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Aisin AW55-50SN vs VW 01M: quale cambio è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il cambio VW 01M presenta meno rischio di il cambio Aisin AW55-50SN: 32/100 contro 41/100 (entrambi, rischio moderato). Il cambio Aisin AW55-50SN ha 1 guasto grave documentato, il principale «Strappi al cambio di marcia e guasto del corpo valvole»; il cambio VW 01M, 1 guasto grave documentato, il principale «Usura del corpo valvole e perdite interne di pressione (slittamento e strappi)».

Indice di rischio

Aisin AW55-50SN

41

Rischio moderato · 1 guasto grave

Indice di rischio

VW 01M

32

Rischio moderato · 1 guasto grave

Meno rischio

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

7 fontiCome lavoriamo

il cambio Aisin AW55-50SN è affidabile?

La Aisin AW55-50SN/51SN è l'automatico a cinque marce delle Volvo S60, V70, S80 e XC90, e anche di Saab, Opel, Renault, Chevrolet, Ford e Lancia. Il suo punto debole documentato sono le unità Volvo: strappi al cambio e corpo valvole, oltre a scossoni se non si cambia l'olio.[1][2]

Vedi i 3 guasti del cambio Aisin AW55-50SN

il cambio VW 01M è affidabile?

La VW 01M è il cambio automatico a 4 marce che Volkswagen ha montato dal 1995 al 2005 su Golf, Bora, New Beetle e, secondo le fonti, Octavia, León e A3 di prima generazione. I guasti documentati sono il cablaggio e i sensori di regime (modalità di emergenza in terza), l'usura del corpo valvole e il pignone di plastica del tachimetro.[3][4][5]

Vedi i 3 guasti del cambio VW 01M

Confronto affiancato

Confronto tra Aisin AW55-50SN e VW 01M
Aisin AW55-50SNVW 01M
Scheda tecnica
TipoCambioCambio
Tipo di cambioAutomatico con convertitore di coppia e ingranaggi epicicloidali, 5 marce, per motore trasversale a trazione anteriore o integrale.Automatico con convertitore di coppia con bloccaggio e treni epicicloidali, 4 marce, montaggio trasversale
Produzione2000–2013[1]1995–2005[3]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)41Rischio moderato32Rischio moderato
Guasti documentati33
Di gravità alta o critica11
Gravità peggioreGravità altaGravità alta
Guasti principali
  1. Gravità alta: Strappi al cambio di marcia e guasto del corpo valvole
  2. Gravità media: Strappi e rallentamenti per olio del cambio degradato
  3. Gravità media: Cambio brusco dalla 2ª alla 3ª per il coperchio del servo B4
  1. Gravità alta: Usura del corpo valvole e perdite interne di pressione (slittamento e strappi)
  2. Gravità media: Guasto del cablaggio e dei sensori di regime (G38 e G68) e modalità di emergenza in terza
  3. Gravità media: Rottura del pignone di plastica del tachimetro
Riparazione più costosa documentatafino a 350 €Strappi e rallentamenti per olio del cambio degradatoCifra pubblicata[6][7]Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliateNessunaNessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela
  • Aisin AW55-50SN / AW55-51SN (automatico a 5 marce)[1][2]
  • 01M (4 marce, 1995-2005)[3][4]
EvitareVersioni da evitareNessunaNessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

Altri confronti

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Fonti

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  1. Aisin AF33 transmissionWikipedia · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  2. Volvo XC90 Typ C (2002-2014): ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Documentazione tecnica · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
  3. Volkswagen 01M transmissionWikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  4. 4-Speed Automatic Transmission (01M)Ross-Tech Wiki · Documentazione tecnica · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  5. SK VW-01M: kit de reparación de la 01M, 01N y 01PTransgo · Documentazione tecnica · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  6. Volvo S60: problemas habitualesTotal Renting · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in spagnolo
  7. Volvo XC90: problemas habitualesTotal Renting · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in spagnolo