacristalli e usura delle sospensioni. Wikipedia aggiunge problemi di messa a punto nei primi modelli. Non abbiamo trovato richiami.[5][6]

Renault Vel Satis (2001–2009)
Foto: M 93 · Public domain · Wikimedia Commons. Immagine di riferimento di questa generazione.
02468106,5su 10

Voto di Renault Vel Satis: affidabilità accettabile

Calcolato solo con 6 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Evidenze limitate: si basa su poche fonti o pochi guasti documentati, quindi non entra nelle classifiche. Avere pochi guasti documentati non significa essere affidabile: potrebbe essere poco studiato. Come si calcola

  • Motore5,43 guasti
  • Cambio10,0Nessun guasto documentato
  • Sospensioni8,21 guasto e revisione tecnica
  • Freni7,5Solo revisione tecnica: 1,0 volte i difetti normali per la sua età
  • Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
  • Sterzo4,4Solo revisione tecnica: 2,2 volte i difetti normali per la sua età
  • Impianto elettrico9,31 guasto
  • Fari e luci8,1Solo revisione tecnica: 0,8 volte i difetti normali per la sua età
  • Elettronica e multimedia8,61 guasto
  • Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
  • Carrozzeria e interni8,8Solo revisione tecnica: 0,5 volte i difetti normali per la sua età
  • Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato

I punti deboli di Renault Vel Satis

  1. 1Gravità critica: Surriscaldamento del 3.0 dCi V6 e guasti del vaso di espansioneMotore 2.2 dCi e 3.0 dCi V6
  2. 2Gravità critica: Rottura dei cuscinetti di biella del 2.2 dCi (G9T)Motore 2.2 dCi e 3.0 dCi V6
  3. 3Gravità media: Valvola EGR ostruita e guasti di turbo e iniettori del 2.2 dCi (G9T)Motore 2.2 dCi e 3.0 dCi V6
  4. 4Gravità media: Usura precoce di giunti sferici, bracci di collegamento e ammortizzatori delle sospensioniSospensioni
  5. 5Gravità media: Guasti alla card hands-free, al GPS e alle centralineElettronica e multimedia

Motore documentato

La prima etichetta è il guasto più grave che riguarda quel motore su questa auto; la seconda, il nostro verdetto per le versioni che monta. L'indice di rischio di ogni motore è calcolato solo con i guasti che riguardano questa auto (come lo calcoliamo). Mostriamo solo i motori che abbiamo documentato con fonti: se il tuo non compare, non l'abbiamo ancora analizzato. Vedi tutti i motori

Vedi cosa controllare prima di comprare

Fuori dal motore

8 fontiCome lavoriamo

2.2 dCi e 3.0 dCi V6

Renault 2.2 dCi (G9T) e 3.0 dCi V6 (P9X, de origen Isuzu) · Diesel

Su Vel Satis
2002–2009[6]
Denominazioni
2.2 dCi · 3.0 dCi V6
Guasti che la riguardano
3 · 2 di gravità alta o critica
Indice di rischio su questa auto
46
Rischio moderato

Verdetto delle versioni montate

  • 2.2 dCi 115-150 (G9T)2001–2009 · 115–150 CV · G9T

    Con cautela

    Ci sono testimonianze di rotture dei cuscinetti di biella e di EGR ostruita; conviene controllare lo storico e verificare se i cuscinetti sono già stati sostituiti.[1][2]

  • 3.0 dCi V6 180 (P9X)2002–2009 · 180 CV · P9X

    Con cautela

    L'argus riporta casi di surriscaldamento con grippaggio; occorre controllare il circuito di raffreddamento e il vaso di espansione.[3][4]

Guasti che riguardano Vel Satis

  1. Gravità criticaFrequenza: OccasionaleRaffreddamentoSurriscaldamento del 3.0 dCi V6 e guasti del vaso di espansioneIl 3.0 V6 dCi (P9X 701) di Espace e Vel Satis ha fama di surriscaldarsi; L'argus riporta casi di grippaggio del motore. Renault ha emesso una nota sui vasi di espansione nel 2006, senza riconoscere allora danni al motore.
  2. Gravità criticaFrequenza: OccasionaleTestata e blocco motoreRottura dei cuscinetti di biella del 2.2 dCi (G9T)L'argus segnala la rottura dei cuscinetti di biella come una debolezza nota dei diesel dCi di Renault dell'epoca, e ci sono testimonianze di proprietari di Laguna II e Avantime con il 2.2. Non ci sono statistiche di incidenza: è un rischio documentato in modo aneddotico, ma con conseguenze molto gravi.
  3. Gravità mediaFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoValvola EGR ostruita e guasti di turbo e iniettori del 2.2 dCi (G9T)Sul 2.2 dCi da 150 CV i forum citano spesso la valvola EGR ostruita, rotture del turbo tra 80.000 e 140.000 km (secondo un forum) e iniettori bloccati; L'argus conferma che l'intasamento da carbonio interessa i dCi in generale. Sono guasti di costo medio che di solito non distruggono il motore.

Scheda di Vel Satis 2.2 dCi e 3.0 dCi V6Tutte le versioni e i guasti di 2.2 dCi e 3.0 dCi V6

Guasti di Renault Vel Satis fuori dal motore

Sospensioni, freni, pneumatici, elettronica e il resto dell'auto. Riguardano qualsiasi motore.

Cosa rileva la revisione tecnica su Renault Vel Satis

Dati ufficiali della revisione tecnica dei Paesi Bassi (APK): 711 revisioni di 335 auto immatricolate tra 2001 e 2009, confrontate con quelle di auto della stessa età.

  • Sospensioni e assali· incide sul voto

    Difetti nel 8,9% delle revisioni; su auto della sua età, il 10,4%.

    In linea con la media

  • Freni· incide sul voto

    Difetti nel 12,2% delle revisioni; su auto della sua età, il 12,6%.

    In linea con la media

  • Sterzo· incide sul voto

    Difetti nel 11% delle revisioni; su auto della sua età, il 4,2%.

    Molti più difetti della media

  • Fari e luci· incide sul voto

    Difetti nel 21,8% delle revisioni; su auto della sua età, il 28,6%.

    Meno difetti della media

  • Ruggine e carrozzeria· incide sul voto

    Difetti nel 0,1% delle revisioni; su auto della sua età, il 1,8%.

    Meno difetti della media

  • Scarico ed emissioni

    Difetti nel 2% delle revisioni; su auto della sua età, il 6%.

    Meno difetti della media

  • Perdite di liquidi

    Difetti nel 13,9% delle revisioni; su auto della sua età, il 12,2%.

    In linea con la media

  • Vetri, tergicristalli e specchietti

    Difetti nel 3,8% delle revisioni; su auto della sua età, il 6,3%.

    Meno difetti della media

  • Pneumatici e ruote· dipende soprattutto dalla manutenzione

    Difetti nel 20% delle revisioni; su auto della sua età, il 17,6%.

    In linea con la media

La revisione misura l'usura e i difetti visibili in un controllo periodico, non i guasti del motore o dell'elettronica. Fonte: RDW Open Data (pubblico dominio). Come lo calcoliamo · opendata.rdw.nl

Checklist per comprare una Renault Vel Satis usata

Guarda nell'annuncio o nei documenti quale motore monta l'auto e ripassa il relativo blocco. Ogni punto nasce da un guasto documentato; puoi spuntarli mentre controlli.

Se monta il 2.2 dCi e 3.0 dCi V6 (2002–2009)

Surriscaldamento del 3.0 dCi V6 e guasti del vaso di espansione

Gravità critica

Rottura dei cuscinetti di biella del 2.2 dCi (G9T)

Gravità critica

Valvola EGR ostruita e guasti di turbo e iniettori del 2.2 dCi (G9T)

Gravità media

Ricambi di usura per Renault Vel Satis

Freni, spazzole tergicristallo, filtro abitacolo e batteria, cercati per questo modello. Il codice esatto del ricambio dipende da motore e anno: confermalo con la targa o il numero di telaio.

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Domande frequenti

Renault Vel Satis è affidabile?

L'unico motore della Renault Vel Satis che abbiamo documentato, il 2.2 dCi e 3.0 dCi V6, presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per le versioni in cui è montato: «Con cautela». Secondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, la Vel Satis presenta guasti all'elettronica (card hands-free, GPS), agli alzacristalli e usura delle sospensioni. Wikipedia aggiunge problemi di messa a punto nei primi modelli. Non abbiamo trovato richiami.

Che problemi ha Renault Vel Satis oltre al motore?

Secondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, la Vel Satis presenta guasti all'elettronica (card hands-free, GPS), agli alzacristalli e usura delle sospensioni. Wikipedia aggiunge problemi di messa a punto nei primi modelli. Non abbiamo trovato richiami. I guasti documentati più importanti sono: usura precoce di giunti sferici, bracci di collegamento e ammortizzatori delle sospensioni (sospensioni, gravità media), guasti alla card hands-free, al GPS e alle centraline (elettronica e multimedia, gravità media) e rottura di cavi, guide e motorini dell'alzacristallo elettrico (impianto elettrico, gravità bassa).[5][6]

Che guasti ha Renault Vel Satis?

I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: surriscaldamento del 3.0 dCi V6 e guasti del vaso di espansione (2.2 dCi e 3.0 dCi V6, gravità critica), rottura dei cuscinetti di biella del 2.2 dCi (G9T) (2.2 dCi e 3.0 dCi V6, gravità critica) e valvola EGR ostruita e guasti di turbo e iniettori del 2.2 dCi (G9T) (2.2 dCi e 3.0 dCi V6, gravità media).

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. Laguna II : remplacement préventif coussinet de bielle 2.2 dCiPlanèteRenault (foro) · Forum di proprietari · consultata il 5 ottobre 2026 · in francese
  2. Avantime : casse moteur 2.2 dCiPlanèteRenault (foro) · Forum di proprietari · consultata il 5 ottobre 2026 · in francese
  3. Renault Espace et Vel Satis : le 3.0 V6 dCi surchauffeL'argus · Stampa specializzata · pubblicata il 22 giugno 2010 · consultata il 5 ottobre 2026 · in francese
  4. Vel Satis I : ma Vel Satis 3.0 dCi Initiale a des problèmesPlanèteRenault (foro) · Forum di proprietari · consultata il 5 ottobre 2026 · in francese
  5. Renault Vel Satis: tous les problèmes (témoignages de propriétaires)fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in francese
  6. Renault Vel SatisWikipedia · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in francese
  7. Tous modèles diesels modernes : les principaux incidentsPlanèteRenault (foro) · Forum di proprietari · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese
  8. Avis de propriétaires Renault Vel Satis (2.2 y 3.0 dCi)Fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese