BMW B38 / B37 vs 1.4 / 1.6 16v E-TEC II: który silnik jest bardziej niezawodny?

Według naszego wskaźnika ryzyka 1.4 / 1.6 16v E-TEC II ma mniejsze ryzyko niż BMW B38 / B37: 19/100 wobec 20/100 (oba: niskie ryzyko). BMW B38 / B37: 1 udokumentowana poważna usterka, główna to „Awaria łożyska oporowego wału korbowego B38 (egzemplarze sprzed kwietnia 2015)”; 1.4 / 1.6 16v E-TEC II: brak udokumentowanych poważnych usterek.

Wskaźnik ryzyka

BMW B38 / B37

Niskie ryzyko · 1 poważna usterka

Wskaźnik ryzyka

1.4 / 1.6 16v E-TEC II

Niskie ryzyko · 0 poważnych usterek

Mniejsze ryzyko

Wskaźnik (0–100) uwzględnia wagę i częstość trzech najpoważniejszych udokumentowanych usterek. Jak to się liczy

Sprawdzono 2 listopada 202618 źródeł Jak pracujemy

Czy BMW B38 / B37 jest niezawodny?

Trzycylindrowe silniki B38 (benzynowy) i B37 (diesel) BMW i MINI nie mają udokumentowanej poważnej, powszechnej awarii. Jedyny problem opisany w prasie to łożysko oporowe wału korbowego w B38 z pierwszych egzemplarzy (do kwietnia 2015), poprawione przez BMW. Akcje dotyczące EGR w BMW obejmują diesle cztero- i sześciocylindrowe, nie B37.^[1][2][3]

Zobacz wszystkie usterki (3): BMW B38 / B37

Czy 1.4 / 1.6 16v E-TEC II jest niezawodny?

E-TEC II 1.4 i 1.6 16V firmy GM Daewoo (Lacetti/Optra i Aveo pierwszej generacji) mają pasek rozrządu i, według prasy polskiej, awarię o umiarkowanym nasileniu. Udokumentowane są wadliwe zawory w pierwszych egzemplarzach (2004-2005), awarie sondy lambda oraz pojedyncze przypadki wycieku lub zużycia oleju.^[4][5][6]

Zobacz wszystkie usterki (3): 1.4 / 1.6 16v E-TEC II

Porównanie obok siebie

Porównanie: BMW B38 / B37 i 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
Dana	BMW B38 / B37	1.4 / 1.6 16v E-TEC II
Dane techniczne
Typ	Silnik	Silnik
Paliwo	Benzyna	Benzyna
Pojemność skokowa	1 499 cm³	—
Rozrząd	Łańcuch	Pasek rozrządu (suchy)
Moc	75–231 KM	83–109 KM
Produkcja	od 2014^[7][8][9]	2004–2011^{[10][11][12][13][14]}
Niezawodność
Wskaźnik ryzyka (co to jest)	20Niskie ryzyko	19Niskie ryzyko
Udokumentowane awarie	3	3
O wysokiej lub krytycznej wadze	1	0
Największa waga	Krytyczna dotkliwość	Średnia dotkliwość
Główne usterki	Krytyczna dotkliwość: Awaria łożyska oporowego wału korbowego B38 (egzemplarze sprzed kwietnia 2015) Średnia dotkliwość: Wycieki chłodziwa oraz awarie pompy wody lub termostatu w B38 Niska dotkliwość: Osady węglowe na zaworach dolotowych i wtryskiwaczach B38	Średnia dotkliwość: Wadliwe zawory i awarie zapłonu w pierwszych egzemplarzach (2004-2005) Niska dotkliwość: Awarie sondy lambda Niska dotkliwość: Zużycie oleju i wycieki oleju
Najdroższa udokumentowana naprawa	Brak wiarygodnych danych	Brak wiarygodnych danych
Które wersje kupować
KupićPolecane wersje	B38 1.5 136-140 KM od kwietnia 2015 (B38A15 / B38B15)^[1] B37 1.5 diesel 95-116 KM (B37C15K0 / B37C15U0), do 2017^[15] B37TÜ1 1.5 diesel 95-116 KM (od końca 2017)^[16]	1.4 i 1.5 8V SOHC (Aveo, 2005-2011)^[6][14]
Z ostrożnościąWersje wymagające ostrożności	B38 1.2 (B38A12, MINI One)^[8] B38 1.5 136 KM do kwietnia 2015 (B38A15)^[1] B38K15T0 231 KM (BMW i8)^[17]	1.4 16V DOHC 95-101 KM (F14D4/L95, 2004-2011)^[4][5][14] 1.6 16V DOHC 103-109 KM (L91/LXT, 2004-2011)^[5][14][18]
UnikaćWersje, których unikać	Brak	Brak

Waga każdej usterki: zielony – niska; bursztynowy – średnia; czerwony – wysoka; ciemnoczerwony – krytyczna. Jak je oceniamy

Samochody, w których każdy z nich jest montowany

BMW B38 / B37

Zobacz 17 modeli z silnikiem BMW B38 / B37

1.4 / 1.6 16v E-TEC II

Inne porównania

Z silnikiem BMW B38 / B37

Z silnikiem 1.4 / 1.6 16v E-TEC II

Porównaj inne silniki

Pierwszy silnik

Drugi silnik

To jest porównanie, które właśnie oglądasz: zmień jeden z dwóch silników.

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

BMW Dreizylinder: Dauertest-Probleme des B38 behoben?BimmerToday · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 5 października 2017 · sprawdzono 4 października 2026 · po niemiecku
2024: BMW recall due to EGR coolers extended againcar-recalls.eu · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 28 marca 2024 · sprawdzono 4 października 2026 · po angielsku
BMW diésel Europa: llamada a revisión por el EGR y riesgo de incendioDiariomotor · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 4 października 2026 · po hiszpański
Chevrolet Lacetti 1.4 16V - Niełatwo zdobyć zaufanieAuto Świat · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 19 listopada 2007 · sprawdzono 2 listopada 2026 · po innym języku
Bez fajerwerków - Chevrolet Lacetti (2003-2010)AutoCentrum.pl · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 7 kwietnia 2012 · sprawdzono 2 listopada 2026 · po innym języku
Czy warto kupić: używany Chevrolet Aveo (od 2002 do 2011)AutoCentrum.pl · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 5 marca 2013 · sprawdzono 2 listopada 2026 · po innym języku
BMW B38 (Wikipedia)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 4 października 2026 · po angielsku
BMW B38 (Wikipedia, alemán)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 4 października 2026 · po niemiecku
BMW B37 (Wikipedia)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 4 października 2026 · po angielsku
GM Family 1 engineWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
Chevrolet LacettiWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
Chevrolet LacettiWikipedia (de) · Inne źródło · sprawdzono 2 listopada 2026 · po niemiecku
Chevrolet Aveo (T200)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
Używany Chevrolet Aveo T200/T250 - typowe awarie i problemyWP Autokult · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 28 stycznia 2012 · sprawdzono 2 listopada 2026 · po innym języku
Project one M: MINI Cooper D F56 fährt eine Million Kilometer in 12 JahrenBimmerToday · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 24 czerwca 2026 · sprawdzono 4 października 2026 · po niemiecku
BMW Baukasten-Diesel: Mehr Infos zur TÜ1 für B47 und B37BimmerToday · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 20 listopada 2017 · sprawdzono 4 października 2026 · po niemiecku
BMW i8 (Wikipedia)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 4 października 2026 · po angielsku
W pierwszych silnikach 1,6 l przecierały się zawory (Chevrolet Lacetti)AutoCentrum.pl (usterki) · Forum właścicieli · sprawdzono 2 listopada 2026 · po innym języku