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MotorFiable

PY-VPS

Motor 2.5 Skyactiv-G (PY-VPS): averías y fiabilidad

Versión del Mazda Skyactiv-G 1.5/2.0/2.5 (P5-VPS, PE-VPS, PY-VPS)

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Comparte bloque base con el 2.0 y solo cambia la cilindrada; las fuentes consultadas no documentan averías de motor específicas de esta versión distintas de las ya descritas para el resto de la familia.[1]

Años
desde 2013
Potencia
187 CV
Averías que le afectan
4
0 de gravedad alta o crítica
Coches que la montan
3
en nuestra base

5 fuentesCómo trabajamos

Qué cambia en esta versión

Es la cilindrada más grande y potente de la gama atmosférica, presentada en 2013 para las versiones de acceso superior del Mazda6 y el CX-5.[2][3]

Códigos de motor de esta versión: PY-VPS.

Averías del motor PY-VPS

Las averías documentadas del motor que afectan a esta versión y a sus años, de mayor a menor importancia.

  1. 1Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalElectrónicaSoftware de la válvula de corte de admisión y parada del motorEn unidades de Mazda3 BM/BN fabricadas hasta el 4 de julio de 2018, una programación incorrecta de la centralita puede depositar hollín en la válvula de corte de admisión hasta el punto de calar el motor de forma repentina; Mazda lo corrigió con una actualización de software.
  2. 2Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCombustibleMicrofisuras en el rodete de la bomba de combustibleEntre octubre de 2017 y mayo de 2020, Mazda fabricó unidades de Mazda3 y CX-5 con una bomba de combustible cuyo rodete puede agrietarse, hincharse y acabar cortando el suministro de combustible con el motor en marcha; el fabricante llamó a revisión los coches afectados.
  3. 3Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalElectrónicaProgramación de la centralita y pérdida de potencia (CX-5 II y Mazda3 IV)En el CX-5 II fabricado entre 2017 y 2019, y en el Mazda3 IV del año 2019, una programación incorrecta de la centralita del motor puede provocar pérdida de potencia o que el motor se cale; Mazda lo corrige con una actualización de software reconocida por el KBA alemán.
  4. 4Gravedad bajaFrecuencia: FrecuenteAdmisiónCarbonilla en el colector de admisión y los inyectoresComo casi cualquier gasolina de inyección directa, el Skyactiv-G acumula con los kilómetros carbonilla en las válvulas de admisión y puede ensuciar los inyectores, con pérdida de potencia y ralentí irregular; gebrauchtwagenberater.de lo documenta en el Mazda2, el Mazda3, el CX-3, el CX-30 y el CX-5.

Coches que montan el motor PY-VPS

Entra en cada coche para ver todas sus averías con este motor y qué revisar antes de comprarlo.

Mazda

Preguntas frecuentes

¿Es fiable el motor PY-VPS?

Nuestro veredicto es «Comprar». Comparte bloque base con el 2.0 y solo cambia la cilindrada; las fuentes consultadas no documentan averías de motor específicas de esta versión distintas de las ya descritas para el resto de la familia.[1]

¿Qué averías tiene el motor PY-VPS?

Las documentadas que afectan a esta versión, por importancia: software de la válvula de corte de admisión y parada del motor (gravedad media), microfisuras en el rodete de la bomba de combustible (gravedad media), programación de la centralita y pérdida de potencia (CX-5 II y Mazda3 IV) (gravedad media) y carbonilla en el colector de admisión y los inyectores (gravedad baja).

¿Qué coches llevan el motor PY-VPS?

Mazda 6 III (2012–2023), Mazda CX-5 I (2012–2017) y Mazda CX-5 II (desde 2017).[1][2][4][5]

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Fuentes

Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.

  1. Mazda 6 (GJ, III) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  2. SkyactivWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  3. List of Mazda enginesWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  4. Mazda CX-5 (KE) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  5. Mazda CX-5 II (KF) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán