Stellantis e-CMP: motor síncrono de 100 e 115 kW e baterías de 50 a 75 kWhEletrónica
Compressor do ar condicionado defeituoso que pode cortar o grupo motopropulsor (2023) no Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
Em 2023 o KBA publicou uma campanha para os elétricos da Opel, Peugeot, Citroën e DS por um compressor do ar condicionado defeituoso que pode provocar a desconexão do grupo motopropulsor. Corrige-se com uma atualização de software.[1]
Porquê esta avaliação?
Gravidade média: Pode deixá-lo parado na estrada ou agravar-se se for ignorada, sem destruir o motor.
Frequência ocasional: É uma campanha preventiva com solução por software, que abrange 85 807 veículos na Alemanha, mais de metade da Opel; a fonte não indica casos reais de falha, por isso não passa de «ocasional».[1]
Sintomas
- Desconexão do grupo motopropulsor com o carro em marcha, que fica sem propulsão.[1]Menos potência: outras avarias que o provocam · Vigiar
Porque acontece
Carros e anos afetados
Opel Corsa-e, Mokka-e, Combo-e, Zafira-e e Vivaro-e (produção de outubro de 2018 a dezembro de 2022); Peugeot e-208, e-2008, e-Rifter, e-Partner, e-Traveller e e-Expert; Citroën C4, e-Berlingo, e-Spacetourer e e-Jumpy; DS 3. A fonte indica o período apenas para a Opel.[1]
| Versão | Anos | Códigos |
|---|---|---|
| e-CMP 50 kWh, 136 CV (2019-2024) | 2019–2024 | |
| Carrinhas grandes 75 kWh, 136 CV (2020-2024) | 2020–2024 |
Modelos que montam as versões afetadas
Citroën
- Citroën C4 IIIdesde 2021
- Citroën Berlingo IIIdesde 2021
- Citroën Jumpy IIIdesde 2020
DS
- DS DS 3 Crossback2019–2022
Opel
- Opel Corsa Fdesde 2020
- Opel Mokka Bdesde 2021
- Opel Combo Edesde 2021
- Opel Vivaro Cdesde 2020
Peugeot
- Peugeot 208 IIdesde 2020
- Peugeot 2008 IIdesde 2020
- Peugeot Partner IIIdesde 2021
- Peugeot Rifterdesde 2021
- Peugeot Expert IIIdesde 2020
Toyota
- Toyota ProAce Citydesde 2021
- Toyota ProAce IIdesde 2020
Quanto custa repará-la
Inclui: Carregamento de uma versão modificada do software da centralina (ECU).[1]
O artigo não indica o valor; por se tratar de uma campanha, é feita em serviço oficial.
Preços em Espanha com IVA. A hora de oficina custa em média 38–66 € em oficinas independentes e 77–134 € em concessionários, consoante a comunidade e a marca. Como calculamos os custos
Como verificar antes de comprar um usado
- Verifique com o VIN se a campanha foi feita (código KGS na Opel, MF9 na Peugeot, JTF na Citroën e DS).[1]
Como prevenir
- Faça a atualização em serviço oficial e guarde o comprovativo.[1]
Recalls, campanhas e reclamações
Atualização de softwareKBA y Stellantis (Opel, Peugeot, Citroën, DS) · junho de 2023 · Ref. KGS / MF9 / JTF
Compressor do ar condicionado: atualização do software da centralina
85 807 veículos elétricos na Alemanha: carregamento de um software modificado na ECU.[1]
O que dizem os proprietários
Perguntas frequentes
Afeta o meu ë-Jumpy ou e-Expert?
Sim, ambos estão na lista da campanha; o VIN confirma se o seu está pendente.[1]
Quanto custa?
A fonte não indica valor; por ser uma campanha de segurança, é feita em serviço oficial através de software.[1]
Afeta os 156 CV recentes?
A fonte indica o período de produção da Opel até dezembro de 2022, pelo que os modelos posteriores não aparecem.[1]
O que pode fazer agora?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Outras avarias do Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
- Gravidade altaFrequência: OcasionalEletrónica de potênciaPerda de tração por corte do sistema de alta tensão (aviso «defeito de tração elétrica»)Em 2022 a Stellantis chamou à revisão o e-208, e-2008, DS 3 E-Tense e Corsa-e de 2019-2020 porque um sistema de segurança do circuito de alta tensão, demasiado sensível, podia cortar a corrente e deixar o carro sem tração.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalBateria de traçãoCalibração do controlo da bateria de tração: corte do motor por leituras erradas (2022)Uma calibração defeituosa do software do controlo da bateria podia ler mal a tensão das células ou a temperatura e ativar um corte de emergência do motor. Afetou elétricos da Stellantis e da Toyota fabricados em 2022.
- Gravidade críticaFrequência: RaraEletrónicaAstra Electric: falha de comunicação entre centralinas que pode fazer o carro mover-se em sentido contrário (2023)A Opel chamou à revisão em 2023 1 466 Astra L Electric porque uma falha de comunicação entre a centralina do motor e a da carroçaria interpretava mal os dados do imobilizador, e o carro podia mover-se em sentido contrário ao arrancar em declive.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalCarregamentoCarregador de bordo e tomada de carga: recusa ou interrupção do carregamento em ACOs proprietários do e-208, e-2008, Corsa-e, ë-C4 e 600e citam sobretudo falhas do carregador de bordo, do bloqueio do cabo ou da tomada, que impedem o carregamento em corrente alternada mesmo com a bateria em bom estado.
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Fontes
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- E-Auto: Rückruf bei Opel, Peugeot, Citroën und DSGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 8 de junho de 2023 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão