Distribuzione e sensori di giriCodice generico OBD-IIUrgenza: Officina presto

P0366 su Nissan: cause e motori interessati

P0366 significa: circuito del sensore «B» di posizione dell'albero a camme: problema di funzionamento o valori fuori intervallo (bancata 1).^[1][2] Su Nissan ci sono 9 guasti documentati che possono provocarlo, in 9 motori, tra cui 2.5 dCi YD25, 0.9 TCe, 2.0 dCi e 1.2 TCe. Solo la diagnosi conferma qual è la causa sulla tua auto.

Guasti documentati

che possono provocarlo

Motori

di Nissan, con almeno uno di essi

Modelli Nissan

con almeno uno di questi guasti

Urgenza

Officina presto

Verificato il 29 ottobre 20263 fonti Come lavoriamo

Guasti documentati dei motori Nissan che possono provocare il P0366

Raggruppati per motore o modello, dal più al meno importante. Sono guasti del variatore di fase e della catena di distribuzione: non tutti provocano necessariamente il codice e solo la diagnosi conferma la causa sulla tua auto.

2.5 dCi YD25

Su Navara D40 e Pathfinder R51

- Gravità criticaFrequenza: FrequenteDistribuzioneUsura e rottura della catena di distribuzioneLa catena semplice nella parte bassa dell'YD25 (quella che muove la pompa di iniezione) è il punto debole del motore: si allunga e, se salta o si rompe, il motore di solito finisce ricostruito o sostituito. Si sente come un tintinnio.Compare intorno a 100.000 km

0.9 TCe

Su Micra V

- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleDistribuzioneGuasto della catena di distribuzione o del suo tenditoreIl tenditore della catena di distribuzione dello 0.9 TCe può perdere efficacia con il tempo. È una minoranza di casi, ma quando la catena arriva a saltare il danno è grave: c'è un caso documentato con sostituzione completa del motore a 80.000 km.

2.0 dCi

Su Qashqai I, X-Trail II e X-Trail III

- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleDistribuzioneUsura o rottura della catena di distribuzioneLa catena di distribuzione del 2.0 dCi può allungarsi o, nei casi più gravi, rompersi prima del previsto: ci sono casi documentati tra circa 60.000 e oltre 200.000 km su vari modelli che lo montano. Essendo un motore a interferenza tra pistone e valvole, una rottura comporta di solito seri danni interni.

1.2 TCe

Su Juke I, Pulsar e Qashqai II

- Gravità altaFrequenza: OccasionaleDistribuzioneAllungamento e rottura della catena di distribuzioneLa catena dell'1.2 TCe non ha una sostituzione programmata, ma nei motori che bruciano olio il livello basso fa vibrare il variatore dell'albero a camme e la catena si allunga fino a diventare rumorosa o a rompersi. La rete sostituisce il tenditore se la compressione è buona; altrimenti, il basamento inferiore o il motore.

1.6 dCi

Su Qashqai II e X-Trail III

- Gravità altaFrequenza: OccasionaleDistribuzionePerdita d'olio dal coperchio della catena di distribuzioneL'1.6 dCi ha la distribuzione a catena, non a cinghia, ma diversi proprietari di Kadjar ed Espace V descrivono perdite d'olio nella zona del coperchio o del carter della catena, in alcuni casi abbastanza gravi da richiedere lo smontaggio di parte del motore.

1.3 TCe

Su Qashqai II, Qashqai III e X-Trail III

- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleDistribuzioneGuasto del variatore di fase della distribuzioneUn guasto al variatore di fase dell'albero a camme può accendere la spia dell'iniezione e, a volte, causare perdita di potenza sull'1.3 TCe/DIG-T. Renault-Nissan lo ha corretto in fabbrica a febbraio 2021; la riparazione consiste nel controllare le elettrovalvole e, se serve, sostituire le valvole di regolazione dell'olio.

1.6 DIG-T

Su Juke I, Pulsar, Qashqai II e X-Trail III

- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleDistribuzioneUsura e rumore della catena di distribuzioneLa catena di distribuzione dell'1.6 DIG-T (Qashqai, Juke, Pulsar) può diventare rumorosa con gli anni. È il guasto meccanico più ripetuto nelle opinioni dei proprietari consultate per questo motore, anche se in una minoranza di casi e senza campagne di richiamo del costruttore né studi che lo descrivano come un guasto di massa.

2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE

Su Qashqai I e X-Trail II

- Gravità criticaFrequenza: RaraDistribuzioneAllungamento della catena di distribuzione del 2.0 MR20DEL'MR20DE monta la catena di distribuzione e una guida all'acquisto tedesca riporta casi della Qashqai I 2.0 in cui la catena si è allungata e ha finito per danneggiare il motore. È poco comune: altre fonti la considerano durevole e nessuna delle 123 testimonianze consultate cita la distribuzione.

2.2/2.5 dCi

Su Almera II, Primera III e X-Trail I

- Gravità criticaFrequenza: RaraDistribuzioneUsura della catena di distribuzioneLa catena di distribuzione del 2.2 dCi è uno dei punti di forza del motore: le schede di affidabilità consultate riportano pochissimi casi di usura, molto al di sotto degli altri guasti che documentiamo per questo motore.

Cause comuni del P0366 su qualsiasi marca

Dalla più alla meno probabile, secondo le fonti.

1Sensore dell'albero a camme «B» che genera un impulso disturbato o sfasato.^[1]
2Terminali del connettore allentati o corrosi, oppure olio nel connettore.^[1]
3Fascio di cavi sfregato, schiacciato o danneggiato dal calore, o schermatura danneggiata che lascia entrare interferenze.^[1]
4Ruota fonica dell'albero a camme danneggiata o sporca, oppure distanza errata tra sensore e ruota.^[1][3]

Cosa controllare per primo

I primi passi della diagnosi, dal più probabile e meno costoso da controllare al più caro.

1Leggi i codici e i dati di congelamento. Cerca codici associati della famiglia da P0365 a P0369, del sensore «A» (da P0340 a P0344), dell'albero motore (P0335, P0336) o di fasatura variabile.^[1][3]
2Poiché è un guasto spesso intermittente, prova a motore caldo muovendo il fascio di cavi e il connettore mentre osservi il segnale.^[1]
3Controlla connettore, fascio di cavi, sensore e ruota fonica dell'albero a camme: olio, terminali, danni e distanza dal sensore.^[1][3]

Guida completa al P0366: sintomi, diagnosi e se puoi circolare

Ricambi legati al codice P0366 per Nissan

I componenti che causano più spesso questo codice. Il codice indica il circuito, non sempre il componente: fai una diagnosi prima di acquistare.

Variatore di fase
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Kit catena di distribuzione
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Domande frequenti

Quali motori di Nissan hanno guasti che possono provocare il P0366?

2.5 dCi YD25 (1 guasto), 0.9 TCe (1 guasto), 2.0 dCi (1 guasto), 1.2 TCe (1 guasto), 1.6 dCi (1 guasto) e 1.3 TCe (1 guasto). Ogni guasto ha la sua scheda con anni e versioni interessati, sintomi e costo della riparazione.

Cosa significa il codice P0366 su una Nissan?

Circuito del sensore «B» di posizione dell'albero a camme: problema di funzionamento o valori fuori intervallo (bancata 1). Il segnale del sensore «B» dell'albero a camme della bancata 1 (normalmente quello di scarico) arriva, ma non si comporta come la centralina si aspetta: è disturbato, arriva in un momento sbagliato della rotazione dell'albero motore o non è plausibile rispetto a esso. È un codice generico OBD-II: su una Nissan significa la stessa cosa che su qualsiasi altra marca.^[1][2]

Posso continuare a circolare con il P0366?

Officina presto. AutoDTCs lo valuta di gravità moderata: di solito si può circolare, ma possono esserci spegnimenti, avviamenti difficili o perdita di potenza, quindi va diagnosticato prima di fare affidamento sull'auto.^[1]

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

P0366 – Camshaft Position Sensor “B” Circuit Range/Performance Bank 1AutoDTCs · Documentazione tecnica · consultata il 29 ottobre 2026 · in inglese
p0366 Generic DTC: Camshaft Position Sensor "B" Circuit Range/PerformanceDTCSearch · Documentazione tecnica · consultata il 29 ottobre 2026 · in inglese
How to Test Crankshaft and Camshaft Position SensorsAutoDTCs · Documentazione tecnica · consultata il 29 ottobre 2026 · in inglese