Distribuzione e sensori di giriCodice generico OBD-IIUrgenza: Officina presto

P0366 su MINI: cause e motori interessati

P0366 significa: circuito del sensore «B» di posizione dell'albero a camme: problema di funzionamento o valori fuori intervallo (bancata 1).^[1][2] Su MINI ci sono 5 guasti documentati che possono provocarlo, in 5 motori, tra cui BMW N47, 1.6 THP, 1.4/1.6 VTi e BMW B47. Solo la diagnosi conferma qual è la causa sulla tua auto.

Guasti documentati

che possono provocarlo

Motori

di MINI, con almeno uno di essi

Modelli MINI

con almeno uno di questi guasti

Urgenza

Officina presto

Verificato il 29 ottobre 20263 fonti Come lavoriamo

Guasti documentati dei motori MINI che possono provocare il P0366

Raggruppati per motore o modello, dal più al meno importante. Sono guasti del variatore di fase e della catena di distribuzione: non tutti provocano necessariamente il codice e solo la diagnosi conferma la causa sulla tua auto.

BMW N47

Su Clubman R55, Cooper R56 e Countryman R60

- Gravità criticaFrequenza: Molto frequenteDistribuzioneAllungamento e rottura della catena di distribuzione posterioreSì: l'N47 monta la catena di distribuzione nella parte posteriore del motore, accanto al cambio, e in una quota molto alta di unità — soprattutto quelle prodotte tra il 2007 e il 2009 — si allunga o si rompe prima del tempo per un tenditore insufficiente, con il rischio di distruggere il motore.Riparazione (officina): 1.590–3.000 €Compare intorno a 50.000 km

1.6 THP

Su Clubman R55, Cooper R56 e Countryman R60

- Gravità criticaFrequenza: FrequenteDistribuzioneAllungamento della catena e del tenditore di distribuzione (versioni turbo, prima del 2012)Sì: sulle versioni turbo dell'1.6 THP prodotte soprattutto prima del 2012, la catena di distribuzione e il suo tenditore si consumano prematuramente; se la catena salta dei denti, il motore può sfasarsi o grippare. BMW, co-progettista del blocco, ha emesso un bollettino tecnico su questo guasto nel 2013.

1.4/1.6 VTi

Su Cooper R56

- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleDistribuzioneUsura della catena e del tenditore di distribuzioneSì, anche se con meno casi documentati rispetto all'1.6 THP turbo: un'officina tedesca segnala che la catena di distribuzione e il suo tenditore possono usurarsi su qualsiasi versione della famiglia Prince, compresa quella aspirata, anche se i casi più segnalati nei forum riguardano il motore turbo.

BMW B47

Su Cooper F56, Cooper F55 e Countryman F60

- Gravità altaFrequenza: OccasionaleDistribuzioneUsura della catena di distribuzione (migliorata, ma davvero davanti?)BMW ha migliorato tenditore, guide e distribuzione dell'olio della catena rispetto all'N47, e i guasti si manifestano molto più tardi. Ma un'officina specializzata sostiene che la catena sia ancora sul lato posteriore del blocco, non davanti come si dice di solito, quindi per ripararla serve comunque smontare il motore o il cambio.

BMW B48 / B38

Su Cooper F56, Cooper F55 e Countryman F60

- Gravità altaFrequenza: RaraDistribuzioneCatena di distribuzione delle prime unità (2014-2018), riprogettata nel B48TUNon abbiamo trovato casi documentati di rottura della catena di distribuzione sul B48. Il dato concreto che esiste è che BMW ha riprogettato la catena in un unico pezzo nell'aggiornamento B48TU del 2018, il che indica un punto di miglioramento nei motori costruiti prima di quella data.

Cause comuni del P0366 su qualsiasi marca

Dalla più alla meno probabile, secondo le fonti.

1Sensore dell'albero a camme «B» che genera un impulso disturbato o sfasato.^[1]
2Terminali del connettore allentati o corrosi, oppure olio nel connettore.^[1]
3Fascio di cavi sfregato, schiacciato o danneggiato dal calore, o schermatura danneggiata che lascia entrare interferenze.^[1]
4Ruota fonica dell'albero a camme danneggiata o sporca, oppure distanza errata tra sensore e ruota.^[1][3]

Cosa controllare per primo

I primi passi della diagnosi, dal più probabile e meno costoso da controllare al più caro.

1Leggi i codici e i dati di congelamento. Cerca codici associati della famiglia da P0365 a P0369, del sensore «A» (da P0340 a P0344), dell'albero motore (P0335, P0336) o di fasatura variabile.^[1][3]
2Poiché è un guasto spesso intermittente, prova a motore caldo muovendo il fascio di cavi e il connettore mentre osservi il segnale.^[1]
3Controlla connettore, fascio di cavi, sensore e ruota fonica dell'albero a camme: olio, terminali, danni e distanza dal sensore.^[1][3]

Guida completa al P0366: sintomi, diagnosi e se puoi circolare

Ricambi legati al codice P0366 per MINI

I componenti che causano più spesso questo codice. Il codice indica il circuito, non sempre il componente: fai una diagnosi prima di acquistare.

Variatore di fase
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Kit catena di distribuzione
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Domande frequenti

Quali motori di MINI hanno guasti che possono provocare il P0366?

BMW N47 (1 guasto), 1.6 THP (1 guasto), 1.4/1.6 VTi (1 guasto), BMW B47 (1 guasto) e BMW B48 / B38 (1 guasto). Ogni guasto ha la sua scheda con anni e versioni interessati, sintomi e costo della riparazione.

Cosa significa il codice P0366 su una MINI?

Circuito del sensore «B» di posizione dell'albero a camme: problema di funzionamento o valori fuori intervallo (bancata 1). Il segnale del sensore «B» dell'albero a camme della bancata 1 (normalmente quello di scarico) arriva, ma non si comporta come la centralina si aspetta: è disturbato, arriva in un momento sbagliato della rotazione dell'albero motore o non è plausibile rispetto a esso. È un codice generico OBD-II: su una MINI significa la stessa cosa che su qualsiasi altra marca.^[1][2]

Posso continuare a circolare con il P0366?

Officina presto. AutoDTCs lo valuta di gravità moderata: di solito si può circolare, ma possono esserci spegnimenti, avviamenti difficili o perdita di potenza, quindi va diagnosticato prima di fare affidamento sull'auto.^[1]

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

P0366 – Camshaft Position Sensor “B” Circuit Range/Performance Bank 1AutoDTCs · Documentazione tecnica · consultata il 29 ottobre 2026 · in inglese
p0366 Generic DTC: Camshaft Position Sensor "B" Circuit Range/PerformanceDTCSearch · Documentazione tecnica · consultata il 29 ottobre 2026 · in inglese
How to Test Crankshaft and Camshaft Position SensorsAutoDTCs · Documentazione tecnica · consultata il 29 ottobre 2026 · in inglese