Motor e-up! 18,7 kWh, hasta 82 CV (2013-2019): averías y fiabilidad
Con precaución
Son coches de más de siete años con una batería pequeña; comprueba el estado de salud (SoH) de la batería. No encontramos averías propias de esta serie, solo escasa información.[1]
Qué cambia en esta versión
Primera serie: batería de 18,7 kWh brutos, 40 kW continuos con picos de 60 kW, 210 Nm y carga en alterna de 3,6 kW y en continua opcional de 40 kW.[2]
Averías del motor e-up! 18,7 kWh, hasta 82 CV (2013-2019)
Las averías documentadas del motor que afectan a esta versión y a sus años, de mayor a menor importancia.
Coches que montan el motor e-up! 18,7 kWh, hasta 82 CV (2013-2019)
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Volkswagen
- Volkswagen up!e-up! 18,7 kWh · e-up! 36,8 kWh2013–2023[1][2][3]
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el motor e-up! 18,7 kWh, hasta 82 CV (2013-2019)?
Nuestro veredicto es «Con precaución». Son coches de más de siete años con una batería pequeña; comprueba el estado de salud (SoH) de la batería. No encontramos averías propias de esta serie, solo escasa información.[1]
¿Qué averías tiene el motor e-up! 18,7 kWh, hasta 82 CV (2013-2019)?
Las documentadas que afectan a esta versión, por importancia: batería de alta tensión descargada tras una larga parada (gravedad baja).
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Fuentes
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- Volkswagen e-up!: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
- VW e-up! (Wikipedia, alemán)Wikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
- Volkswagen e-Up! (Wikipedia, inglés)Wikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés