5G-Tronic (722.6) vs VW 01M: quale cambio è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il cambio 5G-Tronic (722.6) presenta meno rischio di il cambio VW 01M: 29/100 contro 32/100 (entrambi, rischio moderato). Il cambio 5G-Tronic (722.6) ha nessun guasto grave documentato; il cambio VW 01M, 1 guasto grave documentato, il principale «Usura del corpo valvole e perdite interne di pressione (slittamento e strappi)».

Indice di rischio

5G-Tronic (722.6)

Rischio moderato · 0 guasti gravi

Meno rischio

Indice di rischio

VW 01M

Rischio moderato · 1 guasto grave

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 2 novembre 20268 fonti Come lavoriamo

il cambio 5G-Tronic (722.6) è affidabile?

La 5G-Tronic (722.6) è il cambio automatico a 5 marce che Mercedes ha montato dal 1996 al 2020 su auto, SUV e furgoni, e che Chrysler e Jeep hanno usato come W5A580. Il suo punto debole documentato è l'elettronica interna: la piastra conduttiva e l'ingresso di olio dal connettore, che si diagnosticano con un lettore e si riparano senza sostituire il cambio.^[1][2][3][4]

Vedi i 2 guasti del cambio 5G-Tronic (722.6)

il cambio VW 01M è affidabile?

La VW 01M è il cambio automatico a 4 marce che Volkswagen ha montato dal 1995 al 2005 su Golf, Bora, New Beetle e, secondo le fonti, Octavia, León e A3 di prima generazione. I guasti documentati sono il cablaggio e i sensori di regime (modalità di emergenza in terza), l'usura del corpo valvole e il pignone di plastica del tachimetro.^[5][6][7]

Vedi i 3 guasti del cambio VW 01M

Confronto affiancato

Confronto tra 5G-Tronic (722.6) e VW 01M
Dato	5G-Tronic (722.6)	VW 01M
Scheda tecnica
Tipo	Cambio	Cambio
Tipo di cambio	Automatico con convertitore di coppia, 5 marce e gestione elettronica (5G-Tronic); coppia in ingresso da 280 a 1.000 N·m a seconda della variante	Automatico con convertitore di coppia con bloccaggio e treni epicicloidali, 4 marce, montaggio trasversale
Produzione	1996–2020^[1]	1995–2005^[5]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	29Rischio moderato	32Rischio moderato
Guasti documentati	2	3
Di gravità alta o critica	0	1
Gravità peggiore	Gravità media	Gravità alta
Guasti principali	Gravità media: Guasto della piastra conduttiva (sensori di regime ed elettrovalvole) e modalità di emergenza Gravità media: Ingresso di olio dal connettore a 13 pin e contaminazione del cablaggio e della centralina	Gravità alta: Usura del corpo valvole e perdite interne di pressione (slittamento e strappi) Gravità media: Guasto del cablaggio e dei sensori di regime (G38 e G68) e modalità di emergenza in terza Gravità media: Rottura del pignone di plastica del tachimetro
Riparazione più costosa documentata	Senza dati affidabili	Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	Nessuna	Nessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela	W5A 280 / 300 / 330 (corpo piccolo, fino a 330 N·m, 1996-2020)^[2][3][8] W5A 400 / 580 / 900 (corpo grande, da 400 a 1.000 N·m, 1996-2020)^[2][3][8]	01M (4 marce, 1995-2005)^[5][6]
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

5G-Tronic (722.6)

Vedi i 20 modelli con il cambio 5G-Tronic (722.6)

VW 01M

Vedi i 7 modelli con il cambio VW 01M

Altri confronti

Con il cambio 5G-Tronic (722.6)

Con il cambio VW 01M

Confronta altri motori

Primo motore

Secondo motore

È il confronto che stai guardando: cambia uno dei due motori.

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

Mercedes-Benz 5G-Tronic transmissionWikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
The Mercedes-Benz conductor platefebi bilstein · Documentazione tecnica · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
5G-Tronic (NAG1): The ISS FactorVehicle Service Pros · Stampa specializzata · pubblicata il 30 gennaio 2014 · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
Here's What A Conductor Plate Is And Why It Kills So Many Mercedes-BenzesThe Autopian · Stampa specializzata · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
Volkswagen 01M transmissionWikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
4-Speed Automatic Transmission (01M)Ross-Tech Wiki · Documentazione tecnica · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
SK VW-01M: kit de reparación de la 01M, 01N y 01PTransgo · Documentazione tecnica · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
Mercedes 722.6 5G Transmission Valve Body Conductor Plate ReplacementYouCanic · Documentazione tecnica · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese