1.6 EcoBoost vs BMW N13: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o BMW N13 apresenta menos risco do que o 1.6 EcoBoost: 57/100 contra 59/100 (ambos, risco alto). O 1.6 EcoBoost tem 3 avarias graves documentadas, a principal «Fissuras na cabeça do motor por sobreaquecimento, com risco de incêndio»; o BMW N13, 1 avaria grave documentada, a principal «Desgaste da corrente e do tensor de distribuição».

Índice de risco

1.6 EcoBoost

Risco alto · 3 avarias graves

Índice de risco

BMW N13

Risco alto · 1 avaria grave

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 27 de setembro de 202611 fontes Como trabalhamos

o 1.6 EcoBoost é fiável?

É um quatro cilindros turbo de injeção direta que a Ford usou entre 2010 e 2018 como escalão intermédio em grande parte da sua gama europeia, e que a Volvo vendeu com as suas próprias siglas T3/T4. A sua avaria mais grave é um sobreaquecimento por perda de circulação do líquido de refrigeração que pode fissurar a cabeça do motor e provocar um incêndio: a Ford chamou carros a revisão na África do Sul e nos EUA/Canadá, embora não tenhamos confirmado uma campanha equivalente em Espanha.^[1][2][3]

Ver as 4 avarias do 1.6 EcoBoost

o BMW N13 é fiável?

O BMW N13 (2011-2016), o primeiro quatro cilindros turbo da BMW em três décadas, equipou o 114i, 116i, 118i e 120i (F20/F21) e o 316i (F30). Deriva do motor Prince desenvolvido com a PSA, a mesma origem do 1.6 THP. A BMW emitiu em 2013 um boletim técnico pelo desgaste da corrente de distribuição e do seu tensor; o consumo de óleo e a calamina nos injetores são outros pontos fracos partilhados com essa família.^[4][5][6]

Ver as 4 avarias do BMW N13

Comparação lado a lado

Comparação de 1.6 EcoBoost e BMW N13
Dado	1.6 EcoBoost	BMW N13
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	1 596 cm³	1 598 cm³
Distribuição	Correia dentada (seca)	Corrente
Potência	120–200 cv	102–177 cv
Produção	2010–2019^[1][7]	2011–2016^[4][5]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	59Risco alto	57Risco alto
Avarias documentadas	4	4
De gravidade alta ou crítica	3	1
Pior gravidade	Gravidade crítica	Gravidade crítica
Principais avarias	Gravidade crítica: Fissuras na cabeça do motor por sobreaquecimento, com risco de incêndio Gravidade alta: Perda de líquido de refrigeração por mangas, bomba de água ou vaso de expansão Gravidade alta: Falha prematura do turbocompressor	Gravidade crítica: Desgaste da corrente e do tensor de distribuição Gravidade média: Consumo elevado de óleo Gravidade média: Falha da bomba de alta pressão de combustível (HPFP)
Reparação mais cara documentada	Sem dados fiáveis	Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	Nenhuma	Nenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução	1.6 EcoBoost 120/150/160/182 (Ford, 2010-2019)^[3][8][9] 1.6 EcoBoost ST 182/197/200 (Ford Fiesta ST/ST200, 2013-2017)^[1][10] Volvo T3/T4 1.6 (B4164T3/B4164T/B4164T2, 2010-2018)^[11]	114i 102 CV (75 kW, 2012-2015)^[5][6] 116i / 316i 136 CV (100 kW, 2011-2015)^[5][6] 118i 170 CV (125 kW, 2011-2016)^[5][6] 120i 177 CV (130 kW, 2015-2016)^[5][6]
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

1.6 EcoBoost

Ver os 11 modelos com o 1.6 EcoBoost

BMW N13

Outras comparações

Com o 1.6 EcoBoost

Com o BMW N13

Comparar outros motores

Primeiro motor

Segundo motor

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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Ford EcoBoost engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
The Largest Ford EcoBoost Recalls In 15 Years Of ProductionCarBuzz · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
Ford KugaWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
BMW N13Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
BMW N13Wikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
Tickende Zeitbombe: So zuverlässig ist der Prince-Motor von PSA und BMWGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 13 de março de 2026 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
Volvo S60Wikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
Fiabilité et pannes Ford Mondeo 3Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Fiabilité et pannes Ford S-MaxFiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Ford Fiesta STWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
Fiabilité et pannes Volvo S60Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês