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MotorFiable

1.6 GDI / T-GDI vs 1.2 Turbo: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 1.2 Turbo apresenta menos risco do que o 1.6 GDI / T-GDI: 32/100 contra 43/100 (ambos, risco moderado). O 1.6 GDI / T-GDI tem 2 avarias graves documentadas, a principal «Pré-ignição a baixas rotações e danos nas bielas no 1.6 T-GDI (documentado nos EUA)»; o 1.2 Turbo, nenhuma avaria grave documentada.

Índice de risco

1.6 GDI / T-GDI

43

Risco moderado · 2 avarias graves

Índice de risco

1.2 Turbo

32

Risco moderado · 0 avarias graves

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

18 fontesComo trabalhamos

o 1.6 GDI / T-GDI é fiável?

O 1.6 GDI e T-GDI (Gamma e o seu sucessor Smartstream) tem boa fama na Europa, com corrente de distribuição em vez de correia. Nos EUA há campanhas de recall por danos no pistão e na biela: catalisador sobreaquecido no GDI atmosférico e pré-ignição no T-GDI (software KSDS). Não encontrámos um padrão equivalente confirmado nos mesmos motores vendidos na Europa. Como em qualquer motor de injeção direta pura, convém vigiar a calamina nas válvulas de admissão.[1][2][3][4]

Ver as 3 avarias do 1.6 GDI / T-GDI

o 1.2 Turbo é fiável?

Sim, é um motor sem problemas sistémicos graves conhecidos: o seu principal defeito documentado, uma falha de fabrico nas bobinas de ignição das primeiras unidades, está corrigido desde meados de 2018. Para além disso, os pontos a vigiar são os típicos de um turbo de injeção direta — calamina na admissão — e um desgaste da bomba de água por volta dos 75.000-80.000 km documentado por proprietários; não encontrámos um padrão de consumo excessivo de óleo.[5][6][7]

Ver as 4 avarias do 1.2 Turbo

Comparação lado a lado

Comparação de 1.6 GDI / T-GDI e 1.2 Turbo
1.6 GDI / T-GDI1.2 Turbo
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustívelGasolinaGasolina
Cilindrada1 591 cm³1 197 cm³
DistribuiçãoCorrenteCorrente
Potência132–265 cv116 cv
Produçãodesde 2010[1][8][9][10]2015–2020[11][12][13]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)43Risco moderado32Risco moderado
Avarias documentadas34
De gravidade alta ou crítica20
Pior gravidadeGravidade críticaGravidade média
Principais avarias
  1. Gravidade crítica: Pré-ignição a baixas rotações e danos nas bielas no 1.6 T-GDI (documentado nos EUA)
  2. Gravidade média: Acumulação de calamina nas válvulas de admissão
  3. Gravidade crítica: Danos no pistão e na biela por sobreaquecimento do catalisador no 1.6 GDI atmosférico
  1. Gravidade média: Acumulação de calamina nas válvulas de admissão
  2. Gravidade média: Falha de fabrico nas bobinas de ignição (unidades iniciais)
  3. Gravidade média: Desgaste prematuro da bomba de água
Reparação mais cara documentadaSem dados fiáveisSem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas
  • 1.6 GDI (Gamma G4FD, 132-140 CV, atmosférico, desde 2010)[3][4][14]
  • Smartstream G1.6 T-GDI (180-204 CV, turbo com CVVD, desde 2019-2020)[8]
  • Smartstream G1.6 T-GDI híbrido HEV/PHEV (230-265 CV combinados, desde 2021)[15]
Nenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução
EvitarVersões a evitarNenhumaNenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

Outras comparações

Com o 1.6 GDI / T-GDI

Com o 1.2 Turbo

Comparar outros motores

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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  1. Hyundai Gamma engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  2. Recall 19V204000 - Hyundai Veloster (engine management software / pre-ignition)NHTSA · Organismo oficial · publicada em maio de 2019 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  3. Recall 19V120000 - Kia Soul (catalytic converter overheating / piston and rod damage)NHTSA · Organismo oficial · publicada em 2019 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  4. Kia Ceed: Schwachstellen, Probleme, KaufberatungGebrauchtwagenberater · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  5. Toyota Auris: Schwachstellen und Gebrauchtwagen-CheckGebrauchtwagenberater.de · Estudo de fiabilidade · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  6. Toyota Auris : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  7. Toyota Auris : avis et témoignages de propriétairesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  8. Hyundai Smartstream engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  9. Kia Sportage - Timing Belt or Timing Chain?cochesconcadena.com · Documentação técnica · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  10. Hyundai i30 - Timing Belt or Timing Chain?cochesconcadena.com · Documentação técnica · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  11. Toyota NR engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  12. Toyota AurisWikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  13. Toyota C-HRWikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  14. Hyundai i30 gebraucht: Schwachstellen, Mängel, ProblemeAUTO BILD · Imprensa automóvel · publicada em 2026 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  15. Hyundai TucsonWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  16. Recall 20V750000 - Kia Forte (engine fire risk / KSDS software)NHTSA · Organismo oficial · publicada em 2020 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  17. Complaints by vehicle: Hyundai Veloster, model year 2013NHTSA · Organismo oficial · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  18. Complaints by vehicle: Hyundai Tucson, model year 2016NHTSA · Organismo oficial · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês