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Motore 2.2 dCi e 3.0 dCi V6: guasti e affidabilità

Renault 2.2 dCi (G9T) e 3.0 dCi V6 (P9X, de origen Isuzu) · Renault

I grandi diesel Renault degli anni 2000, il 2.2 dCi (G9T) e il 3.0 V6 dCi (P9X), hanno una cattiva fama tra i proprietari: sul 2.2 si citano rotture dei cuscinetti di biella e sul V6 surriscaldamenti. Le fonti sono soprattutto forum e stampa che li riporta, senza statistiche ufficiali.[1][2][3]

Indice di rischio
46
Rischio moderato · cos'è
Guasti documentati
3
2 di gravità alta o critica
Distribuzione
Cinghia dentata (a secco)
Scheda tecnica[4][5]
Produzione
2001–2009
5 modelli su questo sito

7 fontiCome lavoriamo

Quali versioni di 2.2 dCi e 3.0 dCi V6 comprare?

Il nostro verdetto per ogni versione, basato sui guasti documentati.

  • 2.2 dCi 115-150 (G9T)

    2001–2009 · 115–150 CV · G9T

    Con cautela

    Ci sono testimonianze di rotture dei cuscinetti di biella e di EGR ostruita; conviene controllare lo storico e verificare se i cuscinetti sono già stati sostituiti.[2][3]

  • 3.0 dCi V6 180 (P9X)

    2002–2009 · 180 CV · P9X

    Con cautela

    L'argus riporta casi di surriscaldamento con grippaggio; occorre controllare il circuito di raffreddamento e il vaso di espansione.[1][6]

Comprare: Nessun guasto grave noto o già corretto in questa versione. Con cautela: Acquistabile se si verifica qualcosa di preciso: storico, ricambio sostituito o campagna eseguita. Evitare: Alto rischio di guasto grave difficile da verificare o prevenire.

Guasti noti di 2.2 dCi e 3.0 dCi V6

Ordinati dal più al meno importante (gravità × frequenza).

  1. 1Gravità criticaFrequenza: OccasionaleRaffreddamentoSurriscaldamento del 3.0 dCi V6 e guasti del vaso di espansioneIl 3.0 V6 dCi (P9X 701) di Espace e Vel Satis ha fama di surriscaldarsi; L'argus riporta casi di grippaggio del motore. Renault ha emesso una nota sui vasi di espansione nel 2006, senza riconoscere allora danni al motore.
  2. 2Gravità criticaFrequenza: OccasionaleTestata e blocco motoreRottura dei cuscinetti di biella del 2.2 dCi (G9T)L'argus segnala la rottura dei cuscinetti di biella come una debolezza nota dei diesel dCi di Renault dell'epoca, e ci sono testimonianze di proprietari di Laguna II e Avantime con il 2.2. Non ci sono statistiche di incidenza: è un rischio documentato in modo aneddotico, ma con conseguenze molto gravi.
  3. 3Gravità mediaFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoValvola EGR ostruita e guasti di turbo e iniettori del 2.2 dCi (G9T)Sul 2.2 dCi da 150 CV i forum citano spesso la valvola EGR ostruita, rotture del turbo tra 80.000 e 140.000 km (secondo un forum) e iniettori bloccati; L'argus conferma che l'intasamento da carbonio interessa i dCi in generale. Sono guasti di costo medio che di solito non distruggono il motore.

Colori di gravità: bassa, media, alta, critica. Come li valutiamo

Per componente

Confronta ogni guasto con lo stesso componente su altri motori: sintomi, costo e modelli interessati.

Sintomi di questi guasti

Cos'è 2.2 dCi e 3.0 dCi V6

Il 2.2 dCi (G9T, 2.188 cc, iniezione common rail) è stato offerto con 115, 130 e 150 CV secondo Wikipedia e ha equipaggiato Espace IV, Vel Satis, Avantime e Laguna II, oltre a veicoli commerciali come il Master II (anche come Nissan Interstar e Opel Movano).[4]

Il 3.0 V6 dCi (P9X) da circa 180 CV, di origine Isuzu/GM, è stato montato su Espace IV e Vel Satis. Wikipedia in francese descrive inoltre problemi di messa a punto sulle prime Vel Satis.[5][7]

Tra i guasti documentati figurano la rottura dei cuscinetti di biella del 2.2, la valvola EGR ostruita su entrambi e il surriscaldamento del V6; tutto proviene da testimonianze di proprietari o dalla stampa che le riporta.[1][2][3][6]

Costruttore
Renault
Famiglia
G9T / P9X
Carburante
Diesel
Cilindrata
2.188 cm³
Cilindri
4
Alimentazione
Turbo
Iniezione
Common rail
Distribuzione
Cinghia dentata (a secco)
Potenza
115–180 CV
Produzione
2001–2009
Marche
Renault

Scheda tecnica[4][5]

Cosa è cambiato tra le versioni

  1. 2001–2009

    2.2 dCi 115-150 (G9T)

    Diesel common rail da 2.188 cc con 115, 130 e 150 CV secondo Wikipedia; Wikipedia in francese indica 140 e 150 CV sull'Espace IV.[4][7]

  2. 2002–2009

    3.0 dCi V6 180 (P9X)

    V6 da circa 180 CV di origine Isuzu/GM offerto su Espace IV e Vel Satis.[5][7]

Auto che montano 2.2 dCi e 3.0 dCi V6

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Renault

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Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. Renault Espace et Vel Satis : le 3.0 V6 dCi surchauffeL'argus · Stampa specializzata · pubblicata il 22 giugno 2010 · consultata il 5 ottobre 2026 · in francese
  2. Laguna II : remplacement préventif coussinet de bielle 2.2 dCiPlanèteRenault (foro) · Forum di proprietari · consultata il 5 ottobre 2026 · in francese
  3. Avantime : casse moteur 2.2 dCiPlanèteRenault (foro) · Forum di proprietari · consultata il 5 ottobre 2026 · in francese
  4. Renault G-Type engineWikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
  5. Renault Vel SatisWikipedia (fr) · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in francese
  6. Vel Satis I : ma Vel Satis 3.0 dCi Initiale a des problèmesPlanèteRenault (foro) · Forum di proprietari · consultata il 5 ottobre 2026 · in francese
  7. Renault Espace IVWikipedia (fr) · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in francese