Honda e:HEV / i-MMD vs E-Tech Híbrido: który silnik jest bardziej niezawodny?

Według naszego wskaźnika ryzyka E-Tech Híbrido ma mniejsze ryzyko niż Honda e:HEV / i-MMD: 32/100 wobec 34/100 (oba: umiarkowane ryzyko). Honda e:HEV / i-MMD: 2 udokumentowane poważne usterki, główna to „Pęknięcie pompy paliwa wysokiego ciśnienia (akcja Hondy 6YP)”; E-Tech Híbrido: 2 udokumentowane poważne usterki, główna to „Awaria wielotrybowej skrzyni (ryzyko uszkodzenia)”.

Wskaźnik ryzyka

Honda e:HEV / i-MMD

Umiarkowane ryzyko · 2 poważne usterki

Wskaźnik ryzyka

E-Tech Híbrido

Umiarkowane ryzyko · 2 poważne usterki

Mniejsze ryzyko

Wskaźnik (0–100) uwzględnia wagę i częstość trzech najpoważniejszych udokumentowanych usterek. Jak to się liczy

Sprawdzono 30 października 202613 źródeł Jak pracujemy

Czy Honda e:HEV / i-MMD jest niezawodny?

W przeanalizowanych źródłach układ hybrydowy Honda e:HEV (dawniej i-MMD) nie ma udokumentowanych poważnych, powszechnych usterek. Najczęściej wspominane jest rozładowanie akumulatora 12 V przy długim postoju oraz, w wersjach 2.0, akcja serwisowa dotycząca pompy paliwa wysokiego ciśnienia.^[1][2][3]

Zobacz wszystkie usterki (3): Honda e:HEV / i-MMD

Czy E-Tech Híbrido jest niezawodny?

E-Tech łączy silnik spalinowy (wolnossący 1.6 H4M lub turbodoładowany 1.2 HR12) z silnikami elektrycznymi i skrzynią wielotrybową bez sprzęgła i przekładni hydrokinetycznej. Najlepiej udokumentowanym problemem jest sama skrzynia: relacje z Clio, Captura, Arkany, Australa, Dustera i Joggera opisują ostrzeżenia o ryzyku uszkodzenia, a Renault od 2020 roku ogłosiło dwie akcje serwisowe (usterka elektryczna i uszczelniacz wałka pierwotnego). Akumulator 12 V również dość często zawodzi.^[4][5][6]

Zobacz wszystkie usterki (4): E-Tech Híbrido

Porównanie obok siebie

Porównanie: Honda e:HEV / i-MMD i E-Tech Híbrido
Dana	Honda e:HEV / i-MMD	E-Tech Híbrido
Dane techniczne
Typ	Silnik	Silnik
Paliwo	Benzyna	Benzyna
Pojemność skokowa	—	1 598 cm³
Rozrząd	Łańcuch	Łańcuch
Moc	109–184 KM	140–200 KM
Produkcja	od 2018^[1][7]	od 2020^[4][8][9]
Niezawodność
Wskaźnik ryzyka (co to jest)	34Umiarkowane ryzyko	32Umiarkowane ryzyko
Udokumentowane awarie	3	4
O wysokiej lub krytycznej wadze	2	2
Największa waga	Wysoka dotkliwość	Wysoka dotkliwość
Główne usterki	Wysoka dotkliwość: Pęknięcie pompy paliwa wysokiego ciśnienia (akcja Hondy 6YP) Wysoka dotkliwość: Wadliwy wirnik pompy paliwa w Hondzie CR-V hybrid 2019-2020 (akcja serwisowa Honda 6FE) Niska dotkliwość: Rozładowanie akumulatora 12 V i brak uruchomienia układu hybrydowego	Wysoka dotkliwość: Awaria wielotrybowej skrzyni (ryzyko uszkodzenia) Wysoka dotkliwość: Gaśnięcie silnika i ostrzeżenia o wtrysku w 1.2 E-Tech 200 (HR12) Średnia dotkliwość: Usterka elektryczna układu hybrydowego z komunikatem "DANGER" i auto nie odpala
Najdroższa udokumentowana naprawa	do 250 €Rozładowanie akumulatora 12 V i brak uruchomienia układu hybrydowegoOpublikowana kwota^[1]	Brak wiarygodnych danych
Które wersje kupować
KupićPolecane wersje	e:HEV 1.5 (LEB-H5) 109-131 KM mocy układu (Jazz IV, HR-V III)^[1][7]	Brak
Z ostrożnościąWersje wymagające ostrożności	i-MMD 2.0 184 KM mocy układu (CR-V V hybryda)^[1][2] e:HEV 2.0 184 KM mocy układu (Civic XI)^[2][10]	1.6 E-Tech Full Hybrid 140-145 (H4M, 2020+)^[5][11] 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid 160 (H4M, 2020-2023)^[12] 1.2 E-Tech Full Hybrid 200 (HR12 turbo, 2022+)^[6][13]
UnikaćWersje, których unikać	Brak	Brak

Waga każdej usterki: zielony – niska; bursztynowy – średnia; czerwony – wysoka; ciemnoczerwony – krytyczna. Jak je oceniamy

Samochody, w których każdy z nich jest montowany

Honda e:HEV / i-MMD

E-Tech Híbrido

Zobacz 12 modeli z silnikiem E-Tech Híbrido

Inne porównania

Z silnikiem Honda e:HEV / i-MMD

Z silnikiem E-Tech Híbrido

Porównaj inne silniki

Pierwszy silnik

Drugi silnik

To jest porównanie, które właśnie oglądasz: zmień jeden z dwóch silników.

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

Sistema híbrido Honda e:HEV (i-MMD): problemas, fiabilidad y coches que lo llevanMotordex · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 29 października 2026 · po hiszpański
Honda recalls 1.3 million cars: fuel pump fire risk (KBA 14559R)Car-Recalls.eu · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 17 marca 2025 · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku
Fiabilité Honda HR-V (2022): pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku
Renault Clio VWikipedia (francés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
Fiabilité et pannes de la Renault Clio 5Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
Fiabilité et pannes du Renault AustralFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
Honda LEB-H5 (1.5 i-MMD e:HEV): experiencias, problemas, consumo y consejos de compraAutohints · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 29 października 2026 · po hiszpański
Renault Captur IIWikipedia (francés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
Renault AustralWikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
Guide d'achat Honda Civic (nueva campaña 6YP, 4.740 híbridos en Francia)L'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 7 stycznia 2025 · sprawdzono 29 października 2026 · po francusku
Fiabilité et pannes du Renault ArkanaFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
Fiabilité et pannes du Renault Captur IIFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
Fiabilité et pannes du Renault Espace 6Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku