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BMW N13 vs BMW N52 / N53: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o BMW N52 / N53 apresenta menos risco do que o BMW N13: 48/100 (risco moderado) contra 57/100 (risco alto). O BMW N13 tem 1 avaria grave documentada, a principal «Desgaste da corrente e do tensor de distribuição»; o BMW N52 / N53, 1 avaria grave documentada, a principal «Falha dos injetores piezoelétricos do N53».

Índice de risco

BMW N13

57

Risco alto · 1 avaria grave

Índice de risco

BMW N52 / N53

48

Risco moderado · 1 avaria grave

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

11 fontesComo trabalhamos

o BMW N13 é fiável?

O BMW N13 (2011-2016), o primeiro quatro cilindros turbo da BMW em três décadas, equipou o 114i, 116i, 118i e 120i (F20/F21) e o 316i (F30). Deriva do motor Prince desenvolvido com a PSA, a mesma origem do 1.6 THP. A BMW emitiu em 2013 um boletim técnico pelo desgaste da corrente de distribuição e do seu tensor; o consumo de óleo e a calamina nos injetores são outros pontos fracos partilhados com essa família.[1][2][3]

Ver as 4 avarias do BMW N13

o BMW N52 / N53 é fiável?

O BMW N52 (2004-2015, injeção indireta) é considerado muito fiável para um BMW, com pontos fracos conhecidos (bomba de água elétrica, juntas de óleo, tampa de válvulas). O N53 (2007-2013, injeção direta) acrescenta injetores piezoelétricos propensos a falhar, que encarecem a sua manutenção.[4][5][6]

Ver as 6 avarias do BMW N52 / N53

Comparação lado a lado

Comparação de BMW N13 e BMW N52 / N53
BMW N13BMW N52 / N53
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustívelGasolinaGasolina
Cilindrada1 598 cm³2 996 cm³
DistribuiçãoCorrenteCorrente
Potência102–177 cv174–272 cv
Produção2011–2016[1][2]2004–2015[6][7][8]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)57Risco alto48Risco moderado
Avarias documentadas46
De gravidade alta ou crítica11
Pior gravidadeGravidade críticaGravidade alta
Principais avarias
  1. Gravidade crítica: Desgaste da corrente e do tensor de distribuição
  2. Gravidade média: Consumo elevado de óleo
  3. Gravidade média: Falha da bomba de alta pressão de combustível (HPFP)
  1. Gravidade alta: Falha dos injetores piezoelétricos do N53
  2. Gravidade média: Falha da bomba de água elétrica e do termóstato
  3. Gravidade média: Fuga de óleo pela junta do suporte do filtro de óleo
Reparação mais cara documentadaSem dados fiáveisaté 600 €Falha da bomba de água elétrica e do termóstatoValor publicado[9]
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadasNenhumaNenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução
  • 114i 102 CV (75 kW, 2012-2015)[2][3]
  • 116i / 316i 136 CV (100 kW, 2011-2015)[2][3]
  • 118i 170 CV (125 kW, 2011-2016)[2][3]
  • 120i 177 CV (130 kW, 2015-2016)[2][3]
EvitarVersões a evitarNenhumaNenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

BMW N13

BMW N52 / N53

Ver os 9 modelos com o BMW N52 / N53

Outras comparações

Com o BMW N13

Com o BMW N52 / N53

Comparar outros motores

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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  1. BMW N13Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  2. BMW N13Wikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  3. Tickende Zeitbombe: So zuverlässig ist der Prince-Motor von PSA und BMWGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 13 de março de 2026 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  4. These BMW N52 Years Have The Most ProblemsJalopnik · Imprensa generalista · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  5. BMW N53 Engine ProblemsBMW Tuning · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  6. Der BMW N53 Motor: Technische Daten, Probleme, Haltbarkeit & FahrzeuglisteCarWiki · Documentação técnica · consultada em 5 de outubro de 2026 · em alemão
  7. BMW N53Wikipedia · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  8. BMW N52Wikipedia · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  9. Problemas BMW N52Total Renting · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em espanhol
  10. BMW N52 Engine ProblemsBMW Tuning · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  11. BMW N52 and N53 24 Valve Six Cylinder EnginesUnixnerd · Documentação técnica · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês