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MotorFiable

Motor Standard Range, batería de 75,7 kWh, 269-329 CV (2021-2025): averías y fiabilidad

Versión del Ford Mustang Mach-E: motor síncrono de imanes permanentes y baterías de 75,7 a 98,8 kWh

Con precaución

Entra en la franja de las campañas de la caja de contactores de la batería (fabricados del 27/05/2020 al 24/05/2022 en Alemania), así que hay que comprobar por bastidor que se hizo el cambio de la pieza y no solo la actualización de 2022.[1][2]

Años
2021–2025
Potencia
269–329 CV
Averías que le afectan
1
1 de gravedad alta o crítica
Coches que la montan
1
en nuestra base

5 fuentesCómo trabajamos

Qué cambia en esta versión

Batería de 75,7 kWh brutos (unos 68 kWh útiles según Wikipedia) con motor trasero de imanes permanentes. Tracción trasera de 269 CV; la tracción total añadió un segundo motor delantero y, entre 2023 y 2025, subió a 315 y 329 CV.[3][4]

Averías del motor Standard Range, batería de 75,7 kWh, 269-329 CV (2021-2025)

Las averías documentadas del motor que afectan a esta versión y a sus años, de mayor a menor importancia.

  1. 1Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteElectrónica de potenciaContactores de la batería de alta tensión que se sobrecalientan: pérdida de potenciaSí: los contactores principales de la batería de alta tensión del Mach-E pueden sobrecalentarse con cargas rápidas repetidas y aceleraciones fuertes, y el coche puede perder tracción o no arrancar. La actualización de software de 2022 no bastó y en diciembre de 2023 Ford pasó a sustituir la caja de contactores.

Coches que montan el motor Standard Range, batería de 75,7 kWh, 269-329 CV (2021-2025)

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Ford

  • Ford Mustang Mach-EMustang Mach-E Standard Range · Mustang Mach-E Extended Range · Mustang Mach-E Premium AWD · Mustang Mach-E GTdesde 2021[3][5]

Preguntas frecuentes

¿Es fiable el motor Standard Range, batería de 75,7 kWh, 269-329 CV (2021-2025)?

Nuestro veredicto es «Con precaución». Entra en la franja de las campañas de la caja de contactores de la batería (fabricados del 27/05/2020 al 24/05/2022 en Alemania), así que hay que comprobar por bastidor que se hizo el cambio de la pieza y no solo la actualización de 2022.[1][2]

¿Qué averías tiene el motor Standard Range, batería de 75,7 kWh, 269-329 CV (2021-2025)?

Las documentadas que afectan a esta versión, por importancia: contactores de la batería de alta tensión que se sobrecalientan: pérdida de potencia (gravedad alta).

¿Qué coches llevan el motor Standard Range, batería de 75,7 kWh, 269-329 CV (2021-2025)?

Ford Mustang Mach-E (desde 2021).[3][5]

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Fuentes

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  1. Rückruf Ford Mustang Mach-E: Hochvolt-Batterieauto motor und sport · Prensa del motor · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
  2. Ford Mustang Mach-E: battery switch overheats after recall (KBA 013267)car-recalls.eu · Otra fuente · publicada 19 de diciembre de 2023 · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
  3. Ford Mustang Mach-E 1. Generation: ModellvariantenADAC Autokatalog · Documentación técnica · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
  4. Ford Mustang Mach-EWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
  5. Ford Mustang Mach-E reviewDrive (antes Honest John) · Prensa del motor · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés