Renault Captur II (2019–vandaag)
Problemen met de Renault Captur II met EDC-bak
De Renault Captur II had de EDC-bak vanaf 2019 (TCe 130/155 EDC7 en Blue dCi 95/115 EDC7). Hem treffen 2 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «oververhitting van de EDC-transmissie en overschakelen naar veiligheidsvrijstand» (hoge ernst, af en toe). Ons oordeel: «Met voorzichtigheid».
Score van de versnellingsbak in deze auto
6,8 op 10Redelijke betrouwbaarheid
Alleen met de storingen die de versies en jaren van de Captur II treffen. Hoe we het berekenen
Totaalscore van de Renault Captur II
7,0 op 10Redelijke betrouwbaarheid
Motoren, versnellingsbak, ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto. Bekijk uitsplitsing
Versnellingsbak EDC
Veiligste keuzeRenault EDC (Efficient Dual Clutch): DC4/EDC6 de Getrag en EDC7
- Bij de Captur II
- sinds 2019[1]
- Benamingen
- TCe 130/155 EDC7 · Blue dCi 95/115 EDC7
- Storingen die hem treffen
- 2 · allemaal met hoge of kritieke ernst
Oordeel over de versie die hij gebruikt
EDC7 (7 versnellingen, natte koppeling, DW5)sinds 2016 · DW5
Met voorzichtigheidDe vakpers waardeert zijn soepelheid ten opzichte van de EDC6, maar hij is niet vrij van storingen: Renault moest de kalibratie van de eerste Mégane IV GT via software bijwerken vanwege oververhitting van de transmissie, die het ongevalsrisico verhoogde. Controleer ook de historie van het voertuig en of er geen transmissiemeldingen in het geheugen staan.[2][3]
Storingen die de Captur II treffen
Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De EDC heeft in totaal 4 gedocumenteerde storingen.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeAandrijvingOververhitting van de EDC-transmissie en overschakelen naar veiligheidsvrijstandJa: verschillende eigenaren documenteren dat de EDC-transmissie in vrij kan schakelen of zonder versnellingen kan komen te zitten wanneer hij onder aanhoudende belasting oververhit raakt, en Renault heeft de EDC7 (DW5) van de eerste Mégane IV GT zelfs via software bijgewerkt omdat de oververhitting het ongevalsrisico verhoogde.Reparatie (garage): € 2.100
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeElektronicaStoring in de besturingselektronica: melding «transmissie controleren» en verlies van versnellingenJa: een storing in de sensoren of schakelaars die de regeleenheid informeren over de positie van elke koppeling (de «manocontact») kan ertoe leiden dat de EDC-transmissie de versnellingen van een van de twee koppelingen verliest —bijvoorbeeld alleen de even versnellingen of alleen achteruit— met de melding «transmissie controleren» op het instrumentenpaneel.
Wat je controleert voor je een tweedehands Renault Captur II met EDC-bak koopt
Elk punt komt uit een gedocumenteerde storing die deze auto treft. Je kunt ze afvinken terwijl je hem controleert.
Als hij de EDC-bak heeft (sinds 2019)
Andere motoren en versnellingsbakken van de Renault Captur II
Score van elk met de storingen die deze auto treffen, van beste naar slechtste.
Storingen van de Renault Captur II buiten de motor
Ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto: ze komen bij elke motor voor.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeRemmenP-stand en handrem die niet goed vastklikken door een verkeerd gerichte sensor (campagnes 0EWQ en 0EY9)Bij de Captur II geproduceerd tussen april 2024 en mei 2025 kan de positiesensor van de handremactuator verkeerd gericht staan, en kan de vergrendeling van de P-stand niet goed vastklikken bij het uitzetten van de motor, het losmaken van de gordel of het openen van de deur. De elektrische handrem werkt nog steeds. Renault vervangt de actuator.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektronica en multimediaHerstarts en vastlopers van het Easy Link-multimediaschermVeel eigenaren van de Captur II melden dat het Easy Link-scherm bevriest, zichzelf herstart of de achteruitrijcamera en de Bluetooth verliest, en Gebrauchtwagenberater noemt het multimediasysteem onder de typische storingen van het model. Renault heeft geen specifiek gebrek aan dit scherm erkend en geen enkele bron geeft aan hoeveel auto's er last van hebben.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektrisch systeemOntlading van de 12 V-accu bij stilstaande autoMeerdere Captur II-eigenaren vertellen dat de 12 V-accu na enkele dagen stilstand leeg raakt, zonder dat Renault publiekelijk een te hoog ruststroomverbruik heeft erkend; er is geen personderzoek dat het als patroon bevestigt, dus we behandelen het als door eigenaren gemeld.
- Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamCarrosserie en interieurVast panoramadak slecht gelijmd bij de Captur II van augustus-september 2019Renault riep een zeer kleine serie Captur II's terug die tussen 21 augustus en 2 september 2019 zijn gemaakt, omdat de lijmverbinding van het vaste glazen dak defect kon zijn en het glas tijdens het rijden los kon raken. De DVSA telt 22 auto's in het Verenigd Koninkrijk.
- Lage ernstFrequentie: VaakElektronica en multimediaSoftwarefouten: tripteller, waarschuwing bandenspanning en Start&StopBij de Captur II zijn de Britse en Duitse pers het erover eens dat softwarefouten het vaakst voorkomen: de boordcomputer herstart (tripteller op nul, schermhelderheid) en de waarschuwing voor de bandenspanning en de Start&Stop vallen uit. Een update verhelpt het meestal, al niet altijd.
Ga je een Renault Captur II met EDC-bak kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Voor de Renault Captur II zijn 2 terugroepacties en campagnes gedocumenteerd. Bekijk welke en hoe je weet of het jou treft
Veelgestelde vragen
Is de Renault Captur II met EDC-bak betrouwbaar?
De Renault Captur II had de EDC-bak vanaf 2019 (TCe 130/155 EDC7 en Blue dCi 95/115 EDC7). Hem treffen 2 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «oververhitting van de EDC-transmissie en overschakelen naar veiligheidsvrijstand» (hoge ernst, af en toe). Ons oordeel: «Met voorzichtigheid».
Welke storingen heeft de Renault Captur II met EDC-bak?
De gedocumenteerde die deze auto treffen zijn: oververhitting van de EDC-transmissie en overschakelen naar veiligheidsvrijstand (hoge ernst) en storing in de besturingselektronica: melding «transmissie controleren» en verlies van versnellingen (hoge ernst).
Welke motor kies je in de Renault Captur II?
De veiligste keuze is de 1.3 TCe in de uitvoering 1.3 TCe / 1.3 DIG-T 109-163 en Mild Hybrid (H5Ht / HR13DDT / M282, gecorrigeerde productie vanaf 2020), met het oordeel «Kopen».
Heb je een Renault Captur II met EDC-bak? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Renault Captur IIWikipédia (fr) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Essai Renault Scénic 4 dCi 110 EDC7 : le test du Scénic automatiqueL'Argus · Autotijdschriften · gepubliceerd september 2016 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- FACUA alerta de la llamada a revisión de los Renault Megane IV GT por un problema en la caja de cambiosFACUA · Consumentenorganisatie · gepubliceerd 26 april 2017 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- Fiabilité de la boîte EDC : problèmes en série ?fiches-auto.fr · Technische documentatie · gepubliceerd februari 2020 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Boîte EDC 6 : que les vitesses impaires qui passentL'argus.fr (forum) · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans