Turbo Volvo: problemi per modello e motore

Guasti documentati, dal più al meno importante

Gravità × frequenza. Sotto ciascuno, su quali modelli Volvo compare.

- Gravità altaFrequenza: Molto frequente1.6 HDiRottura del turbo per mancanza di lubrificazione (incrostazioni e filtro del raccordo)Sugli 1.6 HDi/TDCi a 16 valvole (2004-2011) il turbo può grippare perché le incrostazioni dell'olio intasano il filtro a rete del raccordo che lo alimenta. È un guasto serio e ripetitivo: se si sostituisce solo il turbo senza pulire il circuito, si rompe di nuovo.Riparazione (officina): 700–1.050 €
Su C30, S40 II e V50
- Gravità altaFrequenza: Frequente2.0 HDiGuasti del turbo a geometria variabile (attuatore, sensori e intasamento)Sui 2.0 HDi da 107/110 CV e, soprattutto, da 136-140 CV il turbo a geometria variabile si guasta con relativa frequenza: a volte è il turbo completo, ma molto spesso sono l'attuatore, i sensori o i manicotti, con perdita di potenza e modalità degradata.
Su C30, S40 II e V50
- Gravità altaFrequenza: Frequente1.9 dCiUsura prematura del turbocompressoreIl turbo dell'1.9 dCi può cominciare a cedere verso i 150.000 km, soprattutto nelle versioni da 100 a 130 CV prodotte tra il 2000 e il 2005. Renault è arrivata a coprire fino all'80 % del costo nelle riparazioni fuori garanzia, senza una campagna ufficiale.
Su S40 I e V40 I
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleD4/D5Manicotto o tubo di sovralimentazione danneggiato sul D4 di VolvoSul D4 2.0 diesel di Volvo un manicotto dell'intercooler può danneggiarsi e, sulla V60 del 2010-2013, un supporto del tubo lo faceva sfregare contro la puleggia (P0299, senza potenza). Volvo lo ha corretto con un'azione di servizio e pezzi modificati.
Su S60 I, S60 II, S80 II, V40 II, V60 I e V60 II e 8 modelli in più
- Gravità mediaFrequenza: RaraD5 5 cilindrosGuasto del turbocompressoreSul D5 ci sono casi isolati di guasto del turbo (a 165.000 e 167.000 km su una S60 e una XC60); un articolo di settore quantifica la riparazione tra 700 e 1.400 € in Spagna.Riparazione (officina): 700–1.400 €
Su S60 I, S60 II, S80 II, V60 I, V70 II e V70 III e 3 modelli in più
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleVolvo 5 cilindros gasolinaElettrovalvola di controllo della pressione del turbo guastaL'elettrovalvola che regola la pressione del turbo può guastarsi sui Volvo turbo a cinque cilindri e sulla Focus ST; il sintomo è una perdita di potenza evidente e, sulla ST, un manometro di pressione aiuta a rilevarla.
Su S60 I, S80 I, V70 II, XC70 II e XC90 I

Per modello Volvo

Entra nel tuo per vedere solo i guasti che lo riguardano, per motore e per anno.

Motori e cambi coinvolti

Ricambi per la tua Volvo in caso di guasti del turbo

Aggiungi modello e motore nel negozio, o meglio ancora la targa o il numero di telaio, per vedere solo i componenti compatibili.

Turbo
- Comprar pieza su Autodoc (link di affiliazione, si apre in una nuova scheda)

Link di affiliazione: se acquisti in questi negozi, MotorFiable può ricevere una commissione senza costi per te. Verifica la compatibilità con la targa o il numero di telaio prima di ordinare. Link di affiliazione

Domande frequenti

Quali guasti del turbo hanno le Volvo?

Su 22 modelli di Volvo ci sono 6 guasti documentati del turbo. I più importanti: rottura del turbo per mancanza di lubrificazione (incrostazioni e filtro del raccordo), guasti del turbo a geometria variabile (attuatore, sensori e intasamento) e usura prematura del turbocompressore. Ogni guasto ha la sua scheda con anni e versioni interessati, sintomi e costo della riparazione.

Quali modelli di Volvo hanno più problemi del turbo?

Volvo S60 I (3 guasti), Volvo XC90 I (3 guasti), Volvo V70 II (2 guasti) e Volvo XC70 II (2 guasti).

Quali motori di Volvo hanno guasti del turbo?

1.6 HDi (1 guasto), 1.9 dCi (1 guasto), 2.0 HDi (1 guasto), D4/D5 (1 guasto) e D5 5 cilindros (1 guasto).