Problemen van de Toyota Yaris I (1999–2005)

De enige motor van de Toyota Yaris I die we hebben gedocumenteerd, de 1.4 D-4D, heeft storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel voor de uitvoering waarin hij zit: «Met voorzichtigheid». Buiten de motor is de eerste generatie Yaris (1999-2005) een van de modellen die getroffen zijn door de grootste veiligheidscrisis uit de autogeschiedenis: Toyota heeft de Takata-inflator van de bestuurdersairbag in meerdere opeenvolgende acties laten controleren, de laatste uit 2024, en apart de gasgenerator van de passagiersairbag. Los van de acties beschrijven eigenaren vrij vaak dynamo's en wiellagers die eerder falen dan verwacht.

Buiten de motor is de eerste generatie Yaris (1999-2005) een van de modellen die getroffen zijn door de grootste veiligheidscrisis uit de autogeschiedenis: Toyota heeft de Takata-inflator van de bestuurdersairbag in meerdere opeenvolgende acties laten controleren, de laatste uit 2024, en apart de gasgenerator van de passagiersairbag. Los van de acties beschrijven eigenaren vrij vaak dynamo's en wiellagers die eerder falen dan verwacht. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: de Takata-inflator van de bestuurdersairbag kan exploderen en metalen fragmenten wegschieten (airbags en veiligheid, kritieke ernst), de gasgenerator van de passagiersairbag kan hem ongecontroleerd opblazen (airbags en veiligheid, kritieke ernst), voortijdig falen van de dynamo, vaker bij de D-4D-versies (elektrisch systeem, gemiddelde ernst) en voortijdige slijtage en geluid van de wiellagers (vering, gemiddelde ernst).^[1][3][4]

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: defect aan de turbocompressor (1.4 D-4D, hoge ernst), slijtage en defecten van de injectoren (1.4 D-4D, gemiddelde ernst), verstopping van het roetfilter (DPF) (1.4 D-4D, gemiddelde ernst), vroegtijdige slijtage van koppeling en tweemassavliegwiel (1.4 D-4D, gemiddelde ernst) en door roet verstopte EGR-klep (1.4 D-4D, gemiddelde ernst).

Volgens ons cijfer per jaar zijn 2000 en 1999 de beste (6,5/10); het slechtst scoort 2002 (5,6/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Ja: we hebben 3 campagnes van de Toyota Yaris I gedocumenteerd, zoals takata-inflator van de bestuurdersairbag: risico op explosie met metalen fragmenten (2024). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.^[3]