Przejdź do treści
MotorFiable
pl

Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vs MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron): który silnik jest bardziej niezawodny?

Według naszego wskaźnika ryzyka Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) ma mniejsze ryzyko niż MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron): 36/100 wobec 48/100 (oba: umiarkowane ryzyko). Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…): 3 udokumentowane poważne usterki, główna to „Utrata trakcji z powodu wyłączenia wysokiego napięcia (komunikat «usterka napędu elektrycznego»)”; MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron): 3 udokumentowane poważne usterki, główna to „Wadliwe moduły wysokonapięciowej baterii z ryzykiem pożaru”.

Wskaźnik ryzyka

Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)

36

Umiarkowane ryzyko · 3 poważne usterki

Mniejsze ryzyko

Wskaźnik ryzyka

MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)

48

Umiarkowane ryzyko · 3 poważne usterki

Wskaźnik (0–100) uwzględnia wagę i częstość trzech najpoważniejszych udokumentowanych usterek. Jak to się liczy

22 źródłaJak pracujemy

Czy Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) jest niezawodny?

Układ napędowy elektryczny Stellantis nie ma udokumentowanych poważnych usterek fabrycznych: akumulator wytrzymuje dobrze (mediana 94 % zdrowia przy 50 000 km i 90,7 % przy 150 000 km w e-208 i Corsa-e), a wymieniane problemy dotyczą ładowarki i kilku akcji serwisowych oprogramowania.[1][2][3]

Zobacz wszystkie usterki (5): Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)

Czy MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) jest niezawodny?

To platforma bez udokumentowanych problemów z silnikiem elektrycznym ani falownikiem, ale z akcjami serwisowymi baterii w 2026 r., które każą sprawdzić numer VIN: wadliwe moduły (marzec) i ogniwa dostawcy z ładowaniem ograniczonym do 80 % (październik). Przerwy w ładowaniu to drugi powtarzający się problem.[4][5][6]

Zobacz wszystkie usterki (4): MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)

Porównanie obok siebie

Porównanie: Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) i MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)
Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)
Dane techniczne
TypSilnikSilnik
PaliwoElektrycznyElektryczny
Pojemność skokowa——
Rozrząd——
Moc136–156 KM146–340 KM
Produkcjaod 2019[7][8]od 2019[9][10][11][12][13][14]
Niezawodność
Wskaźnik ryzyka (co to jest)36Umiarkowane ryzyko48Umiarkowane ryzyko
Udokumentowane awarie54
O wysokiej lub krytycznej wadze33
Największa wagaKrytyczna dotkliwośćKrytyczna dotkliwość
Główne usterki
  1. Wysoka dotkliwość: Utrata trakcji z powodu wyłączenia wysokiego napięcia (komunikat «usterka napędu elektrycznego»)
  2. Wysoka dotkliwość: Kalibracja sterownika akumulatora trakcyjnego: odcięcie silnika z powodu błędnych odczytów (2022)
  3. Krytyczna dotkliwość: Astra Electric: awaria komunikacji między sterownikami, która może cofnąć samochód (2023)
  1. Krytyczna dotkliwość: Wadliwe moduły wysokonapięciowej baterii z ryzykiem pożaru
  2. Krytyczna dotkliwość: Wadliwe ogniwa od dostawcy: ładowanie ograniczone do 80 % do czasu przeglądu baterii
  3. Wysoka dotkliwość: Ogniwa o zwiększonym samorozładowaniu w pierwszych egzemplarzach: środki serwisowe 93P7 i 93Q2
Najdroższa udokumentowana naprawaBrak wiarygodnych danychBrak wiarygodnych danych
Które wersje kupować
KupićPolecane wersjeBrakBrak
Z ostrożnościąWersje wymagające ostrożności
  • e-CMP 50 kWh, 136 KM (2019-2024)[1][2][3]
  • Duże dostawcze 75 kWh, 136 KM (2020-2024)[8][15]
  • e-CMP druga generacja 54 kWh, 156 KM (2022-)[16][17][18]
  • Baterie 55–62 kWh brutto z silnikiem APP 310 (2020–2024)[5][6][19]
  • Baterie 77–84 kWh brutto z silnikiem APP 310 (2020–)[4][20][21]
  • Silnik APP 550 o mocy 210–240 kW (2023–)[4][22]
  • Napęd na cztery koła z asynchronicznym silnikiem przednim (2021–)[4][5]
UnikaćWersje, których unikaćBrakBrak

Waga każdej usterki: zielony – niska; bursztynowy – średnia; czerwony – wysoka; ciemnoczerwony – krytyczna. Jak je oceniamy

Samochody, w których każdy z nich jest montowany

Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)

Zobacz 19 modeli z silnikiem Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)

MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)

Zobacz 8 modeli z silnikiem MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)

Inne porównania

Z silnikiem Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)

Z silnikiem MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)

Porównaj inne silniki

To jest porównanie, które właśnie oglądasz: zmień jeden z dwóch silników.

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. Ni un solo eléctrico baja del 86 % de batería: 500.000 tests miden la degradación de 20 modelos a los 150.000 kmtestcoches.es · Badanie niezawodności · opublikowano 4 września 2026 · sprawdzono 30 października 2026 · po hiszpański
  2. Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 20 kwietnia 2022 · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku
  3. E-Fahrzeug-Rückruf: E-Motor könnte ausfallenauto motor und sport · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 1 marca 2023 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
  4. Brandgefahr: Rückruf für VW ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz und Cupra BornADAC · Badanie niezawodności · opublikowano 21 października 2026 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
  5. Safety Gate SR/00953/26: VW ID. BUZZ, ID.3, ID.4, ID.5, ID.BUZZ CARGO (batería de alta tensión)EU Safety Gate · Organ urzędowy · opublikowano 31 marca 2026 · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
  6. Cupra Born: Bekannte Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 7 sierpnia 2026 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
  7. Common Modular Platform (CMP / e-CMP)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
  8. Peugeot Expert (electric versions)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
  9. Volkswagen Group MEB platformWikipedia (en) · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
  10. Volkswagen ID.3Wikipedia (en) · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
  11. Volkswagen ID.4Wikipedia (en) · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
  12. Volkswagen ID.7Wikipedia (en) · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
  13. Škoda EnyaqWikipedia (en) · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
  14. Cupra BornWikipedia (en) · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
  15. E-Auto: Rückruf bei Opel, Peugeot, Citroën und DSGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 8 czerwca 2023 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
  16. Fiat 600 : fiabilité, pannes et rappels (600e)Fiches-auto.fr · Badanie niezawodności · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku
  17. Rückruf Opel Astra Electric: Kann in falsche Richtung fahrenauto motor und sport · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 23 listopada 2023 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
  18. Opel Astra (Astra Electric)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
  19. VW ID.3: bekannte Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 19 maja 2025 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
  20. Volkswagen ID.3 Battery Holds Up Amazingly After 160,000 Km Test (prueba de resistencia del ADAC)Zecar · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 17 lipca 2025 · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
  21. 107,000 mile VW ID.3 loses just eight miles of range in independent endurance testElectrifying.com · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 16 lipca 2025 · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
  22. VW bereitet Batterie-Rückruf für mehrere ID.-Modelle vorelectrive · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 16 października 2026 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku