Problemen van de BMW i4 G26 (2021–vandaag)
De enige motor van de BMW i4 G26 die we hebben gedocumenteerd, de BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX), heeft storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel voor de uitvoeringen waarin hij zit: «Met voorzichtigheid».[1][2][3]
Buiten de motor: De BMW i4 is een recent model waarvan de geraadpleegde Europese bronnen alleen rappels documenteren, geen gebruiksstoringen. Afgezien van de batterij, die we beoordelen onder de elektromotor, gaat het om scheuren in de achterste langsbalk (2024) en de gasgenerator van de gordelspanner. Controleer bij de garage of deze correct zijn uitgevoerd.[1][4][5][6]
_front.jpg){kind=link}
Cijfer van de BMW i4 G26: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 6 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Elektromotor6,24 storingen
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Remmen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Koplampen en verlichting10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur7,11 storing
- Airbags en veiligheid7,11 storing
Plaats 48 van 94 onder de sedans met solide onderbouwing. Ranglijst bekijken
De zwakke punten van de BMW i4 G26
- 1Kritieke ernst: Beschadigde kathode in cellen van de hoogspanningsaccu (brandgevaar)Motor BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)
- 2Kritieke ernst: Scheuren in de linker achterste langsbalk van de carrosserie bij de i4 van 2024Carrosserie en interieur
- 3Kritieke ernst: Gasgenerator van de gordelspanner buiten specificatie bij de i4 van 2022Airbags en veiligheid
- 4Kritieke ernst: Beschermingspads van de hoogspanningsaccu die mogelijk niet zijn gemonteerd (i4 2021)Motor BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)
- 5Hoge ernst: Bewakingscircuit van cellen en modules van de accu buiten specificatieMotor BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)
Gedocumenteerde motor
Het eerste label is de ernstigste storing die die motor in deze auto treft; het tweede is ons oordeel over de versies die erin zitten. De risico-index van elke motor wordt alleen berekend met de storingen die deze auto treffen (hoe we dit berekenen). We tonen alleen motoren die we met bronnen hebben gedocumenteerd: staat de jouwe er niet bij, dan hebben we hem nog niet geanalyseerd. Alle motoren bekijken
Bekijk wat je moet controleren voor je kooptBuiten de motor
2 terugroepacties en campagnes gedocumenteerd, de laatste: Mogelijke scheuren in de linker achterste langsbalk van de i4. Bekijk de campagnes van de BMW i4 G26
BMW eDrive Gen5: motor síncrono de excitación eléctrica (EESM) en baterías de 70 a 113 kWh · Elektrisch
- Bij de i4 G26
- sinds 2021[3]
- Benamingen
- i4 eDrive35 · i4 eDrive40 · i4 xDrive40 · i4 M50 · i4 M60
- Storingen die hem treffen
- 4 · 3 met hoge of kritieke ernst
Oordeel over de versies die hij gebruikt
i4 eDrive35 en eDrive40 achterwielaandrijving (2021-)sinds 2021 · 286–340 pk
Met voorzichtigheidVerschillende accucampagnes (beschermingspads, cellen, modules) betreffen auto's van 2021 tot 2023. Controleer het chassisnummer en of ze zijn uitgevoerd.[1][2]
i4 xDrive40, M50 en M60 vierwielaandrijving (2022-)sinds 2022 · 401–601 pk
Met voorzichtigheidDeelt de accu en de campagnes met de eDrive40 en er zijn geen specifieke gegevens over de tweede motor. Controleer het chassisnummer.[2][3]
Storingen die de i4 G26 treffen
Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) heeft in totaal 5 gedocumenteerde storingen.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeTractiebatterijBeschadigde kathode in cellen van de hoogspanningsaccu (brandgevaar)Ja: in september 2022 registreerde Safety Gate een terugroepactie van BMW wegens een productiefout in de hoogspanningsaccu van de iX, i4 en i7 gebouwd van 5-7-2021 tot 8-7-2022. Een leverancier kan een kathodeplaat beschadigd hebben en een fragment in een cel terecht laten komen; de defecte modules worden vervangen en BMW vroeg om tot die tijd niet te laden of te rijden.
- Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamTractiebatterijBeschermingspads van de hoogspanningsaccu die mogelijk niet zijn gemonteerd (i4 2021)In januari 2022 registreerde Safety Gate de terugroepactie van BMW i4 gebouwd van 15-9-2021 tot 30-11-2021, omdat beschermingspads van de hoogspanningsaccu konden ontbreken. Bij een zware zijdelingse botsing kan de accu beschadigd raken en kortsluiten, met een groter brandrisico.
- Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamTractiebatterijBewakingscircuit van cellen en modules van de accu buiten specificatieDe DVSA registreert drie zeer kleine terugroepacties van de hoogspanningsaccu: een verkeerd geïnstalleerde kabelbrug in het celbewakingscircuit (CSC) van i4, iX en iX3 (2023), defecte modules in een i4 van december 2023 (2024) en een modulekader die met te veel kracht is gemaakt bij i4 en iX, die tot een thermische gebeurtenis kan leiden (2025).
- Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamLadenGecombineerde laadeenheid (CCU) die al in de fabriek beschadigd wasIn augustus 2023 riep BMW in het Verenigd Koninkrijk een partij i4, iX en iX3 uit 2022 terug, omdat er door een productiefout bij een leverancier een beschadigde gecombineerde laadeenheid kan zijn gemonteerd. De eenheid wordt vervangen. De DVSA beschrijft niet hoe het zich uit.
Pagina van de i4 G26 BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)Alle versies en storingen van de BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)
Storingen van de BMW i4 G26 buiten de motor
Ophanging, remmen, banden, elektronica en de rest van de auto. Ze komen bij elke motor voor.
Checklist voor de aankoop van een gebruikte BMW i4 G26
Kijk in de advertentie of in de papieren welke motor de auto heeft en loop het bijbehorende blok door. Elk punt komt voort uit een gedocumenteerde storing; je kunt ze afvinken terwijl je controleert.
Als hij de BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) heeft (sinds 2021)
Slijtageonderdelen voor de BMW i4 G26
Remmen, ruitenwissers, interieurfilter en accu, gezocht voor dit model. Het exacte onderdeelnummer hangt af van de motor en het bouwjaar: bevestig het met het kenteken of het chassisnummer.
Remblokken
Remschijven
Ruitenwissers
Interieurfilter
Batterij
Affiliatelinks: als je in deze winkels koopt, kan MotorFiable een commissie ontvangen zonder extra kosten voor jou. Controleer de compatibiliteit met het kenteken of het chassisnummer voordat je bestelt. Meer informatie
Ga je een BMW i4 G26 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Heb je een BMW i4 G26? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je betaalde. Meld je storing.
Veelgestelde vragen
Is de BMW i4 G26 betrouwbaar?
De enige motor van de BMW i4 G26 die we hebben gedocumenteerd, de BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX), heeft storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel voor de uitvoeringen waarin hij zit: «Met voorzichtigheid». De BMW i4 is een recent model waarvan de geraadpleegde Europese bronnen alleen rappels documenteren, geen gebruiksstoringen. Afgezien van de batterij, die we beoordelen onder de elektromotor, gaat het om scheuren in de achterste langsbalk (2024) en de gasgenerator van de gordelspanner. Controleer bij de garage of deze correct zijn uitgevoerd.
Welke problemen heeft de BMW i4 G26 naast de motor?
De BMW i4 is een recent model waarvan de geraadpleegde Europese bronnen alleen rappels documenteren, geen gebruiksstoringen. Afgezien van de batterij, die we beoordelen onder de elektromotor, gaat het om scheuren in de achterste langsbalk (2024) en de gasgenerator van de gordelspanner. Controleer bij de garage of deze correct zijn uitgevoerd. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: scheuren in de linker achterste langsbalk van de carrosserie bij de i4 van 2024 (carrosserie en interieur, kritieke ernst) en gasgenerator van de gordelspanner buiten specificatie bij de i4 van 2022 (airbags en veiligheid, kritieke ernst).[1][4][5][6]
Welke storingen heeft de BMW i4 G26?
De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: beschadigde kathode in cellen van de hoogspanningsaccu (brandgevaar) (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX), kritieke ernst), beschermingspads van de hoogspanningsaccu die mogelijk niet zijn gemonteerd (i4 2021) (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX), kritieke ernst), bewakingscircuit van cellen en modules van de accu buiten specificatie (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX), hoge ernst) en gecombineerde laadeenheid (CCU) die al in de fabriek beschadigd was (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX), gemiddelde ernst).
Wat is het beste bouwjaar van de BMW i4 G26 om te kopen?
Volgens ons cijfer per jaar zijn 2026 en 2025 de beste (10,0/10); het slechtst scoort 2022 (6,7/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.
Heeft de BMW i4 G26 terugroepacties?
Ja: we hebben 2 campagnes van de BMW i4 G26 gedocumenteerd, zoals mogelijke scheuren in de linker achterste langsbalk van de i4 (2024). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.[5]
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Safety Gate: alerta A12/00124/22, BMW i4 (almohadillas de la batería de alta tensión)Comisión Europea – Safety Gate · Officiële instantie · gepubliceerd 18 januari 2022 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
- DVSA – base de llamadas a revisión (R/2021/361, R/2022/020, R/2022/330, R/2023/133, R/2023/235, R/2024/211, R/2025/274)DVSA (Reino Unido) · Officiële instantie · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
- BMW i4Wikipedia (en) · Andere bron · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
- BMW i4 (2021 – 2022): EV/Hybrid firecar-recalls.eu · Andere bron · gepubliceerd 21 september 2022 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Engels
- BMW i4 (2024) – Update: cracks in the rear side membercar-recalls.eu · Andere bron · gepubliceerd 19 augustus 2024 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Engels
- BMW i4 (2022): seat belt retractorcar-recalls.eu · Andere bron · gepubliceerd 8 juli 2022 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Engels
- BMW iX (2022): EV/Hybrid, firecar-recalls.eu · Andere bron · gepubliceerd 21 september 2022 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels