1.0 EcoBoost vs 1.4 / 1.6 16v E-TEC II: który silnik jest bardziej niezawodny?
Według naszego wskaźnika ryzyka 1.4 / 1.6 16v E-TEC II ma mniejsze ryzyko niż 1.0 EcoBoost: 19/100 (niskie ryzyko) wobec 71/100 (wysokie ryzyko). 1.0 EcoBoost: 3 udokumentowane poważne usterki, główna to „Degradacja paska rozrządu pracującego w oleju”; 1.4 / 1.6 16v E-TEC II: brak udokumentowanych poważnych usterek.
Wskaźnik (0–100) uwzględnia wagę i częstość trzech najpoważniejszych udokumentowanych usterek. Jak to się liczy
Czy 1.0 EcoBoost jest niezawodny?
To trzycylindrowy silnik turbo z bezpośrednim wtryskiem, który wielokrotnie zdobywał nagrodę Silnika Roku, ale ma dwie dobrze udokumentowane słabości: dwa paski pracujące w oleju (rozrządu i pompy oleju), które mogą się rozpaść i zatrzeć silnik, oraz przypadki wycieków płynu chłodzącego i przegrzewania we wczesnych egzemplarzach. Warto kupować go z historią serwisową i paskami sprawdzonymi lub wymienionymi na czas.[1][2][3][4]
Zobacz wszystkie usterki (4): 1.0 EcoBoostCzy 1.4 / 1.6 16v E-TEC II jest niezawodny?
E-TEC II 1.4 i 1.6 16V firmy GM Daewoo (Lacetti/Optra i Aveo pierwszej generacji) mają pasek rozrządu i, według prasy polskiej, awarię o umiarkowanym nasileniu. Udokumentowane są wadliwe zawory w pierwszych egzemplarzach (2004-2005), awarie sondy lambda oraz pojedyncze przypadki wycieku lub zużycia oleju.[5][6][7]
Zobacz wszystkie usterki (3): 1.4 / 1.6 16v E-TEC IIPorównanie obok siebie
| Dana | 1.0 EcoBoost | 1.4 / 1.6 16v E-TEC II |
|---|---|---|
| Dane techniczne | ||
| Typ | Silnik | Silnik |
| Paliwo | Benzyna | Benzyna |
| Pojemność skokowa | 999 cm³ | — |
| Rozrząd | Pasek w oleju | Pasek rozrządu (suchy) |
| Moc | 100–155 KM | 83–109 KM |
| Produkcja | od 2012[1][8][9][10] | 2004–2011[11][12][13][14][15] |
| Niezawodność | ||
| Wskaźnik ryzyka (co to jest) | 71Wysokie ryzyko | 19Niskie ryzyko |
| Udokumentowane awarie | 4 | 3 |
| O wysokiej lub krytycznej wadze | 3 | 0 |
| Największa waga | Krytyczna dotkliwość | Średnia dotkliwość |
| Główne usterki |
|
|
| Najdroższa udokumentowana naprawa | do 1 200 €Degradacja paska rozrządu pracującego w olejuOpublikowana kwota[2] | Brak wiarygodnych danych |
| Które wersje kupować | ||
| KupićPolecane wersje | Brak | |
| Z ostrożnościąWersje wymagające ostrożności | ||
| UnikaćWersje, których unikać | Brak | Brak |
Waga każdej usterki: zielony – niska; bursztynowy – średnia; czerwony – wysoka; ciemnoczerwony – krytyczna. Jak je oceniamy
Samochody, w których każdy z nich jest montowany
Inne porównania
Z silnikiem 1.0 EcoBoost
- 1.0 EcoBoost vs 1.2 PureTech
- 1.0 EcoBoost vs 1.0 PureTech
- 1.0 EcoBoost vs 1.2 i 1.4 TSI
- 1.0 EcoBoost vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.0 EcoBoost vs 1.2 TCe
- 1.0 EcoBoost vs 1.3 TCe
- 1.0 EcoBoost vs 1.6 EcoBoost
- 1.0 EcoBoost vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.0 EcoBoost vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.0 EcoBoost vs 2.4, 2.8 i 3.0 V6 30v
- 1.0 EcoBoost vs BMW B38 / B37
- 1.0 EcoBoost vs BMW B48 / B38
- 1.0 EcoBoost vs BMW B58
- 1.0 EcoBoost vs M43 1.6, 1.8 i 1.9
- 1.0 EcoBoost vs M50 i M52
- 1.0 EcoBoost vs BMW M54
- 1.0 EcoBoost vs BMW N13
- 1.0 EcoBoost vs BMW N20
- 1.0 EcoBoost vs N42 i N45 1.6, 1.8 i 2.0
- 1.0 EcoBoost vs BMW N43/N46
- 1.0 EcoBoost vs BMW N52 / N53
- 1.0 EcoBoost vs BMW N54/N55
- 1.0 EcoBoost vs BMW N62 / N63
- 1.0 EcoBoost vs 1.0, 1.2 i 1.4 Fire
- 1.0 EcoBoost vs 1.4 T-Jet
- 1.0 EcoBoost vs 1.0 T3 i 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.0 EcoBoost vs 0.9 TwinAir i 1.0/1.3 FireFly
- 1.0 EcoBoost vs 1.5 EcoBoost
- 1.0 EcoBoost vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.0 EcoBoost vs 2.0 EcoBoost
- 1.0 EcoBoost vs 2.3 EcoBoost
- 1.0 EcoBoost vs 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v i RoCam
- 1.0 EcoBoost vs 1.8 i 2.0 Zetec-E
- 1.0 EcoBoost vs 1.0 i 1.2 de 3 cilindros (Onix i Tracker)
- 1.0 EcoBoost vs 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
- 1.0 EcoBoost vs 1.2, 1.4 i 1.6 8V (Family 1)
- 1.0 EcoBoost vs Family II 2.0 i 2.4 gasolina
- 1.0 EcoBoost vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.0 EcoBoost vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.0 EcoBoost vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.0 EcoBoost vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.0 EcoBoost vs Honda IMA híbrido
- 1.0 EcoBoost vs 1.0 T-GDI
- 1.0 EcoBoost vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.0 EcoBoost vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.0 EcoBoost vs 1.3, 1.4 i 1.6 Alpha
- 1.0 EcoBoost vs 1.8 / 2.0 Beta II
- 1.0 EcoBoost vs 1.0 i 1.1 Epsilon
- 1.0 EcoBoost vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- 1.0 EcoBoost vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.0 EcoBoost vs 1.8 / 2.0 Nu
- 1.0 EcoBoost vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.0 EcoBoost vs 2.0 / 2.4 GDI i T-GDI (Theta II)
- 1.0 EcoBoost vs 2.0 i 3.0 Ingenium gasolina
- 1.0 EcoBoost vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.0 EcoBoost vs MZR gasolina
- 1.0 EcoBoost vs Skyactiv-G
- 1.0 EcoBoost vs M111
- 1.0 EcoBoost vs M112 / M113
- 1.0 EcoBoost vs M264/M254
- 1.0 EcoBoost vs M266 (1.5, 1.7, 2.0 i 2.0 Turbo)
- 1.0 EcoBoost vs M260
- 1.0 EcoBoost vs M271
- 1.0 EcoBoost vs M272/M273
- 1.0 EcoBoost vs M270/M274
- 1.0 EcoBoost vs M276
- 1.0 EcoBoost vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.0 EcoBoost vs MIVEC gasolina
- 1.0 EcoBoost vs Mitsubishi PHEV
- 1.0 EcoBoost vs 1.6 DIG-T
- 1.0 EcoBoost vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.0 EcoBoost vs 1.2 HR12DE i 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 1.0 EcoBoost vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.0 EcoBoost vs 1.5/1.6/1.8 QG
- 1.0 EcoBoost vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.0 EcoBoost vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.0 EcoBoost vs 1.4 Turbo
- 1.0 EcoBoost vs 1.6 i 1.8 Ecotec 16v
- 1.0 EcoBoost vs 2.2 Ecotec gasolina
- 1.0 EcoBoost vs Porsche MA1 / 9A1
- 1.0 EcoBoost vs Porsche M96/M97
- 1.0 EcoBoost vs Porsche V8 i V6 (Cayenne i Panamera)
- 1.0 EcoBoost vs 1.4 i 1.6 TU3/TU5
- 1.0 EcoBoost vs 1.4/1.6 VTi
- 1.0 EcoBoost vs 1.6 THP
- 1.0 EcoBoost vs 1.8, 2.0 i 2.2 16v EW7/EW10/EW12
- 1.0 EcoBoost vs 1.8 i 2.0 XU
- 1.0 EcoBoost vs 0.9 TCe
- 1.0 EcoBoost vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.0 EcoBoost vs 1.0 TCe / SCe
- 1.0 EcoBoost vs 1.4 i 1.6 8v
- 1.0 EcoBoost vs 1.8 TCe
- 1.0 EcoBoost vs 1.2 16v
- 1.0 EcoBoost vs 1.2 8v
- 1.0 EcoBoost vs E-Tech Híbrido
- 1.0 EcoBoost vs 2.0 16v F4R i F4RT
- 1.0 EcoBoost vs 1.4 i 1.6 16v
- 1.0 EcoBoost vs Rover K-Series
- 1.0 EcoBoost vs 1.0 i 1.4 Boosterjet
- 1.0 EcoBoost vs 1.2 Dualjet i 1.2 VVT
- 1.0 EcoBoost vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.0 EcoBoost vs 1.3, 1.5 i 1.6 gasolina (serie M)
- 1.0 EcoBoost vs 1.0 VVT-i
- 1.0 EcoBoost vs 1.2 Turbo
- 1.0 EcoBoost vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.0 EcoBoost vs 1.4, 1.6 i 1.8 VVT-i
- 1.0 EcoBoost vs 1.5 Hybrid
- 1.0 EcoBoost vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.0 EcoBoost vs 1.8 Hybrid
- 1.0 EcoBoost vs 2.7 i 4.0 gasolina (2TR-FE i 1GR-FE)
- 1.0 EcoBoost vs 2.0 i 2.4 VVT-i
- 1.0 EcoBoost vs 2.0 i 2.5 Hybrid
- 1.0 EcoBoost vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.0 EcoBoost vs Drive-E gasolina
- 1.0 EcoBoost vs 1.0 MPI
- 1.0 EcoBoost vs 1.2 12V
- 1.0 EcoBoost vs 1.4 16v i 1.6 FSI
- 1.0 EcoBoost vs 1.8 T 20v
- 1.0 EcoBoost vs 2.0 FSI
- 1.0 EcoBoost vs VW 2.0 TFSI EA113
- 1.0 EcoBoost vs 2.3 VR5 (V5)
- 1.0 EcoBoost vs 1.0, 1.4 i 1.6 8v EA111
- 1.0 EcoBoost vs 1.6 i 2.0 8v EA827
- 1.0 EcoBoost vs VR6
Z silnikiem 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 PureTech
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 PureTech
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 i 1.4 TSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.3 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.4, 2.8 i 3.0 V6 30v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW B38 / B37
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW B48 / B38
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW B58
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M43 1.6, 1.8 i 1.9
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M50 i M52
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW M54
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N13
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N20
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs N42 i N45 1.6, 1.8 i 2.0
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N43/N46
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N52 / N53
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N54/N55
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N62 / N63
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0, 1.2 i 1.4 Fire
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 T-Jet
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 T3 i 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 0.9 TwinAir i 1.0/1.3 FireFly
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.3 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v i RoCam
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 i 2.0 Zetec-E
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 i 1.2 de 3 cilindros (Onix i Tracker)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2, 1.4 i 1.6 8V (Family 1)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Family II 2.0 i 2.4 gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Honda IMA híbrido
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 T-GDI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.3, 1.4 i 1.6 Alpha
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 / 2.0 Beta II
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 i 1.1 Epsilon
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 / 2.0 Nu
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 / 2.4 GDI i T-GDI (Theta II)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 i 3.0 Ingenium gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs MZR gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Skyactiv-G
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M111
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M112 / M113
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M264/M254
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M266 (1.5, 1.7, 2.0 i 2.0 Turbo)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M260
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M271
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M272/M273
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M270/M274
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M276
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs MIVEC gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Mitsubishi PHEV
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 DIG-T
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 HR12DE i 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5/1.6/1.8 QG
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 i 1.8 Ecotec 16v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.2 Ecotec gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Porsche MA1 / 9A1
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Porsche M96/M97
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Porsche V8 i V6 (Cayenne i Panamera)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 i 1.6 TU3/TU5
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4/1.6 VTi
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 THP
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8, 2.0 i 2.2 16v EW7/EW10/EW12
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 i 2.0 XU
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 0.9 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 TCe / SCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 i 1.6 8v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 16v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 8v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs E-Tech Híbrido
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 16v F4R i F4RT
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 i 1.6 16v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Rover K-Series
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 i 1.4 Boosterjet
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 Dualjet i 1.2 VVT
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.3, 1.5 i 1.6 gasolina (serie M)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4, 1.6 i 1.8 VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 Hybrid
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 Hybrid
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.7 i 4.0 gasolina (2TR-FE i 1GR-FE)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 i 2.4 VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 i 2.5 Hybrid
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Drive-E gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 MPI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 12V
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 16v i 1.6 FSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 T 20v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 FSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs VW 2.0 TFSI EA113
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.3 VR5 (V5)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0, 1.4 i 1.6 8v EA111
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 i 2.0 8v EA827
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs VR6
Porównaj inne silniki
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Ford EcoBoost engineWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
- Alerta Ford: la correa de distribución del 1.0 EcoBoost puede romper el motor y la NHTSA ya investigaMotor16 · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- Los Ford 1.0 EcoBoost tricilíndricos están dando problemas de correas bañadas que recuerdan al caso PureTechMotor.es · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- Gripa el motor por problema en el manguito se queda sin refrigeranteOpinautos · Forum właścicieli · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- Chevrolet Lacetti 1.4 16V - Niełatwo zdobyć zaufanieAuto Świat · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 19 listopada 2007 · sprawdzono 2 listopada 2026 · po innym języku
- Bez fajerwerków - Chevrolet Lacetti (2003-2010)AutoCentrum.pl · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 7 kwietnia 2012 · sprawdzono 2 listopada 2026 · po innym języku
- Czy warto kupić: używany Chevrolet Aveo (od 2002 do 2011)AutoCentrum.pl · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 5 marca 2013 · sprawdzono 2 listopada 2026 · po innym języku
- Prueba: Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 100 CV (2013)km77 · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- Ford Mondeo Berlina Trend 1.0 EcoBoost 92 kW (125 CV) (2015-2018): precio y ficha técnicakm77 · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- Ford B-MAX Trend 1.0 EcoBoost 100 CV (2012-2018): precio y ficha técnicakm77 · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- GM Family 1 engineWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
- Chevrolet LacettiWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
- Chevrolet LacettiWikipedia (de) · Inne źródło · sprawdzono 2 listopada 2026 · po niemiecku
- Chevrolet Aveo (T200)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
- Używany Chevrolet Aveo T200/T250 - typowe awarie i problemyWP Autokult · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 28 stycznia 2012 · sprawdzono 2 listopada 2026 · po innym języku
- Ford EcoBoost engines: reliability, problems and should you buy one?Carbuyer · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
- Ford's Self-Clogging 1.0-Liter EcoBoost Engine Is Finally Getting RecalledThe Drive · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
- The Largest Ford EcoBoost Recalls In 15 Years Of ProductionCarBuzz · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
- Stellantis no es el único afectado por la correa de distribución bañada en aceiteAutofácil · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- W pierwszych silnikach 1,6 l przecierały się zawory (Chevrolet Lacetti)AutoCentrum.pl (usterki) · Forum właścicieli · sprawdzono 2 listopada 2026 · po innym języku