BMW B47 vs 2.2 HDi: welke motor is betrouwbaarder?

Volgens onze risico-index heeft de 2.2 HDi minder risico dan de BMW B47: 48/100 (matig risico) tegenover 73/100 (hoog risico). De BMW B47 heeft 3 gedocumenteerde ernstige storingen, de belangrijkste «Lekkende EGR-koeler met brandgevaar in de motor»; de 2.2 HDi heeft 3 gedocumenteerde ernstige storingen, de belangrijkste «Volgelopen roetfilter met additief, vooral in de versie van 128-138 pk».

Risico-index

BMW B47

Hoog risico · 3 ernstige storingen

Risico-index

2.2 HDi

Matig risico · 3 ernstige storingen

Minder risico

De index (0–100) weegt de ernst en de frequentie van de drie ernstigste gedocumenteerde storingen. Hoe het wordt berekend

Gecontroleerd op 27 september 202613 bronnen Hoe we werken

Is de BMW B47 betrouwbaar?

De BMW B47 (sinds 2014, opvolger van de N47) heeft een verbeterde spanner, geleiders en oliedoorvoer voor de distributieketting en kent veel minder storingen dan zijn voorganger, maar is niet probleemloos: de EGR-koeler is sinds 2018 het onderwerp geweest van meerdere technische acties van BMW vanwege brandgevaar in de motor, en de turbo en het roetfilter vragen om zorgvuldig onderhoud.^[1][2][3][4]

Bekijk de 4 storingen van de BMW B47

Is de 2.2 HDi betrouwbaar?

Het is een diesel afgeleid van de 2.0 HDi die PSA en Ford deelden in grote sedans en MPV's (407, 607, 807, C5, C6, C8) en die Land Rover en Ford onder eigen naam (TDCi, TD4, SD4) gebruikten in de Mondeo IV, de Freelander 2 en de eerste Evoque. Volgens fiches-auto heeft hij niet chronisch last van de turbo- of tweemassavliegwielproblemen van andere, kleinere HDI's, maar de versie van 128-138 pk kampt wel met een terugkerend probleem van een volgelopen roetfilter.^[5][6][7][8]

Bekijk de 4 storingen van de 2.2 HDi

Vergelijking naast elkaar

Vergelijking van BMW B47 en 2.2 HDi
Gegeven	BMW B47	2.2 HDi
Technische fiche
Type	Motor	Motor
Brandstof	Diesel	Diesel
Cilinderinhoud	1.995 cm³	2.179 cm³
Distributie	Ketting	Distributieriem (droog)
Vermogen	114–228 pk	128–204 pk
Productie	sinds 2014^[1]	2000–2015^{[5][7][9][10][11]}
Betrouwbaarheid
Risico-index (wat is dat)	73Hoog risico	48Matig risico
Gedocumenteerde storingen	4	4
Met hoge of kritieke ernst	3	3
Ergste ernst	Kritieke ernst	Hoge ernst
Belangrijkste storingen	Kritieke ernst: Lekkende EGR-koeler met brandgevaar in de motor Hoge ernst: Slijtage van de distributieketting (verbeterd, maar echt vooraan?) Hoge ernst: Vroegtijdige turboslijtage door verwaarloosd onderhoud	Hoge ernst: Volgelopen roetfilter met additief, vooral in de versie van 128-138 pk Hoge ernst: Turbostoringen, iets vaker bij de sequentiële biturbo-versies Hoge ernst: Slijtage en uitval van de piëzo-injectoren
Duurste gedocumenteerde reparatie	tot € 2.000Vroegtijdige turboslijtage door verwaarloosd onderhoudGepubliceerd bedrag^[3]	Geen betrouwbare gegevens
Welke uitvoeringen kopen
KopenAanbevolen versies	Geen	2.2 HDi 150-156 (één turbo met variabele geometrie, 2006-2012)^[12][13]
Met voorzichtigheidVersies met voorzichtigheid	B47 114-150 pk, enkele turbo (2014-)^[2][4] B47 168-190 pk, enkele turbo (2014-)^[2][4] B47 202-228 pk, biturbo (2015-)^[2][4] B47C20 (MINI Cooper D/SD en Countryman, 2014-)^[1][4]	2.2 HDi 128-138 (DW12 TED4, één turbo, 2000-2006)^[8] 2.2 HDi 170-175 biturbo (DW12 BTED4, 2005-2010)^[8][10] 2.2 HDi 190-204 biturbo (DW12 C, 2010-2015)^[10]
VermijdenTe vermijden versies	Geen	Geen

Ernst van elke storing: groen, laag; oranje, gemiddeld; rood, hoog; donkerrood, kritiek. Hoe we ze beoordelen

Auto's waarin elk zit

BMW B47

Bekijk de 20 modellen met de BMW B47

2.2 HDi

Bekijk de 13 modellen met de 2.2 HDi

Andere vergelijkingen

Met de BMW B47

Met de 2.2 HDi

Vergelijk andere motoren

Eerste motor

Tweede motor

Dat is de vergelijking die je nu bekijkt: wijzig een van de twee motoren.

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

BMW B47Wikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
324.000 diésel de BMW tendrán que pasar por el taller en Europa, por un posible riesgo de incendio en la EGRDiariomotor · Autotijdschriften · gepubliceerd 8 augustus 2018 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
Motor BMW B47: problemas, modelos y qué revisarCarexam · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
Motor BMW B47 - Reparación EspecializadaDasercars · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
PSA EW/DW engineWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
Ford MondeoWikipedia (francés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
Land Rover FreelanderWikipedia (francés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 136 chevauxFiches-Auto · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
Range Rover EvoqueWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 204 chevauxFiches-Auto · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
Essai Citroën C5 Exclusive + 2.2 HDI 200 TourerActu Automobile · Autotijdschriften · gepubliceerd 2011 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
Essai Peugeot 4007 2.2 HDi DCS 6Caradisiac · Autotijdschriften · gepubliceerd 7 april 2010 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
Citroën C-CrosserWikipedia (español) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans