Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6) vs Renault 5 E-Tech (AmpR Small): que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o Renault 5 E-Tech (AmpR Small) apresenta menos risco do que o Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6): 38/100 contra 40/100 (ambos, risco moderado). O Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6) tem 3 avarias graves documentadas, a principal «ICCU avariada: a bateria de 12 V esvazia-se, a carga falha e perde-se potência»; o Renault 5 E-Tech (AmpR Small), 1 avaria grave documentada, a principal «Delaminação do ânodo em células da bateria de 52 kWh (campanha de 2026)».

Índice de risco

Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)

Risco moderado · 3 avarias graves

Índice de risco

Renault 5 E-Tech (AmpR Small)

Risco moderado · 1 avaria grave

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 30 de outubro de 202614 fontes Como trabalhamos

o Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6) é fiável?

A plataforma E-GMP é razoavelmente fiável, com uma ressalva clara: a ICCU (carregador de bordo e conversor de 12 V) teve campanhas no Ioniq 5, Ioniq 6 e EV6 até à produção do início de 2024. Fora isso, a bateria mantém uma saúde elevada nas medições e o motor tem poucos casos documentados.^[1][2][3]

Ver as 4 avarias do Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)

o Renault 5 E-Tech (AmpR Small) é fiável?

Grupo motopropulsor de 2024 com poucos dados: o Fiches-auto.fr tem apenas 11 testemunhos e as incidências oficiais são uma reprogramação do inversor (0EN5, cerca de 15.700 carros de 2024) e uma campanha por células defeituosas nas baterias de 52 kWh de dezembro de 2025 a janeiro de 2026. Não há dados de longevidade.^[4][5][6]

Ver as 3 avarias do Renault 5 E-Tech (AmpR Small)

Comparação lado a lado

Comparação de Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6) e Renault 5 E-Tech (AmpR Small)
Dado	Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)	Renault 5 E-Tech (AmpR Small)
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Elétrico	Elétrico
Cilindrada	—	—
Distribuição	—	—
Potência	151–325 cv	95–150 cv
Produção	desde 2021^[7][8][9]	desde 2024^[4][10]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	40Risco moderado	38Risco moderado
Avarias documentadas	4	3
De gravidade alta ou crítica	3	1
Pior gravidade	Gravidade alta	Gravidade crítica
Principais avarias	Gravidade alta: ICCU avariada: a bateria de 12 V esvazia-se, a carga falha e perde-se potência Gravidade alta: Módulo ou células da bateria de tração defeituosos Gravidade alta: Zumbido do redutor ou do motor elétrico e desgaste dos rolamentos	Gravidade crítica: Delaminação do ânodo em células da bateria de 52 kWh (campanha de 2026) Gravidade média: Inversor do motor: falha de arranque e reprogramação da campanha 0EN5 Gravidade média: Recusas, erros e interrupções de carga do R5 E-Tech
Reparação mais cara documentada	até 5 000 €ICCU avariada: a bateria de 12 V esvazia-se, a carga falha e perde-se potênciaValor publicado^[1][11]	Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	Ioniq 5 e EV6 com bateria de 84 kWh, restyling (2024-atualidade)^[1][11]	Nenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução	Ioniq 5 e EV6 58 kWh, tração traseira, 170 CV (2021-2024)^[1][12] Ioniq 5 e EV6 72,6 kWh e 77,4 kWh, tração traseira, 218-229 CV (2021-2024)^[1][3][13] Ioniq 5, Ioniq 6 e EV6 77,4 kWh, tração integral, 306-325 CV (2021-2024)^[1][14] Ioniq 6 53 kWh, tração traseira, 151 CV (2023-atualidade)^[1][9]	R5 E-Tech EV40 95 CV (70 kW, bateria de 40 kWh, 2024-atualidade)^[4][5] R5 E-Tech EV40 120 CV (90 kW, bateria de 40 kWh, 2024-atualidade)^[4][5] R5 E-Tech EV52 150 CV (110 kW, bateria de 52 kWh, 2024-atualidade)^[4][6]
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)

Renault 5 E-Tech (AmpR Small)

Renault 5 E-Tech

Outras comparações

Com o Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)

Com o Renault 5 E-Tech (AmpR Small)

Comparar outros motores

Primeiro motor

Segundo motor

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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Hyundai Ioniq 5, Ioniq 6: Probleme mit der integrierten Ladeeinheit (ICCU)ÖAMTC · Associação de consumidores · publicada em 30 de agosto de 2024 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
Batteriegesundheit von E-Gebrauchtwagen schwankt starkelectrive.net · Imprensa automóvel · publicada em 2 de setembro de 2026 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
Tous les problèmes du Kia EV6 2021 (19 témoignages)fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês
Fiabilité Renault R5 E-tech (2024) (11 témoignages)Fiches-auto.fr · Estudo de fiabilidade · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês
Grosse alerte chez Renault : 16 000 véhicules rappelés en urgenceL'Automobiliste · Imprensa generalista · publicada em 5 de março de 2025 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês
Rappel Renault 5 et R4 E-Tech : 19 véhicules concernés en France pour un risque de batterieMotorsActu · Imprensa automóvel · publicada em 21 de março de 2026 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês
Hyundai Ioniq 5Wikipedia · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
Kia EV6Wikipedia · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
Hyundai Ioniq 6Wikipedia · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
Renault 5 E-TechWikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
Hyundai & Kia: ICCU-Kollaps stoppt 67.000 Elektroautosschmidtisblog.de · Imprensa generalista · publicada em 23 de outubro de 2026 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
Hyundai Ioniq 5: Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
Tous les problèmes sur Hyundai Ioniq 5 2021 (47 témoignages)fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês
Hyundai Ioniq 6: problèmes et fiabilité (7 témoignages)fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês