Przejdź do treści
MotorFiable

BMW B58 vs E-Tech Híbrido: który silnik jest bardziej niezawodny?

Według naszego wskaźnika ryzyka E-Tech Híbrido ma mniejsze ryzyko niż BMW B58: 32/100 wobec 38/100 (oba: umiarkowane ryzyko). BMW B58: 1 udokumentowana poważna usterka, główna to „Awaria pompy oleju z plastikową obudową wirnika”; E-Tech Híbrido: 2 udokumentowane poważne usterki, główna to „Awaria wielotrybowej skrzyni (ryzyko uszkodzenia)”.

Wskaźnik ryzyka

BMW B58

38

Umiarkowane ryzyko · 1 poważna usterka

Wskaźnik ryzyka

E-Tech Híbrido

32

Umiarkowane ryzyko · 2 poważne usterki

Mniejsze ryzyko

Wskaźnik (0–100) uwzględnia wagę i częstość trzech najpoważniejszych udokumentowanych usterek. Jak to się liczy

15 źródełJak pracujemy

Czy BMW B58 jest niezawodny?

B58 (3.0, rzędowa szóstka z turbodoładowaniem, od 2015 roku) uchodzi za wytrzymały i mniej problematyczny niż zastąpione przez niego N54/N55, a źródła nie dokumentują rozpowszechnionych awarii wewnętrznych. Znane usterki dotyczą elementów peryferyjnych: plastikowej obudowy filtra oleju, wentylacji skrzyni korbowej, uszczelek i płynu chłodniczego. W egzemplarzach sprzed 2021 roku pojawiają się ponadto doniesienia z USA o pompie oleju z plastikową obudową.[1][2][3][4]

Zobacz wszystkie usterki (6): BMW B58

Czy E-Tech Híbrido jest niezawodny?

E-Tech łączy silnik spalinowy (wolnossący 1.6 H4M lub turbodoładowany 1.2 HR12) z silnikami elektrycznymi i skrzynią wielotrybową bez sprzęgła i przekładni hydrokinetycznej. Najlepiej udokumentowanym problemem jest sama skrzynia: relacje z Clio, Captura, Arkany, Australa, Dustera i Joggera opisują ostrzeżenia o ryzyku uszkodzenia, a Renault od 2020 roku ogłosiło dwie akcje serwisowe (usterka elektryczna i uszczelniacz wałka pierwotnego). Akumulator 12 V również dość często zawodzi.[5][6][7]

Zobacz wszystkie usterki (4): E-Tech Híbrido

Porównanie obok siebie

Porównanie: BMW B58 i E-Tech Híbrido
BMW B58E-Tech Híbrido
Dane techniczne
TypSilnikSilnik
PaliwoBenzynaBenzyna
Pojemność skokowa2 998 cm³1 598 cm³
RozrządŁańcuchŁańcuch
Moc290–441 KM140–200 KM
Produkcjaod 2015[8][9]od 2020[5][10][11]
Niezawodność
Wskaźnik ryzyka (co to jest)38Umiarkowane ryzyko32Umiarkowane ryzyko
Udokumentowane awarie64
O wysokiej lub krytycznej wadze12
Największa wagaWysoka dotkliwośćWysoka dotkliwość
Główne usterki
  1. Wysoka dotkliwość: Awaria pompy oleju z plastikową obudową wirnika
  2. Średnia dotkliwość: Wyciek oleju i płynu chłodniczego z plastikowej obudowy filtra oleju
  3. Średnia dotkliwość: Awaria zaworu PCV wentylacji skrzyni korbowej (zintegrowanego z pokrywą zaworów)
  1. Wysoka dotkliwość: Awaria wielotrybowej skrzyni (ryzyko uszkodzenia)
  2. Wysoka dotkliwość: Gaśnięcie silnika i ostrzeżenia o wtrysku w 1.2 E-Tech 200 (HR12)
  3. Średnia dotkliwość: Usterka elektryczna układu hybrydowego z komunikatem "DANGER" i auto nie odpala
Najdroższa udokumentowana naprawaBrak wiarygodnych danychBrak wiarygodnych danych
Które wersje kupować
KupićPolecane wersje
  • B58TU2 381 KM (B58B30M2, od 2022)[2][3]
Brak
Z ostrożnościąWersje wymagające ostrożności
  • B58 326 KM (B58B30M0, 2015-2019)[2][3][12]
  • B58 340-360 KM (B58B30M0, 2016-2019)[2][3][12]
  • B58TU 333-340 KM (B58B30M1, od 2018)[2][3]
  • B58TU 374 KM (B58B30O1, M340i, M440i i M240i, od 2019)[3]
  • 1.6 E-Tech Full Hybrid 140-145 (H4M, 2020+)[6][13]
  • 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid 160 (H4M, 2020-2023)[14]
  • 1.2 E-Tech Full Hybrid 200 (HR12 turbo, 2022+)[7][15]
UnikaćWersje, których unikaćBrakBrak

Waga każdej usterki: zielony – niska; bursztynowy – średnia; czerwony – wysoka; ciemnoczerwony – krytyczna. Jak je oceniamy

Samochody, w których każdy z nich jest montowany

BMW B58

Zobacz 16 modeli z silnikiem BMW B58

E-Tech Híbrido

Zobacz 12 modeli z silnikiem E-Tech Híbrido

Inne porównania

Z silnikiem BMW B58

Z silnikiem E-Tech Híbrido

Porównaj inne silniki

To jest porównanie, które właśnie oglądasz: zmień jeden z dwóch silników.

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. The 5 Most Common BMW B58 Engine ProblemsBMW Tuning · Dokumentacja techniczna · opublikowano 7 lutego 2020 · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku
  2. BMW B58 EngineFCP Euro · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku
  3. The Popular BMW B58 Inline-Six Engine Has One Big Achilles HeelThe Autopian · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 14 czerwca 2024 · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku
  4. ¿En qué se diferencian los motores B58 y S58 de BMW?Diariomotor · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 27 kwietnia 2024 · sprawdzono 9 października 2026 · po hiszpański
  5. Renault Clio VWikipedia (francés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  6. Fiabilité et pannes de la Renault Clio 5Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  7. Fiabilité et pannes du Renault AustralFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  8. BMW B58Wikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku
  9. BMW B58Wikipedia (alemán) · Inne źródło · sprawdzono 9 października 2026 · po niemiecku
  10. Renault Captur IIWikipedia (francés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  11. Renault AustralWikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
  12. How A Plastic Part On BMW's B58 Engine Can Turn An Oil Change Into A $3,000 RepairThe Autopian · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 28 marca 2025 · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku
  13. Fiabilité et pannes du Renault ArkanaFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  14. Fiabilité et pannes du Renault Captur IIFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  15. Fiabilité et pannes du Renault Espace 6Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku