Problemen met de Renault Kadjar met EDC-bak
De Renault Kadjar had de EDC-bak van 2015 tot 2022 (dCi 110/130 EDC6, TCe 130/160 EDC7 en Blue dCi 115 EDC7). Hem treffen 4 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «oververhitting van de EDC-transmissie en overschakelen naar veiligheidsvrijstand» (hoge ernst, af en toe). Ons oordeel: «Met voorzichtigheid».
Score van de versnellingsbak in deze auto
6,2 op 10Redelijke betrouwbaarheid
Alleen met de storingen die de versies en jaren van de Kadjar treffen. Hoe we het berekenen
Totaalscore van de Renault Kadjar
5,9 op 10Redelijke betrouwbaarheid
Motoren, versnellingsbak, ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto. Bekijk uitsplitsing
Versnellingsbak EDC
Veiligste keuzeRenault EDC (Efficient Dual Clutch): DC4/EDC6 de Getrag en EDC7
- Bij de Kadjar
- 2015–2022[1]
- Benamingen
- dCi 110/130 EDC6 · TCe 130/160 EDC7 · Blue dCi 115 EDC7
- Storingen die hem treffen
- 4 · 3 met hoge of kritieke ernst
Oordeel over de versies die hij gebruikt
EDC6 (6 versnellingen: DC4 droog of DW6 nat)sinds 2010 · DC4, DW6
Met voorzichtigheidDit is de versie met de meeste gedocumenteerde klachten over koppelingsslijtage, schokken bij lage snelheid en complete storingen, vooral in de variant met droge koppeling (DC4); controleer vóór aankoop de historie van de transmissie en maak een veeleisende proefrit bij koude en warme motor.[2][3]
EDC7 (7 versnellingen, natte koppeling, DW5)sinds 2016 · DW5
Met voorzichtigheidDe vakpers waardeert zijn soepelheid ten opzichte van de EDC6, maar hij is niet vrij van storingen: Renault moest de kalibratie van de eerste Mégane IV GT via software bijwerken vanwege oververhitting van de transmissie, die het ongevalsrisico verhoogde. Controleer ook de historie van het voertuig en of er geen transmissiemeldingen in het geheugen staan.[3][4]
Storingen die de Kadjar treffen
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeAandrijvingOververhitting van de EDC-transmissie en overschakelen naar veiligheidsvrijstandJa: verschillende eigenaren documenteren dat de EDC-transmissie in vrij kan schakelen of zonder versnellingen kan komen te zitten wanneer hij onder aanhoudende belasting oververhit raakt, en Renault heeft de EDC7 (DW5) van de eerste Mégane IV GT zelfs via software bijgewerkt omdat de oververhitting het ongevalsrisico verhoogde.Reparatie (garage): € 2.100
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeElektronicaStoring in de besturingselektronica: melding «transmissie controleren» en verlies van versnellingenJa: een storing in de sensoren of schakelaars die de regeleenheid informeren over de positie van elke koppeling (de «manocontact») kan ertoe leiden dat de EDC-transmissie de versnellingen van een van de twee koppelingen verliest —bijvoorbeeld alleen de even versnellingen of alleen achteruit— met de melding «transmissie controleren» op het instrumentenpaneel.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakKoppelingVoortijdige slijtage van de droge koppeling en schokken bij lage snelheid (EDC6/DC4)Ja: de EDC6 met droge koppeling (DC4) staat erom bekend te schokken en bruusk te werken bij lage snelheid, en de koppeling slijt eerder dan die van een transmissie met natte koppeling; verschillende eigenaren documenteren vervangingen van de koppeling en van de complete transmissie bij diverse Renault-modellen sinds 2010.
- Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamSmeringOlielek bij de keerring van de uitgaande as van de EDC-transmissieEen gedocumenteerd geval (Renault Captur 1.2 TCe 120, storing bij 48.000 km) beschrijft een olielek bij de keerring («joint spy») van de uitgaande as van de EDC-transmissie dat uitliep op een complete storing van de automaat; we hebben geen andere gevallen met exact dezelfde diagnose gevonden.
Wat je controleert voor je een tweedehands Renault Kadjar met EDC-bak koopt
Elk punt komt uit een gedocumenteerde storing die deze auto treft. Je kunt ze afvinken terwijl je hem controleert.
Als hij de EDC-bak heeft (2015–2022)
Andere motoren en versnellingsbakken van de Renault Kadjar
Score van elk met de storingen die deze auto treffen, van beste naar slechtste.
Storingen van de Renault Kadjar buiten de motor
Ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto: ze komen bij elke motor voor.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeAirbags en veiligheidDefect aan de vergrendeling van de achterportieren waardoor kinderen ze tijdens het rijden konden openenRenault riep ongeveer 30.000 Kadjars terug die tussen juni 2015 en maart 2018 in Palencia zijn gebouwd, omdat de kinderslot van de achterportieren niet altijd werd geactiveerd, waardoor ze van binnenuit te openen waren terwijl de auto reed.Reparatie: € 0
- Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamAirbags en veiligheidTerugroepactie voor de zijairbags en de bevestiging van de tankdop (auto's uit 2015)Renault riep Kadjars terug die tussen januari en juni 2015 in Palencia zijn gebouwd, omdat de zijgordijnairbags bij een ongeval verkeerd konden ontplooien, en stelde ook een onvoldoende bevestiging van de vulopening van de brandstoftank vast.Reparatie: € 0
- Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamVeringGeluid en voortijdige slijtage van de voorophangingGetuigenissen van eigenaren beschrijven geklop aan de vooras bij het rijden over verkeersdrempels of gaten, een snellere slijtage dan normaal van fuseekogels en rubbers, en een enkel geval van trekken naar één kant; er zijn geen onderzoeken of officiële campagnes die dit als wijdverbreid patroon bij de Kadjar bevestigen.
- Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamElektronica en multimediaVastlopen van het R-Link-multimediasysteem en valse meldingen van de rijhulpsystemenGetuigenissen van eigenaren beschrijven bevriezen en herstarten van het R-Link-multimediasysteem, een zwart scherm bij het starten, foutieve navigatieroutes en valse meldingen van rijhulpsystemen zoals actief remmen of de achteruitrijsensor; er is geen bevestiging van de pers of de fabrikant.
Ga je een Renault Kadjar met EDC-bak kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Voor de Renault Kadjar zijn 2 terugroepacties en campagnes gedocumenteerd. Bekijk welke en hoe je weet of het jou treft
Veelgestelde vragen
Is de Renault Kadjar met EDC-bak betrouwbaar?
De Renault Kadjar had de EDC-bak van 2015 tot 2022 (dCi 110/130 EDC6, TCe 130/160 EDC7 en Blue dCi 115 EDC7). Hem treffen 4 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «oververhitting van de EDC-transmissie en overschakelen naar veiligheidsvrijstand» (hoge ernst, af en toe). Ons oordeel: «Met voorzichtigheid».
Welke storingen heeft de Renault Kadjar met EDC-bak?
De gedocumenteerde die deze auto treffen zijn: oververhitting van de EDC-transmissie en overschakelen naar veiligheidsvrijstand (hoge ernst), storing in de besturingselektronica: melding «transmissie controleren» en verlies van versnellingen (hoge ernst), voortijdige slijtage van de droge koppeling en schokken bij lage snelheid (EDC6/DC4) (gemiddelde ernst) en olielek bij de keerring van de uitgaande as van de EDC-transmissie (hoge ernst).
Welke motor kies je in de Renault Kadjar?
De veiligste keuze is de 1.5 dCi in de uitvoering 1.5 dCi Energy Euro 6 met NOx-val (90 en 110 pk, 2015-2018), met het oordeel «Kopen».
Heb je een Renault Kadjar met EDC-bak? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Renault KadjarWikipédia (fr) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité de la boîte EDC : problèmes en série ?fiches-auto.fr · Technische documentatie · gepubliceerd februari 2020 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Essai Renault Scénic 4 dCi 110 EDC7 : le test du Scénic automatiqueL'Argus · Autotijdschriften · gepubliceerd september 2016 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- FACUA alerta de la llamada a revisión de los Renault Megane IV GT por un problema en la caja de cambiosFACUA · Consumentenorganisatie · gepubliceerd 26 april 2017 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- Boîte EDC 6 : que les vitesses impaires qui passentL'argus.fr (forum) · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans