Problemen met de Dacia Duster II met EDC-bak
De Dacia Duster II had de EDC-bak van 2021 tot 2024 (TCe 150 EDC6). Hem treffen 4 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «oververhitting van de EDC-transmissie en overschakelen naar veiligheidsvrijstand» (hoge ernst, af en toe). Ons oordeel: «Met voorzichtigheid».
Score van de versnellingsbak in deze auto
6,2 op 10Redelijke betrouwbaarheid
Alleen met de storingen die de versies en jaren van de Duster II treffen. Hoe we het berekenen
Totaalscore van de Dacia Duster II
7,2 op 10Redelijke betrouwbaarheid
Motoren, versnellingsbak, ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto. Bekijk uitsplitsing
Versnellingsbak EDC
Veiligste keuzeRenault EDC (Efficient Dual Clutch): DC4/EDC6 de Getrag en EDC7
- Bij de Duster II
- 2021–2024[1]
- Benaming
- TCe 150 EDC6
- Storingen die hem treffen
- 4 · 3 met hoge of kritieke ernst
Oordeel over de versie die hij gebruikt
EDC6 (6 versnellingen: DC4 droog of DW6 nat)sinds 2010 · DC4, DW6
Met voorzichtigheidDit is de versie met de meeste gedocumenteerde klachten over koppelingsslijtage, schokken bij lage snelheid en complete storingen, vooral in de variant met droge koppeling (DC4); controleer vóór aankoop de historie van de transmissie en maak een veeleisende proefrit bij koude en warme motor.[2][3]
Storingen die de Duster II treffen
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeAandrijvingOververhitting van de EDC-transmissie en overschakelen naar veiligheidsvrijstandJa: verschillende eigenaren documenteren dat de EDC-transmissie in vrij kan schakelen of zonder versnellingen kan komen te zitten wanneer hij onder aanhoudende belasting oververhit raakt, en Renault heeft de EDC7 (DW5) van de eerste Mégane IV GT zelfs via software bijgewerkt omdat de oververhitting het ongevalsrisico verhoogde.Reparatie (garage): € 2.100
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeElektronicaStoring in de besturingselektronica: melding «transmissie controleren» en verlies van versnellingenJa: een storing in de sensoren of schakelaars die de regeleenheid informeren over de positie van elke koppeling (de «manocontact») kan ertoe leiden dat de EDC-transmissie de versnellingen van een van de twee koppelingen verliest —bijvoorbeeld alleen de even versnellingen of alleen achteruit— met de melding «transmissie controleren» op het instrumentenpaneel.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakKoppelingVoortijdige slijtage van de droge koppeling en schokken bij lage snelheid (EDC6/DC4)Ja: de EDC6 met droge koppeling (DC4) staat erom bekend te schokken en bruusk te werken bij lage snelheid, en de koppeling slijt eerder dan die van een transmissie met natte koppeling; verschillende eigenaren documenteren vervangingen van de koppeling en van de complete transmissie bij diverse Renault-modellen sinds 2010.
- Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamSmeringOlielek bij de keerring van de uitgaande as van de EDC-transmissieEen gedocumenteerd geval (Renault Captur 1.2 TCe 120, storing bij 48.000 km) beschrijft een olielek bij de keerring («joint spy») van de uitgaande as van de EDC-transmissie dat uitliep op een complete storing van de automaat; we hebben geen andere gevallen met exact dezelfde diagnose gevonden.
Wat je controleert voor je een tweedehands Dacia Duster II met EDC-bak koopt
Elk punt komt uit een gedocumenteerde storing die deze auto treft. Je kunt ze afvinken terwijl je hem controleert.
Als hij de EDC-bak heeft (2021–2024)
Andere motoren en versnellingsbakken van de Dacia Duster II
Score van elk met de storingen die deze auto treffen, van beste naar slechtste.
Storingen van de Dacia Duster II buiten de motor
Ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto: ze komen bij elke motor voor.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakBesturingSlijtage van stuurkogels en spoorstangkoppen op de Duster IIDe stuurkogels en spoorstangkoppen van de Duster II zorgen vaker dan gemiddeld voor afkeuring bij de Duitse technische keuring (TÜV); drie Duitse bronnen noemen dit als zijn belangrijkste zwakke punt aan de voorkant.
- Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamAirbags en veiligheidLekkage in de LPG-tank met brandgevaar (auto's uit 2023)Ja: Dacia riep in november 2023 de Duster LPG (Eco-G) gebouwd tussen februari en juli van dat jaar terug vanwege een lasdefect in de gastank dat kan leiden tot lekkage en brandgevaar in de kofferbak en het interieur.
- Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamAirbags en veiligheidTerugroepacties wegens airbagdefecten bij auto's gebouwd in 2022Ja: Dacia riep Duster II gebouwd in 2022 terug vanwege twee verschillende airbagdefecten: bij de ene batch kan de zijairbag met te veel kracht opengaan en bij een andere batch van 356 auto's kan de linker gordijnairbag bij een ongeval uitblijven.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVersnellingsbak en koppelingVoortijdige slijtage van de versnellingsbak, de koppeling en de verdeelbak bij 4x4-uitvoeringenBij de uitvoeringen met vierwielaandrijving 4x4 beschrijven de vakpers en meerdere eigenaren snellere slijtage dan gebruikelijk van de versnellingsbak, de koppeling en de verdeelbak, met geluiden en in sommige gevallen storingen die dure reparaties vereisen.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVeringVoortijdige slijtage van de voorste schokdempers ("bootjeseffect") bij de 1.5 dCiAutopista beschrijft bij de Duster met 1.5 dCi-motor een schommeling van de carrosserie, bekend als "bootjeseffect", waardoor de voorste schokdempers vervangen moeten worden voordat hun gebruikelijke levensduur is bereikt.
Ga je een Dacia Duster II met EDC-bak kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Voor de Dacia Duster II zijn 6 terugroepacties en campagnes gedocumenteerd. Bekijk welke en hoe je weet of het jou treft
Veelgestelde vragen
Is de Dacia Duster II met EDC-bak betrouwbaar?
De Dacia Duster II had de EDC-bak van 2021 tot 2024 (TCe 150 EDC6). Hem treffen 4 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «oververhitting van de EDC-transmissie en overschakelen naar veiligheidsvrijstand» (hoge ernst, af en toe). Ons oordeel: «Met voorzichtigheid».
Welke storingen heeft de Dacia Duster II met EDC-bak?
De gedocumenteerde die deze auto treffen zijn: oververhitting van de EDC-transmissie en overschakelen naar veiligheidsvrijstand (hoge ernst), storing in de besturingselektronica: melding «transmissie controleren» en verlies van versnellingen (hoge ernst), voortijdige slijtage van de droge koppeling en schokken bij lage snelheid (EDC6/DC4) (gemiddelde ernst) en olielek bij de keerring van de uitgaande as van de EDC-transmissie (hoge ernst).
Welke motor kies je in de Dacia Duster II?
De veiligste keuze is de 1.2 TCe, met het oordeel «Kopen».
Heb je een Dacia Duster II met EDC-bak? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Dacia Duster IIWikipédia (fr) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité de la boîte EDC : problèmes en série ?fiches-auto.fr · Technische documentatie · gepubliceerd februari 2020 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Essai Renault Scénic 4 dCi 110 EDC7 : le test du Scénic automatiqueL'Argus · Autotijdschriften · gepubliceerd september 2016 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- FACUA alerta de la llamada a revisión de los Renault Megane IV GT por un problema en la caja de cambiosFACUA · Consumentenorganisatie · gepubliceerd 26 april 2017 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- Boîte EDC 6 : que les vitesses impaires qui passentL'argus.fr (forum) · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans